1、國(guó)三貨車(chē)新油泵沒(méi)勁費(fèi)油原因有：噴油泵安裝調(diào)整不當(dāng)；柴油濾清器出現(xiàn)堵塞或者是輸油管路出現(xiàn)漏氣等情況；柴油牌號(hào)不符合廠家要求；泵蓋油道中的控制閥出現(xiàn)了磨損的情況，導(dǎo)致封閉不嚴(yán)，供油量不足。

2、在油面剛剛波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的供油定時(shí)刻線和飛輪殼上記號(hào)，看柴油發(fā)電機(jī)的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合，應(yīng)重新調(diào)整。有必要時(shí)再逐缸檢查。

3、并且排氣管的油霧煙很淡的話，就要懷疑是不是油管進(jìn)氣，如果機(jī)器是柴油泵的回油管直接回油箱，可不必考慮此情況。檢查機(jī)器的機(jī)座是否螺絲松動(dòng)，手動(dòng)把怠速的螺絲調(diào)整，怠速高一些有勁的話，就是怠速過(guò)低的原因。

4、單缸 把高壓油管?chē)娪妥焯幉痖_(kāi)，高壓油泵處松開(kāi)，把高壓油管?chē)娪妥炷穷^朝向正上方，把高壓油管高壓油泵處擰緊，排氣。

5、甚至導(dǎo)致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來(lái)說(shuō)，噴油壓力如果調(diào)整過(guò)低將使得噴油的霧化質(zhì)量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動(dòng)柴油機(jī)。

6、柴油機(jī)噴油器的調(diào)整方法：調(diào)整噴油器時(shí)，將其從氣缸蓋上拆下，安裝在專(zhuān)用測(cè)試臺(tái)上。清洗噴油試驗(yàn)臺(tái)的油箱和油管路，將過(guò)濾后的高清清潔柴油注入油箱，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔。