BMW 1系是BMW的入門級(jí)轎車。廠家指導(dǎo)價(jià)20.5萬-24.6萬。 20萬出頭的德系豪車，價(jià)格很誘人。但這真的值得嗎？

三款新車型，1.5T L3和2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)可選。價(jià)格比較親民的是L3發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配普通動(dòng)力，最大輸出功率103kW，最大輸出馬力140Ps，峰值扭矩220Nm。但是在城市里跑是沒有問題的。如果你想提速更快，也提供了2.0T的選擇。破7.5s雖然沒有刀從手上掉到手上的感覺，但力量是踩在腳下的。

底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。 BMW 1系雙獨(dú)立懸掛，底盤扎實(shí)。懸掛有足夠的韌性，加上車身重心比較低，操控極限高。過彎時(shí)，車身緊實(shí)，能有力地抵抗車身側(cè)傾。路面顛簸的處理也很到位。少量的路感會(huì)隨著方向盤傳遞給車內(nèi)，但車身平穩(wěn)，不會(huì)有晃動(dòng)感。

實(shí)際車型為入門車型，2021款改裝為120i M運(yùn)動(dòng)版。顏值也在線。前臉經(jīng)典的馬鼻格柵和硬朗的前包圍，顯得年輕而運(yùn)動(dòng)。

雖然是入門級(jí)車型，但內(nèi)飾并不霸氣。無論是布局還是品質(zhì)，都有寶馬的風(fēng)范。向更高端的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看齊。只是副駕駛前方的亮面板看起來有些過時(shí)。這取決于個(gè)人喜好。

10.25 英寸觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)配置，底部有大量微調(diào)按鈕和旋鈕?？雌饋砜萍几泻捅憷远疾诲e(cuò)。 CarLife 和CarPlay 是標(biāo)配，Android 和Mac 連接順暢。語音控制也是標(biāo)準(zhǔn)配置。但GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等，并沒有安排常用的互聯(lián)功能。連通性并不蒼白，但并不豐富。連接手機(jī)沒有問題。

座椅覆蓋著類似皮革的表面。手感柔軟，手感好。座墊也很厚，但側(cè)墊可以更寬。 A柱設(shè)計(jì)比較細(xì)，側(cè)窗足夠大，前排很通透。前排空感覺很好。駕駛座坐著175cm的孩子，頭部空間有打孔座椅余量。

后視不夠好。后窗過度傾斜，后柱更厚。這些擋住了一些后視圖。標(biāo)配后雷達(dá)和倒車攝像頭。在輔助工具的幫助下，這個(gè)問題就可以順利解決了。

車內(nèi)科技配置不多，無線充電、主動(dòng)安全等。沒有一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的?？紤]到定價(jià)，這樣的安排也是合理的。

軸距為2670mm，后排放空并不出色。頭部通常是空的。雖然還沒有結(jié)束，但也所剩無幾了。主要受滑背設(shè)計(jì)的影響。充足的腿部空間和穿孔座椅。地板設(shè)計(jì)很好，沒有太高凸起。

尾箱425L，載貨空間不大。但對(duì)于一對(duì)年輕夫婦或一家三口來說足夠了。后備箱內(nèi)部不夠規(guī)整，平臺(tái)略高，后排大部分不支持貨艙展開。尾箱設(shè)計(jì)不夠好，影響了實(shí)用性和靈活性。

BMW 1系的優(yōu)缺點(diǎn)顯而易見。起步價(jià)低，具有德國機(jī)械特性，操控感強(qiáng)。而且內(nèi)飾很有德系豪車的感覺。不過后排視野不夠好，后排空間一般，后備箱載貨量不夠好，科技配置比較欠缺。

如果你想買一輛德系豪車，又不想花太多錢，那不介意對(duì)動(dòng)力要求不高的三缸車?？梢匀胧值蛢r(jià)位的1.5T寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），指導(dǎo)價(jià)20.58萬。