燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。

疊加較大的終端優(yōu)惠，帕薩特在二季度尾終于迎來(lái)了銷量回暖，在6月中型轎車銷量榜排到了第三名。

就一汽大眾CC和新款邁騰比較，CC更適合年輕人，而邁騰更沉穩(wěn)一些。CC懸掛較硬，適合駕駛，而邁騰空間更大，更趨商務(wù)。CC后排因車輛整體流線而顯壓抑、天窗不能完全開啟，樓主要有心理準(zhǔn)備。

其實(shí)，大眾CC賣不動(dòng)的主要原因還是價(jià)格太高。可以看到，現(xiàn)款大眾CC以299-299萬(wàn)的價(jià)格切入市場(chǎng)，而大眾邁騰、帕薩特的起步價(jià)還不足20萬(wàn)，相比較之下，價(jià)格差距確實(shí)不小。

在尾部造型上，奧迪a4l和大眾cc擁有較為相似的層面，一樣選用小鴨子尾和多邊單出設(shè)計(jì)方案，健身運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)都十分明顯。