普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

1、因此比亞迪、包括本田等很多后起之秀在研發(fā)混動系統(tǒng)之前，走的是和豐田THS完全相反的思路。比如比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)，它是以三電系統(tǒng)為主，發(fā)動機為輔的研發(fā)思路，這樣就完全繞開了豐田的專利。

2、技術(shù)角度解析「BYD·DM0」是現(xiàn)階段最強混動系統(tǒng)合資車用戶應該普遍認為豐田雙擎系統(tǒng)才是技術(shù)標桿，但作為一個沒有品牌偏好和偏心的車評人，單純討論技術(shù)是無法認同的。

3、一些汽車資訊網(wǎng)站的評測數(shù)據(jù)顯示，豐田混動車在總體上表現(xiàn)較好，特別是豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)過多年市場檢驗和改進已經(jīng)成為了混動車的代名詞之一，而比亞迪混動車因為其技術(shù)相對年輕，在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面仍有較大的提升空間。

4、比亞迪dmi。比亞迪dmi系統(tǒng)采用先進的燃油方式，比較省油，而豐田混動卻沒有這個效果。比亞迪dmi具有較高的能量轉(zhuǎn)化效能，而豐田混動比較費油。