凱迪拉克作為國內二線豪車品牌的代表之一，近年來的知名度一直不俗。憑借與傳統(tǒng)BBA陣營的錯位競爭策略，市場終端普遍優(yōu)惠力度大，成為不少人的高端選擇；而伴隨著這股崛起的這兩年，其產品也進行了重新布局。除了原有型號停產外，還增加了幾個新型號。作為凱迪拉克在華的全新主力車型，CT5打破了原有ATS-L和XTS的格局，氣勢上沒有XTS那么豪華。動力方面，CT5延續(xù)了ATS-L 2.0T后驅的布局。兩者的定位也讓家族產品序列更加簡潔明了，對手鎖定在寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)強者。今年1月，凱迪拉克2021款CT5在中國正式上市。作為年度小改款車型，在一些配置上進行了適當的調整。六款車型的售價區(qū)間為27.97萬元至34.17萬元。今天我們要介紹的是全系列28T白金運動款。廠家指導價34.17萬元，部分市場終端優(yōu)惠3萬余元。讓我們來看看性能。

外觀方面，凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了老大哥CT6的運動風格。因為推出時間較晚，比后者更具運動感，徹底改變了早期XTS行政車的形象，成為現在凱迪拉克家族的統(tǒng)一基調；這方面與寶馬的品牌屬性頗為相似，也可以與雷克薩斯、沃爾沃、林肯等形成鮮明對比。也是二線陣營。直接體現在消費水平上，更受年輕用戶青睞。機身整體造型棱角分明，在早期鉆石切割語言的基礎上升級，帶來相當硬朗的視覺效果。車頭部分具有鮮明的品牌特色。盾形網狀格柵與logo呼應，底部鍍鉻邊框在黑色烤漆的映襯下更加顯眼。內部是小而致密的黑色蜂窩狀結構。全系僅搭載一款28T鉑金運動款，不具備主動關閉式進氣格柵功能。

大燈組采用開角式設計，修長的輪廓與前臉協(xié)調。但人們的視覺焦點大多集中在外側經典的淚珠式日間行車燈條上，它與前轉向燈融為一體，能夠起到一定的顯寬作用。遠近光燈均為LED光源，配備自動大燈、自適應遠近光燈、轉向輔助、延時熄火等豐富功能。車頭兩側的大尺寸風道和下格柵也采用了黑色蜂窩網狀結構，底部包圍的運動前唇進一步提升了車頭的運動感。

車身側面保持了后輪驅動的經典輪廓，前長后短的前后比例進一步強化了運動姿態(tài)。由于發(fā)動機采用豎式布局，可以看出前翼子板與車門之間預留了較大的縫隙，表面輔以銀色凱迪拉克標志，在細節(jié)處提升了檔次感。車頂弧度向尾部過渡流暢，向下運動帶來大溜背造型，尾部上翹的鴨尾起到很好的收尾作用； Spire Sports Edition上的全黑側窗框和輪轂設計將進一步強化這種運動氛圍。后視鏡集成了LED轉向燈條和側攝像頭，支持電動調節(jié)、加熱、折疊、記憶、自動防眩光等多項功能。前窗和側窗采用多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統(tǒng)，營造更安靜的駕乘環(huán)境。全系標配前門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統(tǒng)。

車身長寬高分別為4924/1883/1445mm，軸距為2947mm，整備質量為1685kg。 Spire Sport采用19英寸鋁合金輪轂，修長亮黑色雙五輻樣式，動感時尚，前后通風盤式制動器。 Spire Sport 還加入了獨特的Brembo 剎車系統(tǒng)；輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，支持零胎壓連續(xù)行駛和胎壓顯示。

車尾立體感十足，上翹的鴨尾達到貼合車尾的效果，也讓車尾看起來更有層次感。尾燈的造型與前大燈相呼應，與車尾的輪廓十分貼近。透明燈罩搭配內部雙色LED燈帶，點亮后極具辨識度。車底厚實的兩側有兩條排氣尾管，更符合CT5的整體氣場； Spire Sport配備前后倒車傳感器、360度全景影像、倒車側預警功能。

內飾方面，CT5車內同樣采用了凱迪拉克家族式的設計風格，與其他車型的不同之處主要體現在一些細節(jié)上。中控臺大氣十足，在營造出一定的豪華氣息的同時，也兼顧了不錯的實用性。中控臺表面覆蓋了很多軟性材質，細節(jié)縫線，還有仿碳纖維面板和鍍鉻邊框的點綴。整體質感相當不錯。

三幅式多功能方向盤造型優(yōu)美。兩側按鍵整齊對稱，負責驅動電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節(jié)等輔助功能。把手包裹在穿孔皮革中，后部有大換檔撥片。方向盤支持電動四向調節(jié)，還有加熱和記憶功能。 12英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，界面設計運動化。支持個性化定制功能，可顯示豐富的行車信息和多媒體信息。配合Spire Sports搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為日常行車提供更多便利。主被動安全裝備方面，Spire Sport加入了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和道路交通標志識別，而主動制動功能則是全系標配。

中控部分，全系標配10英寸半懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡潔大方，欄桿下方和后方預留了功能按鍵和旋鈕，方便盲人駕駛時的操作。 2021款CT5迭代升級了全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE和無線CarPlay，Spinner運動車型加入了百度智能語音交互系統(tǒng)。此外，車載系統(tǒng)支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、車聯(lián)網、OTA升級等眾多主流功能。車內搭載凱迪拉克使用的BOSE品牌音響，全車15個揚聲器單元，帶來更佳的駕乘體驗。前置雙溫自動空調調節(jié)面板是一排整齊的鍍鉻按鍵，外觀精致，日常使用也很方便。車內還配備了空氣凈化器和負離子發(fā)生器。其他車輛配置方面，電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助、自動駐車、多種駕駛模式切換等功能均有配備。車內的流媒體后視鏡、手機前置無線充電模塊、頂配的Spire Sports都沒有。

車內座椅表面采用真皮包裹，座椅造型中規(guī)中矩，內飾豐滿厚實； Spire Sports前排主駕和副駕座椅支持多向電動調節(jié)，以及加熱、通風和按摩功能，包括4向高度和4向腰圍支撐和腿托調節(jié)。主駕駛位也增加了位置記憶。后排座椅延續(xù)了前排的風格，腿間空表現豐富。由于需要布置傳動軸，地板中間有一個很高的凸出部分，對后排的舒適性影響很大。后排提供了帶杯架的扶手、空出風口、手機電源接口等實用配置。除了最低配車型，全系采用前后分段式電動天窗，兼顧一定的車身剛性。后備箱常規(guī)容積384L，后排座椅靠背可按比例放倒，進一步提升了車內的實用空空間。思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版車型還配備了尾門感應開啟功能。

動力方面，2021款凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，支持Tripower可變氣門管理技術，可根據工況選擇開閉缸數量，目前通用旗下多個品牌、不同車型均采用該技術。發(fā)動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm。匹配通用10速手自一體變速箱，采用前后驅形式。懸掛結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，鉑金運動版配備了可調電磁感應懸掛系統(tǒng)，還配備了后輪軸限滑差速器。