1、因此，在行駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，車輛不會(huì)有問(wèn)題，但是，凡事都有例外：如果我們車輛的冷卻系統(tǒng)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)就無(wú)法正常工作，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，尤其是在通風(fēng)條件好的高速公路上。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作沒(méi)有問(wèn)題。但需要注意的是，變速箱有沒(méi)有問(wèn)題，但CVT變速箱的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)較差。因此，建議配備CVT變速箱的汽車每隔兩三百公里進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息一下。

3、引言：如果汽車長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上行駛，也能承受住，不會(huì)對(duì)車造成太嚴(yán)重的影響。

4、如果不是在封閉的情況下行駛，汽車基本上是能夠承受得住的。即便汽車承受不住長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作，它的冷卻液也會(huì)在這個(gè)時(shí)候開(kāi)始起作用，冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)目前的功率數(shù)值來(lái)有效幫助汽車散熱。

5、首先是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)τ诎l(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度并不是很大，其次發(fā)動(dòng)機(jī)有完善的散熱機(jī)制，可以把多余的熱量散發(fā)出去，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)維持在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度，因此長(zhǎng)時(shí)間跑高速對(duì)于當(dāng)代的汽車來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。

6、總結(jié)說(shuō)長(zhǎng)期跑高速公路沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)檐囎铀旧淼恼Ｍㄐ兴俣缺３衷?00公里每小時(shí)不會(huì)產(chǎn)生什么負(fù)擔(dān)，因?yàn)榫退闼?a target="_blank" class="cmsLink">微型車，如果100公里都費(fèi)勁的話，那這個(gè)車子真的沒(méi)必要在市場(chǎng)上面銷售了。