汽車(chē)起步時(shí)行駛路程很短，相當(dāng)于分母很小，所以分?jǐn)?shù)的值，就是油耗很大。起步后，隨著行駛距離的增加，瞬時(shí)油耗會(huì)很快下降。

汽車(chē)起步油耗高主要有三個(gè)原因：一是因?yàn)槠?chē)起步需要加速；二是車(chē)內(nèi)零件也需要加速；第三，汽車(chē)加速時(shí)，混合氣過(guò)濃。每天開(kāi)車(chē)的朋友應(yīng)該都知道，城市地區(qū)的汽車(chē)油耗肯定比高速行駛時(shí)高很多。

起步瞬間油耗大是因?yàn)橐朔o摩擦，電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，就控制噴油器增加噴油時(shí)間來(lái)提高扭矩，瞬間油耗會(huì)增大很多。

所以起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的力去改變車(chē)輛狀態(tài)，油耗自然更高。

車(chē)越重起步需要的動(dòng)力越多，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，油耗就越高，因此早些年出現(xiàn)了很多混合動(dòng)力公交車(chē)，在起步時(shí)借助電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而正常行駛則采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，都能讓油耗得到改善。

那么在短時(shí)間內(nèi)完成加速，發(fā)動(dòng)機(jī)只能以低檔位高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高功率——內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣量與噴油量就會(huì)越大，這就是瞬時(shí)油耗會(huì)很夸張的原因。裝備中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)，其瞬時(shí)油耗是可以達(dá)到50/100L/100km區(qū)間的。