正常和合理的水平。機(jī)油消耗量在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，與駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系。高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷機(jī)油消耗會(huì)相應(yīng)增加；長(zhǎng)期低速行速行駛導(dǎo)致燃燒室積炭，活塞環(huán)受積炭影響彈力不足，也會(huì)增加機(jī)油消耗。

燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說(shuō)到底還是活塞環(huán)出了問(wèn)題，正常情況下每1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過(guò)多則有可能發(fā)生燒機(jī)油。

沒(méi)勁，因?yàn)闊龣C(jī)油由于活塞環(huán)與缸壁磨損大，導(dǎo)致間隙大，還有大小瓦的磨損變大。缸壓會(huì)慢慢降低。

但跟平常冒藍(lán)煙的燒機(jī)油車(chē)輛不同，這是正常的消耗。

燒機(jī)油車(chē)子的動(dòng)力是會(huì)明顯下降的，如果車(chē)子燒機(jī)油的話(huà)要及時(shí)解決了，不然拖久了情況只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。原廠機(jī)油的質(zhì)量不行，車(chē)子用起來(lái)燒機(jī)油比較嚴(yán)重。而且原廠機(jī)油的動(dòng)力本來(lái)就不好。