由于氣壓受溫度的影響比較大，所以平時(shí)給汽車(chē)充的是2.5bar的胎壓，但是天氣一冷，就會(huì)發(fā)現(xiàn)胎壓就下降了，到了2.2~2.3bar，而天氣一熱，胎壓它又慢慢上升了。

現(xiàn)在天氣越來(lái)越熱了，如果這個(gè)時(shí)候開(kāi)車(chē)上高速，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎溫度非常高，伴隨而來(lái)輪胎的胎壓都達(dá)到3.0bar，甚至已經(jīng)超過(guò)3.0bar。遇到這種情況，相信很多朋友都會(huì)擔(dān)心這么高的胎壓會(huì)不會(huì)導(dǎo)致輪胎受不了。

氣溫每上升8~10度，胎壓大概會(huì)上升0.1bar左右。上了高速之后車(chē)子一跑起來(lái)，加上輪胎的滾動(dòng)做功以及跟地面之間的摩擦，再加上如果太陽(yáng)比較大，深色的柏油路面溫度也比較高，所以會(huì)導(dǎo)致車(chē)子的輪胎溫度非常高，高的時(shí)候甚至可以達(dá)到60~70度的溫度。

所以通過(guò)溫度與氣壓之間的關(guān)系，也可以換算出來(lái)，輪胎的胎壓就會(huì)上升0.4~0.5左右，所以這個(gè)季節(jié)遇到出太陽(yáng)的天氣，在高速上面跑起來(lái)之后胎壓就可能會(huì)接近3.0bar，甚至超過(guò)3.0bar。雖然說(shuō)胎壓看上去已經(jīng)很高了，實(shí)際上這是一個(gè)相對(duì)安全的胎壓。因?yàn)楦咚偕厦孑喬?a target="_blank" class="cmsLink">爆胎往往是由于胎壓過(guò)低引起的，而胎壓過(guò)高并不會(huì)導(dǎo)致爆胎，頂多輪胎特別硬，會(huì)導(dǎo)致輪胎用起來(lái)的舒適度沒(méi)那么好，感覺(jué)車(chē)子比斗斗較顛簸而已。

那么在高速開(kāi)車(chē)，遇到輪胎的胎壓變得很高的時(shí)候，要不要停車(chē)休息，這要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況去看。比如說(shuō)4個(gè)輪胎的胎壓都是同步上升的，而且輪胎的溫度也在同步的上升，這種是正常的。但是假如說(shuō)只有一個(gè)輪胎的胎壓出現(xiàn)了異常，而且輪胎的溫度也變得非常高，這個(gè)時(shí)候就要停車(chē)檢查車(chē)子是不是由于單個(gè)輪胎出現(xiàn)異常，所導(dǎo)致的胎壓升高空掘磨。

因?yàn)槿绻菃蝹€(gè)輪胎出現(xiàn)胎壓異常升高，在高速行駛的時(shí)候會(huì)對(duì)行駛安全是有影響的。但是假如說(shuō)是某一邊的輪胎同步升高，比如說(shuō)太陽(yáng)從一邊照過(guò)來(lái)，有一邊的輪胎照到太陽(yáng)了，另外一邊輪胎沒(méi)有照到太陽(yáng)，這個(gè)時(shí)候照到太陽(yáng)這一邊的輪胎，胎壓會(huì)高一些，沒(méi)有照到太陽(yáng)的這邊輪胎胎壓會(huì)低點(diǎn)，這也是正常的。

還有些朋友就會(huì)擔(dān)心，胎壓都達(dá)到了3.1~3.2bar，看上去非?？植?，心里面還是不放心。那能不能把車(chē)子停到服務(wù)區(qū)里面去接點(diǎn)涼水給4個(gè)輪胎澆一澆，讓輪胎的溫度降下去。這種做法都是萬(wàn)萬(wàn)不可取的，因?yàn)檩喬ピ诟咚偕厦娓咚龠\(yùn)行加上氣溫比較高，輪胎的溫度非常高，馬上去用涼水降溫，會(huì)導(dǎo)致輪胎表層與內(nèi)層的降溫幅度不一樣，這樣會(huì)導(dǎo)散侍致輪胎出現(xiàn)剝離，反倒容易爆胎或者損壞輪胎。