近日，官方消息稱，比亞迪元Plus冠軍版車型正式上市，新車與此前幾款冠軍版車型類似，除了對外觀內(nèi)飾和配置進行小幅度的微調(diào)之外，主要的賣點在于價格方面，大概率會有著進一步的下調(diào)，以提升性價比。

外觀方面，新車將升級后門與后擋風隱私玻璃，其余基本保持不變。飽滿靈動的車身輪廓加之上揚的腰線，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，而C、D柱位置的鍍鉻裝飾，配合雙色半封閉花瓣式輪轂，又進一步提升了時尚氣息。車身側面線條頗為流暢，一條腰線從前翼子板 LOGO 處延伸到車尾燈處，貫穿了整個車身，流線的造型使其風阻降低至 0.29cd。其 C 柱為銀色 " 龍鱗 " 狀浮雕裝飾板，同時還提供了沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款配色。飽滿圓潤的封閉式前臉上配備貫通式熏黑下格柵，極具辨識度。

車尾部分采用貫穿式尾燈組造型，尾燈內(nèi)部帶有羽狀燈腔設計，營造出科技氣息，點亮后的視覺效果十分搶眼。車尾上方配有微微上揚的擾流板，同時帶來了層次感和運動感。而在車身尺寸方面，其長寬高分別為 4455/1875/1615 毫米、軸距是 2720 毫米，定位緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面主要新增黑+白雙拼色，官方稱之為“輕奢米雙色內(nèi)飾”，一種更加淡雅的居家風格，配色符合比亞迪最新的家族風格，并在細節(jié)處加入橙色縫線點綴，兼顧檔次感與時尚屬性，相信可以受到更多消費者的喜愛，有助于銷量的進一步提升。新車在設計層面不會有太大調(diào)整，例如標志性的雙懸浮式液晶屏，獨特的電子擋桿，各處圓餅式的特殊裝飾等招牌的個性元素都不會有大的修改，而在配置方面，例如前排座椅加熱，3D全景透明影像，智能上下電等配置都不會缺席。

動力部分采用了比亞迪 e 平臺 3.0，搭載八合一電動力總成，永磁同步電機的最大功率為 150Kw、峰值扭矩達 310 牛 · 米。而在電池方面，則將依據(jù)車型的不同搭載容量為 49.92kWh 和 60.48kWh 電池組，綜合工況下的續(xù)航里程分別為 430 公里和 510 公里。性能方面，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里加速時間為 7.3 秒。

參考此前唐/漢/秦 EV冠軍版，價格均進行了不同程度下調(diào)，元PLUS冠軍版大概率也會迎來官方降價。當然，關于新車的信息還有待官方進一步公布，對于元PLUS冠軍版您有什么其他的看法，歡迎討論。

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