新能源車型的火爆，讓很多人在買車的時候改變了原先的計劃。即使他們不購買純電動車型，他們也會考慮插電式混合動力車型。正因如此，許多經(jīng)典車型都在進(jìn)行著自我革命。比如帕薩特也推出了PHEV版本。作為一名專業(yè)的車評人，小編最近試駕了2020款帕薩特PHEV 430PHEV混動豪華版。風(fēng)格與燃油版差別不大。定位為4門5座中型轎車。讓我告訴你讓我們談?wù)劙伞?p>外觀與燃油版完全一致。前進(jìn)氣格柵為橫向設(shè)計，與前大燈相連。格柵區(qū)域的銀色鍍鉻飾條采用斷續(xù)式設(shè)計，辨識度很高。中間位置是經(jīng)典的大眾標(biāo)志。大燈組為傳統(tǒng)的一體化設(shè)計，內(nèi)部搭配LED遠(yuǎn)近光源和日間行車燈。從具體的燈光配置來看，提供了自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、隨動轉(zhuǎn)向、高度調(diào)節(jié)和延時關(guān)機(jī)等功能。

帕薩特作為一款實用的家用車，空間一直都比較寬敞，插電混動車型也是如此。長寬高分別為494818361469毫米，軸距為2871毫米。平時出去玩，后備箱放3~4個行李箱沒問題，打開后正常容量400L。側(cè)面造型也發(fā)生了一定的變化，腰線微微上揚(yáng)，俯沖姿態(tài)不錯，底輪為銀色和黑色，尺寸達(dá)到17英寸。從車身尾部看，尾翼略微上翹，兩側(cè)車燈顯得飽滿，內(nèi)飾進(jìn)行了熏黑處理。

進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)格沒有太大變化，還是比較中庸，儀表區(qū)采用了指針+小屏的組合，中控屏為嵌入式設(shè)計，尺寸達(dá)到8英寸，沒有聯(lián)網(wǎng)功能車輛和OTA升級，支持手機(jī)互聯(lián)功能。對于國人需求的痛點(diǎn)，帕薩特非常清楚。充電口也不少。雖然前排只有一個，但后排有兩個。后排提供了獨(dú)立空調(diào)，比起很多只有出風(fēng)口的車方便很多。此外，在空氣過濾方面，提供了PM2.5過濾裝置和車載空氣凈化器。

作為插電混動車型，發(fā)動機(jī)采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。電機(jī)方面，提供單前置電機(jī)，總功率85kW，總扭矩330Nm。電池組提供8年或12萬公里質(zhì)保服務(wù)，純電續(xù)航里程63KM。有了電機(jī)的加持，動力更強(qiáng)勁，起步也會更安靜，加速感也不錯。至于整體油耗，相比燃油版，確實省油不少。實測百公里油耗5L。