大眾官方發(fā)布了Passat（B9）的官圖，也就是國內(nèi)上汽大眾帕薩特與一汽-大眾邁騰的全新一代產(chǎn)品。據(jù)悉，此次換代不再推出轎車版，并且生產(chǎn)地也不是德國本土，變成了斯洛伐克，上市時間為2024年第一季度。

外觀方面，新車采用了非常“ID.”的設(shè)計，與我們印象中偏商務(wù)、沉穩(wěn)風(fēng)格的Passat有非常明顯的風(fēng)格差異。同時，eHYBRID版本與常規(guī)燃油版車型所采用的設(shè)計也截然不同。從上圖中可以看出，燃油版車型字設(shè)計層面顯得更加傳統(tǒng)，配備常規(guī)的橫條幅中網(wǎng)；而eHYBRID則采用了更偏運(yùn)動風(fēng)格的菱形中網(wǎng)設(shè)計，前包圍兩側(cè)還融入了銀色套件，Logo右側(cè)還集成了R徽標(biāo)，預(yù)計是R-Line運(yùn)動版。

全新帕薩特的側(cè)面采用簡潔硬朗的設(shè)計，旅行車的布局讓整個側(cè)面車身顯得更加修長，我個人感覺比傳統(tǒng)的三廂轎車要好看。另外，燃油版與混動版配備了兩種不同風(fēng)格的輪圈，視覺效果都很不錯。

來到尾部，新車同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計，車頂?shù)男∥惨砝L了整車的視覺效果。

全液晶儀表盤（10.25英寸）修改了樣式，整體向新能源看齊。15英寸的懸浮式中控屏非常吸引眼球，明顯比現(xiàn)款的中控屏更有檔次感，不過未來引入國內(nèi)可能只有高配車型才有，低配車型應(yīng)該要選裝或者直接沒有。

動力方面，全新一代帕薩特車型將搭載 1.5T+48 伏輕混、2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 1.5T 插電式混合動力引擎，傳動系統(tǒng)均配備 7 速雙離合變速箱。

其中 2.0T 頂配車型還將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)；而插電式混合動力車型也將升級 19.7kW · h 電池組，純電續(xù)航里程提升至 100 公里。

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