系統(tǒng)過(guò)稀缸組1 是什么原因 缸組1系統(tǒng)過(guò)稀
1怠速時(shí)系統(tǒng)太豐富了。氣缸組1的意思是汽車的混合氣太濃了。車輛故障現(xiàn)象:混合氣過(guò)濃時(shí),氣門軸處可見(jiàn)汽油泄漏,發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,加速困難,排氣冒黑煙并發(fā)出“撲、撲”的聲音,有就是火花塞積碳太多,會(huì)自動(dòng)熄火,無(wú)法啟動(dòng)。
2、故障原因:空氣濾清器太臟,濾網(wǎng)堵塞。 (更換過(guò)濾器即可解決。)節(jié)氣門未完全打開(kāi)。 (清洗節(jié)流閥) 主計(jì)量孔清洗不當(dāng),會(huì)造成計(jì)量孔流失,增加流量。
3、(更換主測(cè)孔)浮子折斷后漏油或三角針閥關(guān)閉不嚴(yán),造成浮子室內(nèi)油位過(guò)高。 (更換浮球針閥)真空或機(jī)械節(jié)油球閥關(guān)閉不嚴(yán),造成漏油,增加主喉道供油量。
4.(更換真空管路和球閥即可解決。)富混合氣的擴(kuò)展數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)表示:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)控制空氣/燃油計(jì)量系統(tǒng),以提供最佳的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制組合.
5. 對(duì)此你可能有點(diǎn)疑惑,下面簡(jiǎn)單給大家解釋一下??刂七M(jìn)氣量和噴油量的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳配比為17:我們稱之為理想空燃比。這是理想的空燃比。作為測(cè)試的結(jié)果,如果加熱式氧傳感器指示稀薄狀態(tài),則燃油調(diào)整值應(yīng)高于10%。
6. 如果加熱式氧傳感器指示富油狀態(tài),則燃油修正值應(yīng)低于0%。短期燃油修正值響應(yīng)加熱氧傳感器電壓信號(hào)的變化而快速變化。
二p0171 系統(tǒng)過(guò)稀-列組1 是什么問(wèn)題?
1相應(yīng)的,如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣,就會(huì)出現(xiàn)------混合氣過(guò)稀的故障碼。 2例混合氣自適應(yīng)過(guò)濃---氧傳感器電壓值過(guò)高,說(shuō)明2例側(cè)控制傳感器有故障。
三捷達(dá)(查成交價(jià)|參配| 你的進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣 四東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)p0171系統(tǒng)過(guò)稀缸組1是什么故障? 1應(yīng)該是燃油調(diào)節(jié)失靈。檢測(cè)步驟:首先確認(rèn)沒(méi)有添加乙醇汽油,否則應(yīng)更換汽油;然后檢查油泵的供油壓力和保持壓力,更換氣體濾清器和空氣濾清器,通過(guò)電腦檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障存儲(chǔ),檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣,檢查真空管路并檢查閥門。 2、解決辦法:做一些燃油系統(tǒng)保養(yǎng),高速跑幾公里。近期已維修兩臺(tái),此故障未再發(fā)生。最后更換MAF即可解決問(wèn)題。
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