動(dòng)感男孩子鐘愛的MPV有很多，比如榮威iMAX8 EV，上汽大通MAXUS G20，瑞風(fēng)L6 MAX，今天我們就來挨個(gè)盤點(diǎn)。

來源：太平洋汽車

騰勢D9 參考價(jià)：33.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(9條)

騰勢D9在售車型的價(jià)格范圍為33.58萬元到46.58萬元。騰勢D9的再看一下后面，后備廂靈活性很高，在放倒第三排座椅后，空間能滿足多種日常裝載需求。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

奧德賽 參考價(jià)：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(339條)

奧德賽在售車型的價(jià)格范圍為23.58萬元到43.98萬元。奧德賽采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為7英寸，儀表盤彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。前臉彰顯了年輕的氣質(zhì)，細(xì)節(jié)方面飾以黑色的飾物，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球。從側(cè)面看，長寬高是4861/1820/1712mm，軸距為2900mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/60 R17的輪胎。往后來看，后備廂空間的靈活性很高，裝載能力十分出色。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

上汽大通MAXUS G20 參考價(jià)：16.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(48條)

上汽大通MAXUS G20在售車型的價(jià)格范圍為16.58萬元到28.98萬元。上汽大通MAXUS G20的往后來看，后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，但好在后排座椅支持放倒，儲(chǔ)物空間能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，這樣多放一些行李就不在話下了。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉造型很運(yùn)動(dòng)，采用了運(yùn)動(dòng)的大燈進(jìn)行裝飾，造型較為張揚(yáng)，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的進(jìn)攻性。

上汽大通MAXUS 大家MIFA 9 參考價(jià)：26.99萬起

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上汽大通MAXUS 大家MIFA 9在售車型的價(jià)格范圍為26.99萬元到41.99萬元。上汽大通MAXUS MIFA 9的前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。大燈彰顯了精致的氣質(zhì)，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。來到車身側(cè)面，長寬高為5270/2000/1840mm，軸距為3200mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R19的輪胎。車側(cè)比較修長，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。往后來看，常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間還不錯(cuò)，后排座椅都支持放倒，空間靈活性表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

榮威iMAX8 EV 參考價(jià)：25.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(0條)

榮威iMAX8 EV在售車型的價(jià)格范圍為25.98萬元到35.98萬元。榮威iMAX8 EV的往后來看，常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間還不錯(cuò)，且后排座椅都支持放倒，滿足日常家用需求完全沒問題。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

瑞風(fēng)L6 MAX 參考價(jià)：17.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7條)

瑞風(fēng)L6 MAX在售車型的價(jià)格范圍為17.28萬元到26.88萬元。瑞風(fēng)L6 MAX的前臉采用年輕的造型設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。大燈給人一種非常流暢的感覺，與整個(gè)前臉搭配很協(xié)調(diào)。長寬高為5255/1850/1970mm，軸距是3200mm。車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計(jì)，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但由于后排座椅不支持放倒，無法進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂空間，空間靈活性一般。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）