近日，美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》（消費(fèi)者報(bào)告）發(fā)布了最新的2022年汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告。據(jù)了解，《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)新車(chē)可靠性的分析評(píng)級(jí)是基于對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的綜合衡量。整個(gè)調(diào)查報(bào)告涵蓋了24個(gè)歷史悠久的汽車(chē)品牌，調(diào)查了超過(guò)30萬(wàn)輛汽車(chē)。

調(diào)查項(xiàng)目包括車(chē)輛可靠性、道路測(cè)試性能、車(chē)主滿意度、主動(dòng)安全性和碰撞測(cè)試結(jié)果。調(diào)查結(jié)果以百分制呈現(xiàn)，24個(gè)品牌各款平均分在40-60分左右。

調(diào)查結(jié)果顯示，豐田、雷克薩斯、馬自達(dá)、本田、斯巴魯和謳歌占據(jù)了前十名的六席，其余四位分別是德國(guó)的寶馬、韓國(guó)的奧迪和美國(guó)的林肯。

顯然，這份由美國(guó)人調(diào)查的榜單對(duì)美國(guó)品牌并不友好，而以豐田為首的日系汽車(chē)品牌才是報(bào)告中的最大贏家。接下來(lái)，教授將對(duì)榜單中可靠性表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)企進(jìn)行講解，這在國(guó)內(nèi)也具有一定的參考價(jià)值。

雖然豐田和雷克薩斯在《消費(fèi)者報(bào)告》 2022 年可靠性報(bào)告排名中均獲得72 分，但豐田今年上升了兩位位居榜首。作為去年的冠軍，雷克薩斯跌回了第二位。似乎只有他們才能在可靠性上擊敗雷克薩斯。

其實(shí)日系車(chē)在美國(guó)的口碑一直很好。豐田能在2022年成為最值得信賴(lài)的汽車(chē)品牌，主要是因?yàn)樗鼡碛卸嗫罡咴u(píng)價(jià)車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，豐田參與調(diào)研的車(chē)型多達(dá)17款，成為上榜車(chē)型最多的汽車(chē)品牌。

其中，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Edge發(fā)布了96分的成績(jī)，以《消費(fèi)者報(bào)告》的成績(jī)被評(píng)為2022年度最可靠車(chē)型，而卡羅拉雙擎、普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉的成績(jī)也分別達(dá)到了93分、89分、81分，遠(yuǎn)高于測(cè)試模型的平均水平。

此外，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的11款豐田車(chē)型均獲得60分以上的成績(jī)，只有R4 Prime和Tundra表現(xiàn)不佳，分別為59分和39分。

此外，共有6款雷克薩斯車(chē)型參與了調(diào)查。其中，表現(xiàn)最好的雷克薩斯GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲得了91分，最不靠譜的車(chē)型也獲得了62分。這意味著甚至所有雷克薩斯車(chē)型都比北美汽車(chē)市場(chǎng)的平均水平更可靠。

也就是說(shuō)，對(duì)于動(dòng)力需求不是很強(qiáng)烈的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田和雷克薩斯的車(chē)，閉著眼睛都可以買(mǎi)。

如果說(shuō)豐田和雷克薩斯這兩個(gè)在美國(guó)市場(chǎng)打了幾十年，積累了大量可靠評(píng)價(jià)的品牌，能夠僅僅靠穩(wěn)定的性能重新回到《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性榜單，那么寶馬就可以拿下2022年可靠性榜第三名，真是狗血。

要知道美國(guó)可靠性排行榜前三名早已被日系汽車(chē)品牌占據(jù)，而寶馬去年的排名也只是處于中等水平。在過(guò)去的五年里，它從未突破過(guò)這份榜單的前五名。

今年，寶馬的可靠性排名上升了10位，打破了日系汽車(chē)品牌的壟斷，讓馬自達(dá)、本田等日系車(chē)企處于劣勢(shì)。

今年共有6款BMW車(chē)型參與了此次調(diào)查評(píng)測(cè)。其中最靠譜的3系得分80分，最不靠譜的車(chē)型得分53分，總分達(dá)到65分。值得一提的是，寶馬是唯一一個(gè)綜合得分高于榜單平均水平的德系汽車(chē)品牌。

寶馬和雷克薩斯的情況有些相似。兩者都不是特別可靠的模型。具體來(lái)看，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、4系得分中上，寶馬3系、X5、X7、5系也達(dá)到了榜單的平均水平。

相比之下，奧迪以60分位列榜單第六位，成為繼寶馬之后第二家進(jìn)入榜單前十的德國(guó)車(chē)企。德國(guó)豪華汽車(chē)品牌梅賽德斯-奔馳以?xún)H26分的成績(jī)首次跌至榜單末位。看來(lái)奔馳還要在可靠性上下功夫。

在2022年《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性榜單中，日系汽車(chē)品牌雖然被寶馬殺出重圍拿下第三名，但馬自達(dá)和本田依然占據(jù)日系汽車(chē)品牌前五的另外兩個(gè)位置。

其中，去年的可靠性亞軍馬自達(dá)今年下滑兩位，位列榜單第四位。共有五款車(chē)型參與了調(diào)查評(píng)測(cè)，綜合得分為65分，與寶馬并列綜合得分。

其中，馬自達(dá)最值得信賴(lài)的車(chē)型MX-5獲得85分，比寶馬3系高出5分。即使是最不靠譜的車(chē)也拿到了52分，僅落后寶馬一分。

在很多人看來(lái)，馬自達(dá)在可靠性方面更注重操控性，但其品質(zhì)與其他日系主流汽車(chē)品牌相比略遜一籌。不過(guò)，至少美國(guó)的這份數(shù)據(jù)可以證明，有“日本寶馬”之稱(chēng)的馬自達(dá)無(wú)論是操控還是可靠性，都堪比寶馬。

與排名上升或下降的其他汽車(chē)品牌相比，本田在可靠性排名中停滯不前。值得一提的是，雖然今年本田的排名沒(méi)有變化，但與去年相比，分?jǐn)?shù)反而有所下降。

具體來(lái)看，2022年共有6款本田車(chē)型參與了調(diào)查測(cè)評(píng)，綜合得分為62分，較去年的75分下降了13分。其中，最可靠的模型得分為71分，最不可靠的模型得分為50分。

事實(shí)上，雖然本田是榜單前五的“守門(mén)員”，但它的成績(jī)?cè)诎駟沃衅鋵?shí)并不算太蹩腳?！断M(fèi)者報(bào)告》的信度排名雖然和我們的考試成績(jī)一樣，都是100分制，但是它的評(píng)分機(jī)制還是比較嚴(yán)格的，所以60分并不是及格線，而是“優(yōu)等生”的入門(mén)門(mén)檻。

要知道，在這份要求很高的榜單中，不乏個(gè)位數(shù)成績(jī)的車(chē)型。其中，可靠性表現(xiàn)最差的機(jī)型甚至只獲得了1分的評(píng)價(jià)。