寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2833條)

汽車(chē)作為工業(yè)化后的交通工具，最早出現(xiàn)在國(guó)外，直到現(xiàn)在，領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)大多來(lái)自歐美，尤其是豪華車(chē)和高端車(chē)型，所以很多國(guó)內(nèi)用戶對(duì)國(guó)外品牌非常迷戀，認(rèn)為進(jìn)口的一定更好。這次我們就來(lái)對(duì)比一下寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版，看看誰(shuí)更值得選擇。

首先，進(jìn)口寶馬5系和國(guó)產(chǎn)寶馬5系在三大部件和調(diào)校上基本沒(méi)有區(qū)別。進(jìn)口寶馬5系的駕乘體驗(yàn)不錯(cuò)，但說(shuō)不上比國(guó)產(chǎn)寶馬5系好。相反，在駕駛舒適性方面，進(jìn)口寶馬5系不僅與國(guó)產(chǎn)寶馬5系無(wú)異，整車(chē)行駛時(shí)也時(shí)有波折。

這里為了做更詳細(xì)的對(duì)比，我們選擇了兩款具體車(chē)型：寶馬5系（進(jìn)口）2022改款530i M運(yùn)動(dòng)套裝（官方售價(jià)48.49萬(wàn)）和寶馬5系2022改款530Li領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝（官方售價(jià)47.19萬(wàn)） ).可以說(shuō)兩款車(chē)的版本是一樣的，只是進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的區(qū)別。

動(dòng)態(tài)對(duì)比：

沒(méi)必要比實(shí)力。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大功率185KW，最大扭矩350Nm。變速箱同樣是8AT變速箱，不過(guò)值得一提的是，在實(shí)際加速方面，寶馬5系進(jìn)口版的加速成績(jī)?yōu)?.1秒，而國(guó)產(chǎn)版的加速成績(jī)?yōu)?.9秒。當(dāng)然，兩車(chē)的油耗也是6.9秒。

值得一提的是，進(jìn)口版寶馬5系的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身長(zhǎng)度為4976mm，而國(guó)產(chǎn)寶馬5系的車(chē)身尺寸為5106mm，因此國(guó)產(chǎn)寶馬5系在車(chē)內(nèi)空間和實(shí)際乘坐方面表現(xiàn)更勝一籌。舒適。

配置對(duì)比：

進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬5系的配置大同小異，但還是有一些區(qū)別。

進(jìn)口版寶馬5系多了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，前排駕駛座腿托調(diào)節(jié)+腰托，哈曼卡頓品牌音響，16個(gè)揚(yáng)聲器，自動(dòng)防眩目外后視鏡。

國(guó)產(chǎn)版寶馬5系多了分段式電動(dòng)天窗、遙控啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電功能、后排化妝鏡+照明。

由此可見(jiàn)，進(jìn)口版寶馬5系與國(guó)產(chǎn)版在配置上確實(shí)存在差異。雖然不是很大，但是很明顯國(guó)產(chǎn)寶馬5系減產(chǎn)了，相比進(jìn)口版相對(duì)來(lái)說(shuō)更豐富也更實(shí)惠。

從上面的對(duì)比不難看出，雖然進(jìn)口版寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)版寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但實(shí)際爆發(fā)力卻明顯不同。雖然參數(shù)相同，但實(shí)際加速效果卻大相徑庭。此外，進(jìn)口版寶馬5系在配置上更加良心。不得不說(shuō)，在這一點(diǎn)上，本地化后的改動(dòng)有點(diǎn)看不懂，接受不了。

畢竟按理說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)型進(jìn)口稅費(fèi)少，同時(shí)為國(guó)人打造的車(chē)型在品質(zhì)和配置上應(yīng)該更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格上應(yīng)該更便宜，但事實(shí)上價(jià)格只便宜了1萬(wàn)多元，配置也更低。降低了，實(shí)際的動(dòng)力輸出也就減弱了?；蛟S這就是為什么一些用戶更喜歡或者更愿意相信和購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口產(chǎn)品的原因。

不過(guò)從實(shí)際行情來(lái)看，雖然國(guó)產(chǎn)版寶馬5系價(jià)格不便宜，配置較低，動(dòng)力較弱，但國(guó)產(chǎn)版寶馬5系買(mǎi)車(chē)還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠5萬(wàn)左右到60,000。如果在現(xiàn)價(jià)的基礎(chǔ)上再降價(jià)5萬(wàn)到6萬(wàn)，進(jìn)口版寶馬5系的優(yōu)勢(shì)就不會(huì)那么明顯了。這也是為什么6月份國(guó)產(chǎn)寶馬5系銷(xiāo)量達(dá)到17111輛，超越奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為豪華C級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的原因。

只是國(guó)產(chǎn)寶馬5系實(shí)在是太難受了。顯然，它可以為用戶提供更好的產(chǎn)品和更實(shí)惠的價(jià)格，也可以提升其品牌高度和品牌力。但在實(shí)踐中，人們總會(huì)感到一些反感。雖然有優(yōu)惠有優(yōu)惠，但或許這不僅僅是寶馬車(chē)企乃至車(chē)企圈子里的現(xiàn)象。可能體現(xiàn)在各行各業(yè)，但從心底里還是希望不管是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌，希望國(guó)貨在質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上打個(gè)折扣。我相信用戶想要的是一個(gè)清晰的產(chǎn)品和銷(xiāo)售流程，而不是一個(gè)產(chǎn)品賣(mài)完了然后原價(jià)打折，這樣就模棱兩可了。