總的來說，自動(dòng)擋的 汽車 下坡的時(shí)候轉(zhuǎn)速提升的根本原因是車輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速因此而提升，而變速箱不執(zhí)行升檔的操作有個(gè)原因就是可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果來讓車輛可以減速，從而減輕制動(dòng)系統(tǒng)的壓力。

這是因?yàn)橹亓铀俸妥陨響T性的緣故。自動(dòng)擋車型下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高這是一種正?，F(xiàn)象，特別是對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這種現(xiàn)象更為明顯，此外這種現(xiàn)象多發(fā)生在采用多片離合器的雙離合變速箱的車型。

這很正常，說明你當(dāng)時(shí)的坡度較陡，車速不快但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快，坡陡路長車的后挫力就重，但自動(dòng)波的變速就低，所以行駛慢轉(zhuǎn)速高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的，這就是電控的功能。