Rena 不是我的第一輛車(chē)，但卻是我的最?lèi)?ài)。首先在外觀方面，韓系車(chē)流線(xiàn)型的車(chē)身真的很漂亮，這也是瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)能夠讓人一見(jiàn)鐘情的原因之一。

外觀漂亮，但和諧，這是第一印象，前后銜接也做得很好。車(chē)?yán)飸?yīng)該沒(méi)有比瑞納更漂亮的車(chē)了。如果身體能再長(zhǎng)一點(diǎn)就更完美了。

住在車(chē)?yán)镫y免會(huì)有一些怨言。雖然瑞納的內(nèi)飾做工提升不少，中控也有所提升。簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚，但塑料件和一些小細(xì)節(jié)并不完美。當(dāng)然，在空間的應(yīng)用上，瑞納的儲(chǔ)物格也不少，無(wú)論是在車(chē)內(nèi)還是后備箱，設(shè)計(jì)的都很合理。車(chē)子雖小，但也不算空。這是第二種感覺(jué)。和照明。原車(chē)煤油燈的照明距離和射程實(shí)在是少的可憐，很多車(chē)主都會(huì)自己改裝，也增加了用車(chē)成本。另一個(gè)是輪胎。 175的輪胎雖然油耗不錯(cuò)，但是穩(wěn)定性和舒適性就差了很多。

蕾娜在空間方面的表現(xiàn)，在同級(jí)別中算是不差的。不管是前排還是后排都是空的，都不會(huì)讓人覺(jué)得太壓抑，車(chē)頭也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。我已經(jīng)175 歲了，腦子里還有很多空間。當(dāng)然，至于后排空的，我的車(chē)基本不會(huì)坐其他人的。不過(guò)以我自己的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，還好，不算太擠。

操控方面，因?yàn)槭且簤褐?，所以方向感很好，檔位比較順暢。完全沒(méi)有拖入檔位的感覺(jué)，獨(dú)特的倒檔設(shè)計(jì)也會(huì)讓很多新手避免掛錯(cuò)檔位。油門(mén)和離合器也適中，可以快速適應(yīng)。

當(dāng)前行程為54,000公里。 Rena的紅色儀表顯示，非自發(fā)光的配置在晚上也很不舒服。如果不想更換高檔儀表盤(pán)，可以湊合一下。

瑞納的第一批中控部分是方盒，我的也開(kāi)始好看了。很多朋友換了導(dǎo)航一體機(jī)。在手機(jī)導(dǎo)航如此方便快捷的今天，我實(shí)在想不出有什么理由要換成一體機(jī)。

我覺(jué)得沒(méi)那么難看，CD機(jī)的音質(zhì)也好很多。

瑞納的5擋手自一體變速箱，一二擋間距大，沖量大，需要你掌握好油門(mén)和離合的控制。這樣就沒(méi)有明顯的挫敗感。

瑞納采用1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，在實(shí)際使用中表現(xiàn)不錯(cuò)。 1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)可以發(fā)揮不錯(cuò)的加速性能，6300轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到最大功率。當(dāng)然，沒(méi)有多少人會(huì)踩到6300轉(zhuǎn)。對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，2500-3000轉(zhuǎn)區(qū)間的動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的。

瑞納配備了14英寸的輪胎，可以在一定程度上降低油耗，也可以讓1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗在6.5左右。低的當(dāng)然也有，但是175的輪胎在一定程度上失去了穩(wěn)定性，尤其是在高速的時(shí)候。相對(duì)來(lái)說(shuō)，也是在不平衡中尋找平衡。

對(duì)于瑞納的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人說(shuō)起步加速太慢，其實(shí)是錯(cuò)誤的應(yīng)用方法。就瑞納的動(dòng)力而言，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分發(fā)揮出不俗的加速力。如果有人覺(jué)得起步慢，那就不要嘗試超過(guò)3000轉(zhuǎn)起步。當(dāng)然要看你的操作了。

至此，故事還沒(méi)有結(jié)束。還有很長(zhǎng)的路要走。也許，你的公司不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。總有一天，你會(huì)離開(kāi)我。然而，我的進(jìn)步從未停止。所以我會(huì)珍惜和你在一起的每一天！

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