1、油路故障，油路的供油壓力低。油路供油壓力是燃油霧化的保證，但是油路堵塞和燃油泵故障都會(huì)造成供油壓力過(guò)低，影響霧化，供油不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛頓挫現(xiàn)象。傳感器工作不良或失效。

2、變速箱本身存在問(wèn)題。汽車(chē)的變速箱是用來(lái)改變車(chē)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速比的，如果變速箱的調(diào)校有問(wèn)題，或者變速箱結(jié)構(gòu)本身存在問(wèn)題，汽車(chē)在換擋的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

3、換擋頓挫感明顯的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞、高壓包等部件出現(xiàn)故障：導(dǎo)致汽車(chē)在行駛過(guò)程中加速無(wú)力甚至出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)和頓挫感。

4、汽車(chē)換擋有頓挫感的原因如下：首先我們先從發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起，汽車(chē)行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。

5、升檔和倒退 大部分原因是變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔的速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以變速箱換擋的時(shí)候頓挫感就來(lái)了。降檔和挫折 大部分是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入。

6、變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。