在國內(nèi)的豪華品牌中，有幾款個性化的車型，比如寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車有幾個與眾不同的特點。第一點：原裝進口，德國Dingolfing工廠生產(chǎn)。第二點：車身結(jié)構(gòu)是兩廂車，車身有轎跑風(fēng)格。第三點：門是無框的。很多車友不滿足于常規(guī)車型的傳統(tǒng)設(shè)計，想要找到一款能夠彰顯個性的跑車，那么3系GT是否符合這個標準呢？

目前，全新3系GT已經(jīng)上市。我們來看看3系GT作為小改款在外觀上的變化。這是一款中端車型，2020款320i M運動版曜夜版。這輛車的車身顏色看起來并不亮眼，但也很符合曜夜這個名字。車子的前臉看起來比較寬，凹凸不平。結(jié)構(gòu)看起來肌肉發(fā)達，更像運動員。該車大燈采用全LED光源，包括前霧燈也是LED，但燈光配置并不豐富，僅有高度調(diào)節(jié)和延時熄滅?？磥磉M口車的配置設(shè)計理念與國產(chǎn)版不同，進口車更注重實用性。

3系GT車身側(cè)面造型與三廂版有較大區(qū)別。車身頂部后半部采用大坡度溜背式設(shè)計，呈現(xiàn)出車身后半部厚重的姿態(tài)，充滿力量感。車身側(cè)面布置多條筋線，營造出簡潔時尚的運動風(fēng)格。作為一款中型兩廂車，3系GT長4852毫米，寬1828毫米，高1518毫米，軸距2920毫米。各項數(shù)據(jù)均符合該級別中型車的標準。

輪轂：3系GT前后輪數(shù)據(jù)不同，前輪為225/50R18英寸，后輪為255/45R18英寸。 3系GT為前置后驅(qū)，后輪比前輪寬，增加了抓地力、行駛穩(wěn)定性和操控性。

車身后部的設(shè)計沒有前部那么有肌肉感，但是后部的車廂比較高，看起來比較厚實。兩側(cè)的尾燈依舊是寶馬的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較大方。車身尾部的排氣管沒有采用裝飾件，圓潤的尾喉外露，看起來純粹而狂野。如果能將兩條排氣管分開布置，會更符合國人的審美標準。

中控內(nèi)飾整體布局還是德系的。德系車在機械方面研究很深。中控大屏下方有很多實體按鍵和旋鈕。布局相對緊湊，易于使用。深色的中控臺、鮮紅色的座椅、門板的主色調(diào)都是鮮紅色。整體氛圍很高端，年輕人比較喜歡這種配色。

方向盤是皮質(zhì)包裹的，款式看著比較普通。在方向盤的下方，有著BMW Sport專屬的三色腰帶標識，讓人知道這是一臺性能車。作為一款進口豪車，方向盤調(diào)節(jié)功能還是手動的，不符合國人對裝備的要求，但在實用性上，手動調(diào)節(jié)更方便實用。其實方向盤很少調(diào)整，一般只調(diào)整一次，直到換車為止。不常用的配置，或者物理機械更耐用。

3系GT采用了時下流行的10.25英寸全液晶儀表。儀表盤背景看起來不花哨，科技感不強。作為一款跑車，當駕駛者看向儀表時，儀表所呈現(xiàn)的信息簡潔易讀，這樣的設(shè)計具有人性化的特點。

中控大屏尺寸為8.8英寸，并沒有配備觸控功能，但在功能上還是比較全面的，包括導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、車載藍牙電話、手機互聯(lián)映射、語音識別控制功能、車聯(lián)網(wǎng)?？磥砗Ｍ獾脑O(shè)計師是很注重安全的。車輛行駛時，如果用手觸摸觸摸屏，會分散駕駛員的注意力。不過，這樣的設(shè)計，不知道車友們會不會看懂。

車內(nèi)座椅全部采用真皮包裹，主副駕駛座椅有四項電動調(diào)節(jié)功能，包括寶馬在多款車型標配的腿托調(diào)節(jié)，但腰托調(diào)節(jié)需要選裝，而前排座椅加熱也可用。選修的。前排座椅不是很舒服，但軟硬適中，高速過彎時對身體的支撐也不錯。

后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，比例放倒，還有中間扶手箱。后排縱向空間得益于2.92米的軸距。身高1.73米的乘客坐在后排，腿部空間充裕，頭部空間一拳。車內(nèi)周邊的色彩以紅色為主，少量的黑色作為襯托，整體充滿了運動激情氣息。

打開尾門，內(nèi)部空間超大，這也是兩廂車的優(yōu)勢。后備箱和前車廂是透明的，座椅可以放倒。 1.8多米的車身寬度，兩個胖子躺在后備箱里也算寬松。打開后備箱蓋，里面還有一個隱藏空間。這輛車使用的是泄氣保用輪胎，所以車蓋下面沒有備胎。蓋子由液壓支撐，看起來非常優(yōu)雅。

底盤方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿獨立懸架。這套懸架是很多寶馬車型采用的底盤配置。它主要側(cè)重于運動處理。走在碎石路上，底盤對震動的過濾更徹底，車內(nèi)的晃動也比普通車小很多，坐在車里更安心。

動力方面，新上市的3系GT擁有三種車型兩種動力。 320i M運動套裝和320iM運動曜夜版搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩270牛米。 330i M運動曜夜版搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩350牛米。兩種動力都匹配ZF 8速手自一體。

動力輸出方面，320i只有184馬力，但其最大扭矩轉(zhuǎn)速來得早。輕踩油門，當轉(zhuǎn)速升至1350轉(zhuǎn)時，即可釋放最大扭矩。百公里加速時間為8.1秒。 330i的百公里加速時間為6.2秒。這樣的動力表現(xiàn)對于家用來說已經(jīng)足夠了。

價格方面，入門級車型指導(dǎo)價35.98萬，中級車型38.98萬，高配車型43.98萬。對于一款進口車來說價格不算高，但與常規(guī)車型相比，3系GT屬于個性化車型，市場認知度不及傳統(tǒng)轎車，因此新車價格不具備優(yōu)勢。如果上市一段時間，價格再降一點，那么3系GT的性價比還是可以接受的。

其他配置方面，三款車型均配備六安全氣囊、胎壓報警、防爆胎、可開啟式全景天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前后雷達、定速巡航等實用配置。還有幾項配置需要選裝，例如自適應(yīng)巡航、自動泊車入位。最低配車型沒有配備360全景影像，但可以選裝。現(xiàn)在流行的主動剎車功能，全系都沒有配備。在配置方面，3系GT實用性配置基本都有，有一些配置需要選裝，綜合價格方面和配置上的衡量，進口車的配置要比國產(chǎn)合資車型低一些。其它方面基本上差不多。

總結(jié)：3系GT是一款有運動活力的掀背轎車，外觀要比傳統(tǒng)轎車更拉風(fēng)，尤其是無邊框車門，看著非常漂亮，如果過一段時間，有一定的優(yōu)惠幅度，這款車的性價比還是不錯的，畢竟從德國進口，裝配工藝方面和品控要優(yōu)于國產(chǎn)合資車。