非性能版的Model3/Y新車提高了舒適性,擁有一輛此車感受如何?
1、特斯拉CEO馬斯克表示,現(xiàn)在Model 3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和Model Y(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(非高性能版車型)在生產(chǎn)時,將會進一步提升懸架系統(tǒng)的舒適性,同時不會影響駕駛操控性表現(xiàn)。
2、實際上,與當前先進的車輛熱管理系統(tǒng)Model 3相比,新Model 3的最大更新是將Model Y直接使用的熱泵系統(tǒng)減少到Model 3。
3、盡管新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺,但車身尺寸方面較Model 3有了全面提升,長寬高分別為4750/1921/1624mm,軸距2890mm,離地間距增加294mm;而車身質(zhì)量,四驅(qū)長續(xù)航版的整備質(zhì)量達到2003kg,前后配重比很均衡,為46:54。
4、聽著稍微有些復(fù)雜,簡而言之其實就是低速時車內(nèi)顛簸更小,更舒適了,同時還能保證高速行車的穩(wěn)定性、支撐性,完全不會影響駕控。
5、也就意味著,即便純電動 汽車 動力性能卓越,但是也很少能派上用場。實際上,純電動 汽車 功率有個150kW就足夠了,再多的動力用處并不大,無非就是車企為了提高銷量搞得噱頭。
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