當(dāng)我們開著沃爾沃XC 90沿著巴塞羅那漫長而腐爛的海岸線行駛時(shí)，溫暖的陽光將我們緊緊包裹，讓我忘記了它的故鄉(xiāng)——斯堪的納維亞的涼爽空氣。在溫暖的海風(fēng)中，漫長的旅程才剛剛開始。

包豪斯+巴洛克

斯堪的納維亞設(shè)計(jì)的靈魂在瑞典。它是功能主義的，但不像德國掀起的包豪斯潮流那樣死板；它是人文主義的，但不像巴洛克風(fēng)格那樣華而不實(shí)。就像一個(gè)廚師，不像德國廚師只俘獲你的胃，也不像法國廚師只俘獲你的眼睛。這位精明的瑞典大廚，傾聽你的需求，然后滿足你，用“以人為本”的服務(wù)徹底征服你。

還記得在2013年的法蘭克福車展上，沃爾沃Concept Coupe一經(jīng)亮相就讓無數(shù)媒體和觀眾驚嘆不已。新設(shè)計(jì)語言的全球首發(fā)取得了巨大成功。 XC 90基于后來推出的沃爾沃XC Coupe概念車。 “T”型大燈的設(shè)計(jì)靈感來源于雷神之錘。直瀑式進(jìn)氣格柵，面積更大，更有質(zhì)感。新標(biāo)識(shí)更加大氣穩(wěn)重，豎式尾燈作為家族語言保留。所以，你看它的時(shí)候，會(huì)覺得它比上一代更加簡(jiǎn)潔、時(shí)尚、有質(zhì)感，但它仍然是一輛沃爾沃。

沃爾沃XC 90的車身線條和所有細(xì)節(jié)都保留了斯堪的納維亞設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約和宏偉質(zhì)感

讓藝術(shù)飛翔

瑞典的玻璃和燈具享譽(yù)全球，椅子也是斯堪的納維亞設(shè)計(jì)的標(biāo)簽。營造家的舒適與美好，似乎已成為瑞典人的生活習(xí)慣。簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，意味著對(duì)細(xì)節(jié)、質(zhì)感、材質(zhì)的更高要求。因此，斯堪的納維亞風(fēng)格的家具大多價(jià)格昂貴。

汽車是人生的第二個(gè)家，瑞典人當(dāng)然也不吝嗇。純手工制作的水晶玻璃換擋桿，藝術(shù)感十足，是用料提升品位的典范。天然原木和真皮內(nèi)飾簡(jiǎn)約，符合沃爾沃對(duì)車內(nèi)空氣的嚴(yán)苛要求。 9英寸顯示屏搭載SENEUS人機(jī)交互系統(tǒng)，操作靈敏流暢，接近iPad效果，可與iPhone無縫連接。 7座空間不壓抑，沙發(fā)式座椅可以多種組合。最重要的是放倒后內(nèi)部空間還是很整潔的。值得一提的是，全景天窗是全系標(biāo)配，這個(gè)成本足夠兩部iPhone 6s了！

斗牛、陽光、西班牙少女，當(dāng)血腥的西班牙與冷靜理智的瑞典碰撞，一切都很精彩。

巴塞羅那的海風(fēng)中，隱約能聞到來自斯堪的納維亞的氣息，那是沃爾沃與西班牙的相遇。

永遠(yuǎn)在通往安全的路上

“安全”是沃爾沃的標(biāo)簽，從1944年開始就走在追求安全的道路上，從未停下腳步。你所知道的大多數(shù)安全系統(tǒng)，比如三點(diǎn)式安全帶、后置式兒童安全座椅、側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)，都是沃爾沃發(fā)明的。沃爾沃甚至將安全延伸至行人，發(fā)明了全速剎車行人檢測(cè)系統(tǒng)?？赡苡腥藭?huì)說傻，把錢花在看不見的地方。但當(dāng)你聽說僅三點(diǎn)式安全帶這項(xiàng)安全發(fā)明就挽救了至少200萬人的生命，你可能會(huì)像我一樣對(duì)這樣的品牌感到敬畏。

這一次，全新沃爾沃XC 90帶著兩項(xiàng)世界第一回歸。道路偏離保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)車輛駛出車道時(shí)，前排安全帶自動(dòng)收緊。如果車輛從肩部跌落，座椅與座椅框架之間的吸能設(shè)計(jì)可以減輕車輛跌落時(shí)至少1/3的垂直沖擊力，避免脊椎受傷。路口自動(dòng)剎車技術(shù)，顧名思義，就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)檢測(cè)前方車輛，自動(dòng)剎車，避免交通事故的發(fā)生。

天然木材和皮革內(nèi)飾，

簡(jiǎn)潔，符合沃爾沃對(duì)車內(nèi)空氣的嚴(yán)苛要求，易于操控，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

不顛覆，不生存

買全尺寸SUV需要哪些硬指標(biāo)？答案至少包括7個(gè)座位和6個(gè)氣缸。但全新XC 90采用了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種顛覆固有認(rèn)知的姿態(tài)，卻真的能行得通嗎？

全新XC 90搭載2.0升汽油雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓和機(jī)械增壓技術(shù)，最大功率320馬力，不弱于同級(jí)別競(jìng)品V6發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足環(huán)保的未來趨勢(shì)。 T8版DRIVE-E多了一顆電機(jī)，將2.0T的最大輸出功率提升至400馬力，最大扭矩提升至640Nm。而且，終于和5速變速箱說再見了。搭載了比較主流的8速變速箱，行駛時(shí)換擋平順，沒有明顯頓挫感。

新車還采用了完全重新設(shè)計(jì)的底盤，配備了新的雙橫臂前懸架（一種使用兩個(gè)橫拉桿將車輪連接到車身的懸架）和新的單連桿后橋（一個(gè)新的橫向鋼板彈簧取代了傳統(tǒng)螺旋彈簧），有效提升過彎性能，即使是新手也會(huì)覺得駕馭起來輕松自如。

全新XC90的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有使用傳統(tǒng)的液壓泵，而是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)通過滾珠絲桿與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，兼具高精度和低摩擦的特點(diǎn)，是沃爾沃獨(dú)家技術(shù)方案。

總的來說：4缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順；全新底盤搭配全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控精準(zhǔn)，過彎順暢；車輪的抓地性能相當(dāng)不錯(cuò)；油耗也很令人滿意。這臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)徹底打消了我開車前的一些疑慮。這個(gè)兩噸重的大家伙在崎嶇的山路和泥濘的道路上都能順利通過，讓你想去哪兒就去哪兒。

風(fēng)聲、海浪聲、干草搖曳的聲音，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車內(nèi)的音樂，猶如一首立體環(huán)繞聲的交響樂，沿著蜿蜒的道路漸行漸遠(yuǎn)

手工水晶換擋桿、靈敏的人機(jī)交互顯示系統(tǒng)與iPhone無縫銜接，詮釋完美內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

十年磨一劍

2013年三觀世界杯，西班牙隊(duì)竟然上演漲停跌8%的悲劇。新的XC 90 遲到了。不過，作為沃爾沃SPA高度擴(kuò)展平臺(tái)上的首款車型，它確實(shí)帶來了不小的驚喜。

以“Negro”孜孜不倦的《Top Gear》 結(jié)束，“新的XC90 證明沃爾沃終于找到了它的魔力家沙發(fā)摔下來后迸發(fā)的靈感?！?p>沃爾沃 XC 90

7座豪華全尺寸 SUV，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速變速箱，包括T5、T6以及T8三款車型，T5、T6為傳統(tǒng)動(dòng)力車型，渦輪增壓和機(jī)械增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)320馬力。T8則為插電式混合動(dòng)力車型，二氧化碳排放量為49g/km，百公里油耗為2.1L。市場(chǎng)價(jià)：82.80萬～105.89萬元。

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