日前，特斯拉Model Y官降1.4萬/Model 3優(yōu)惠8千 新一輪降價(jià)潮來勢洶洶。調(diào)整后起售價(jià)分別為34.99萬元和29.99萬元。目前，特斯拉中國官網(wǎng)Model Y價(jià)格已完成調(diào)整。

全年銷量壓力的逼近，或許也是部分車企選擇提前開啟“金九銀十”促銷旺季一大的原因。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年7月，新能源車銷量78萬輛，同比增長31.6%，表現(xiàn)出淡季不淡的特點(diǎn)。但特斯拉在7月份的交付量為64285輛，相比上個(gè)月下降了超過31%，達(dá)到了今年以來的最低水平。盡管特斯拉中國上海超級工廠的7月交付量同比增長了128%，但相比6月份下降了31.4%。這說明特斯拉在中國市場銷量可能有所下滑。

但是本次降價(jià)或許會(huì)改變這一形勢。Model Y在8月第一周就賣出0.97萬輛，降價(jià)將刺激更多潛在消費(fèi)者購買。馬斯克也曾表示，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定，特斯拉將繼續(xù)降價(jià)。這似乎預(yù)示著特斯拉將繼續(xù)降價(jià)直到銷量達(dá)到其預(yù)期。

此外，今年以來電池原材料的價(jià)格回落，也給新能源汽車降價(jià)提供了底氣。據(jù)上海鋼聯(lián)（300226）監(jiān)測，8月9日三元方形動(dòng)力電芯均價(jià)0.68元/瓦時(shí)，磷酸鐵鋰方形動(dòng)力電芯均價(jià)為0.6元/瓦時(shí)，分別較年初下跌接近四成。電池級碳酸鋰均價(jià)為25.6萬元/噸，相較今年年初腰斬。