寶馬科技發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱，聽起來相當(dāng)成熟可靠。這樣的動力總成搭載在12.39萬元起售價的中國品牌SUV上，是否足以打動你？

東風(fēng)乘用車-東風(fēng)神風(fēng)AX7

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO可以算是神風(fēng)AX7的“進(jìn)階版”，也是神風(fēng)AX7的中期改款車型。動力總成的這些“內(nèi)飾”雖然沒有變化，但從設(shè)計層面卻給人耳目一新的感覺。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO采用了全新風(fēng)格的品牌標(biāo)識，實拍車型搭配黑色烤漆和橙色飾條，為整車增添了幾分靈動感。全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈造型不錯，實拍的頂配版還支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、大燈延時關(guān)閉等功能。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO定位緊湊型SUV，車身尺寸為4650/1880/1690mm，軸距為2715mm，在同級別車型中屬于主流水平。

車尾部分，東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO采用了貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)具有立體感。下方兩側(cè)有兩條排氣“飾條”，增添了幾分氣派。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO的內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，但細(xì)節(jié)設(shè)計有了很大的升級。中控采用了大面積的軟皮材質(zhì)包裹，用料也足夠大方。另外，在內(nèi)飾上可以看到新樣式logo的標(biāo)識，為內(nèi)飾提供了不錯的精致感。

真皮方向盤支持四向調(diào)節(jié)，擁有多功能按鍵控制多媒體、駕駛輔助等相關(guān)功能。東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO的方向盤手感不錯，大量的黑色鋼琴烤漆裝飾和鍍鉻飾條，視覺效果相當(dāng)不錯。

12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，三種界面風(fēng)格可隨喜好切換。儀表盤可以顯示續(xù)航里程、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、油耗、胎壓等多種信息，信息量很大。

10.25英寸的中控大屏也進(jìn)行了大幅度升級。更換了全新的Windlink 5.0車機(jī)系統(tǒng)后，界面風(fēng)格發(fā)生了變化，功能也大大豐富了。語音識別功能基于百度自然語義，識別率高。無需傳統(tǒng)關(guān)鍵詞觸發(fā)，可以像跟助手對話一樣輸入指令。此外，該車還支持OTA遠(yuǎn)程升級。不過這款車機(jī)在使用過程中偶爾會出現(xiàn)卡頓，不是很順暢。這方面需要改進(jìn)。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO采用了電子擋把設(shè)計，好看手感也不錯。此外，電子手剎和自動駐車按鈕設(shè)置在檔位手柄的左側(cè)。

車把前面是一個帶無線充電功能的儲物格。此外還有一個12V電源接口和兩個U接口，滿足車內(nèi)乘客的充電需求綽綽有余。

其他配置方面，這款東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO 2021款PRO 1.6T自動榮耀版還配備了后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡下坡、無鑰匙啟動/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、10揚(yáng)聲器尊寶尊寶音響、后視鏡加熱/記憶/自動折疊/自動倒車、感應(yīng)雨刷等配置相當(dāng)豐富。

真車配備真皮座椅，黑紅雙色拼接，柔軟，久坐不累。主副駕均支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱功能，主駕座椅還支持通風(fēng)和按摩。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO的后排座椅也比較軟。身高180cm的體驗者坐上車后，后腿有近2拳，滿足一家人的出行需求完全沒問題。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO的后排座椅靠背可進(jìn)行大幅度調(diào)節(jié)，這也能讓后排乘客找到更合適的坐姿。配合后出風(fēng)口和全景天窗，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO 2021 PRO 1.6T自動榮耀版配備電感應(yīng)后備箱。在后排座椅靠背不放倒的情況下，后備箱的常規(guī)儲物空間可觀，車內(nèi)整潔。后排座椅靠背放倒后，可以形成一個近乎平坦的平臺，大大擴(kuò)展了載重量。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO搭載的1.6T發(fā)動機(jī)由PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)，最大功率170馬力，最大功率250Nm，匹配來自愛信的6AT變速箱。這種動力組合聽起來很“靠譜”。

從實際駕駛感受來看，東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO確實是一個“靠譜”的形象。無論是油門調(diào)節(jié)、發(fā)動機(jī)動力輸出，還是剎車踏板手感，這款車都透著成熟的感覺。起步平穩(wěn)的油門響應(yīng)告訴你“戒驕戒躁”，而線性的發(fā)力正是穩(wěn)準(zhǔn)準(zhǔn)的感覺。深踩油門后，也能得到足夠的加速力。其性格就像一個“準(zhǔn)中年男人”，并不躁動，還具有一定的自信。

來自愛信的6AT變速箱同樣是“成熟”風(fēng)格，換擋邏輯清晰，動作平順，日常生活中幾乎看不出來。不過，想要強(qiáng)烈的運(yùn)動感，對它來說確實有些吃力。該變速箱的真正吸引力在于犧牲了一些降檔速度以獲得乘坐舒適性。簡單的完成家用車的使命。

東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO轉(zhuǎn)向手感偏重，指向性不準(zhǔn)確。中速（50km/h）起步時，轉(zhuǎn)向感會明顯變重、發(fā)粘。高速行駛時，稍微打一下方向盤會有緊澀感，主觀感覺比較一般。至于隔音和底盤表現(xiàn)，這款東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO都能拿到不錯的分?jǐn)?shù)。懸架不是一味地軟。初始剛度保證了車身姿態(tài)的穩(wěn)定性，過溝時余震控制得很好?？偟膩碚f坐著還是挺舒服的。

正如廠商的定位一樣，這款東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO面向的是30、40歲、有城鄉(xiāng)出行需求的消費(fèi)者。從它的駕駛調(diào)?？梢钥闯觯墒旆€(wěn)健的動力輸出和轉(zhuǎn)向手感，以及更適合爛路行駛的懸架調(diào)校，都深受這一類消費(fèi)者的喜愛。中期改款的東風(fēng)神風(fēng)AX7 PRO，加入了更加精致的外觀設(shè)計、潮流的駕駛輔助和人機(jī)交互配置，再加上寶馬科技發(fā)動機(jī)的加持。這樣的SUV會是你的首選嗎？