途觀L新能源 5座與自動(dòng)版 大指揮官PHEV對(duì)比哪個(gè)更值得買 插電式混合動(dòng)力哪款車更好
汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品,無(wú)論是上下班代步還是全家出游,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以如何挑選適合自己的車型就變得特別重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車型,它們就是途觀L新能源(詢底價(jià)|查參配)和大指揮官PHEV。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為途觀L新能源2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版27.21萬(wàn)元,大指揮官PHEV(詢底價(jià)|查參配) 2022款 2.0T 插電混動(dòng)版 30.98萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為3.78萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 途觀L新能源 | 大指揮官PHEV | |
對(duì)比車型 | 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 | 2022款 2.0T 插電混動(dòng)版 | |
所屬品牌 | 大眾 | Jeep | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 27.20 萬(wàn) | 30.98 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型SUV | 中型SUV |
途觀L新能源的前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。大燈展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果,整體造型并不花哨,給人一種簡(jiǎn)約清新的感覺(jué)。
大指揮官PHEV的前臉采用大氣的造型設(shè)計(jì),大燈看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué),看起來(lái)氣場(chǎng)十足。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 | 2022款 2.0T 插電混動(dòng)版 | |
車長(zhǎng) | 4733 | 4890 | |
車寬 | 1859 | 1896 | |
車高 | 1673 | 1730 | |
軸距 | 2791 | 2800 |
途觀L新能源的長(zhǎng)寬高為4733/1859/1673mm,軸距是2791mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為215/65 R17的輪胎。整體看起來(lái)大氣卻不單調(diào),車頂行李架看起來(lái)頗具分離式的造型的感覺(jué)不但提升了美觀性,而且使它更具實(shí)用性。
大指揮官PHEV的長(zhǎng)寬高為4890/1896/1730mm,軸距是2800mm。車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué),流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 途觀L新能源 | 大指揮官PHEV | |
對(duì)比車型 | 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 | 2022款 2.0T 插電混動(dòng)版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤 | ● | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
途觀L新能源的坐進(jìn)車內(nèi),內(nèi)飾采用了素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色的飾物。配備了對(duì)稱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái),整體造型可圈可點(diǎn)。采用了無(wú)圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為10.3英寸,儀表盤展現(xiàn)出了時(shí)尚的視覺(jué)效果。
大指揮官PHEV的顯示屏尺寸為7英寸,時(shí)尚的設(shè)計(jì)很受年輕人的青睞。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 途觀L新能源 | 大指揮官PHEV | |
對(duì)比車型 | 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 | 2022款 2.0T 插電混動(dòng)版 | |
工信部純電續(xù)航(KM) | 55.0 | 70.0 | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | |
排量 | 1.4 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 150 | 230 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 110.0 | 169.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 250.0 | 311.0 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 116 | 211 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 85.0 | 155.0 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 330 | 432 | |
變速箱 | 雙離合變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 |
上文介紹的兩款車在中型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然大指揮官PHEV要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不低。途觀L新能源的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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