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面包車進藏要注意的事項 面包車進藏需要準(zhǔn)備什么

面包車進藏注意事項，

開車進藏前，需要檢查整車的機油是否需要更換，懸掛系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，輪胎。

車輛的剎車系統(tǒng)需要使用制動液，制動液是很多車友在保養(yǎng)時容易忽略的液體。

剎車油是一種很容易吸水的液體。如果制動油含水量過高，會影響制動系統(tǒng)制動力下降，制動距離延長的現(xiàn)象。

當(dāng)然，朋友們進藏前一定要檢查剎車油的含水量。如果剎車油含水量達到3%，則立即更換。

換剎車油的時候，一定要去專業(yè)店。因為更換剎車油時需要排空剎車系統(tǒng)管路中的空氣，否則也會影響制動力。

輪胎是車輛唯一接觸地面的部分。輪胎關(guān)系到車輛的行駛穩(wěn)定性和行駛安全系數(shù)。

開車進藏前，有必要檢查一下輪胎的狀況。

是橡膠制品。橡膠制品長期使用后會老化。自然，騎手需要定期更換車輛的輪胎。

駕車者被鼓勵每四年更換一次輪胎。如果四年內(nèi)開車出行少了，也一定要換，因為用了四年的輪胎會明顯老化。

進藏前最好對全車進行檢查，然后進行保養(yǎng)。剛剛退休，十年車齡捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以自駕去西藏嗎？需要什么準(zhǔn)備工作？

祝賀你光榮退休！有十年駕齡去西藏，應(yīng)該說從駕駛技術(shù)層面是完全成熟了，需要準(zhǔn)備和注意的應(yīng)該如下：

首先將車輛做一次全面的技術(shù)檢測，除常規(guī)保養(yǎng)完成后，必須對制動系統(tǒng)剎車片要細(xì)查，其次輪胎花文不得磨到安全縱線，并嚴(yán)禁帶硬傷起泡，必要時更換新胎，車上備胎勿忘并充到合適氣壓，隨車常規(guī)工具帶齊。并附帶5升水一捅，小型三角木一塊。

提前選擇好路線，走川藏線還是青藏線，進入川西或青海后由于休息站點較少，必須提前備足燃油，并再備好車用潤滑油一桶。

在長途高速駕駛中，盡量保持均衡速度，減少跟隨大貨車和大客車后面的機會，如跟隨其后安全距離適當(dāng)放大些，通過遂道和特高跨山間橋梁時，勿分心看二則崖山，集中思想謹(jǐn)慎駕駛。

長途高速駕駛?cè)了男r或300至400公里必須服務(wù)區(qū)?？啃⌒?，同時檢查四輪胎氣壓等狀況，如途中急需停車，必須按規(guī)定距離外放置警示標(biāo)志。

防止高原反應(yīng)適當(dāng)備些副助藥品，由于目前去溫差較大，還要備足衣服。

途中嚴(yán)禁隨意帶客上車，以防不測，總之只要車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保持樂觀平和心態(tài)，這次西藏自駕游一定能順利到達凱旋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）而歸，期盼你向平臺網(wǎng)友發(fā)送美麗川蔵或青藏風(fēng)光美景

大家好，我是大海，很樂意來回答，下面這個問題，“剛剛退休，十年車齡捷達可以自駕去西藏嗎？需要什么準(zhǔn)備工作？”

從我開車30多年的旅途經(jīng)驗和我去了兩次西藏的經(jīng)歷。從下面幾個方面說下（純個人經(jīng)歷想法哈）

第一，首先捷達車肯定是可以去西藏的。但為安全保障，應(yīng)該先將車輛做一次全面技術(shù)撿測，底盤各種部件，特別是有些電源線，橡膠塑料老化沒有。制動系統(tǒng)剎車片，剎車油。因為我不知道你的車況如何，平時對車保養(yǎng)如何……（還有輪胎，如果有劃痕，起泡，輪胎花紋，輪胎氣壓，隨車工具，這些都是特別重要的。）

第二，你剛剛退休，那一定要去醫(yī)院也做個全面身體體檢。也可以告訴醫(yī)生你準(zhǔn)備去西藏，醫(yī)生也會告訴你，你的身體應(yīng)注意那些。

因為進入西藏后隨著海撥不斷增高，需要的氧量也不斷增加。（有些人會出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象，）好在是開車，逐步上升海撥。所以也正常，別緊張這些都是高原反應(yīng)。如果不是特別嚴(yán)重先別吸氧，可以通過自身調(diào)整慢慢適應(yīng)。最重要的是第一兩天千萬別洗澡，洗頭。增加血液循環(huán)速度，加劇高原反應(yīng)。

我們開車是逐步進入高原地帶的，那么身體也是逐步適應(yīng)環(huán)境海撥的。只要不跑，跳，運動量大的活動一般很快很自然的就適應(yīng)了。（我第一次去西藏，還是帶了氧氣瓶。結(jié)果沒用上。）

第三，西藏的氣候，氣溫，民族風(fēng)氣，你應(yīng)該先知道，看你是幾月份去，我們兩次去都是五月份，因為五月份雨水相應(yīng)少些。里面的氣候溫差有時變化特別大。（像經(jīng)過四季一樣）還有五月份對服裝也好打理，有件沖鋒衣加厚T恤就可以了。（不知你身體如何，根據(jù)自己身體安排好心里有數(shù)。我個人感覺衣服帶多了是包袱）

第四，選擇路線，我介意你川藏線進，青藏線出。川藏線路況要險些但它是逐步上升海撥過程，青藏線就不是了。進入青海就是高原，所以走川藏線好一些逐漸適應(yīng)海撥?？葱侣勍溙祀U老路都不存在了，是走隧道了?？偟膩碚f現(xiàn)在去西藏的路都比較好走了。

第五，就是進西藏一定要帶齊身份證，駕照，行駛證，在西藏地區(qū)加油是要本人并查看這幾樣證件。還有別超速，它每段路有時間控制的，還要在每個檢查站領(lǐng)票（時間表……）。你提前到了下一站也不會放你走的。反正出游玩不趕時間是最好的。

剛剛退休該出去看看走走，最好帶上常用藥品，食物，水，墨鏡，帽子，沖鋒衣，記得看見加油站，不管車輛還有多少油都一定加滿。以上就是我兩次去西藏的個人經(jīng)驗體會吧，希望對你有用能幫助到你。

這是昨天回答另一個朋友的，和你問題相似，我就搬過來了。常規(guī)自駕進藏四條通道，做了一個簡單介紹，注意事項，希望能幫到您。

首先車沒問題，頂多在穿越高山埡口的時候動力會稍顯不足，但是可以過得去，路況的話，進藏常用的四條通道川藏、滇藏、新藏、青藏。路況沒有任何問題，曾經(jīng)的通麥天險也已經(jīng)被隧道，大橋代替，而且基本都是硬化路，對車的要求不是很高。路上也不用擔(dān)心沒地方加油，這種長程穿越建議遇到加油站就進，把油箱加滿。需要注意的是，旅程當(dāng)中不是山就是水，無人區(qū)，又或者是筆直的通天公路，所以在開車過程中一定注意安全。

路上的吃住物資補給也相當(dāng)方便，所以也不用擔(dān)心。

需要注意川藏滇藏兩條路盡量避開雨季，雨季會有突發(fā)泥石流，可能會耽誤行程，如果只有這個時候有時間的話，那就路上多注意觀察。四條路冬天的話高海拔地區(qū)經(jīng)常下大雪，如果選擇冬季穿越一定帶好防滑鏈，注意行車安全，車上適當(dāng)準(zhǔn)備些吃喝用品，以備不時之需。

四條路進藏都會發(fā)生非常大的海拔差，如川滇藏的米拉山，東達山海拔超5000，還有十余座海拔超4000的山需要穿越。而青藏線出了格爾木之后海拔一路飆升，風(fēng)火山、念青唐古（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拉山海拔更是達到了5000以上。至拉薩剩余的路基本都在4000以上。而新藏線就比較有挑戰(zhàn)了。界山達坂、紅土達坂、庫達恩布等海拔都在5000以上，這一海拔高度可不是開玩笑的，所以在穿越過程中一定隨時注意自身身體及同行人員身體狀況。車上可以備點抗高反的藥物，也可準(zhǔn)備一個枕頭式氧氣袋（某寶有售），以備不時之需。

穿越前可以提前查一下穿越路線當(dāng)?shù)厝说牧?xí)俗，禁忌等，少數(shù)民族禁忌比較多。還是要了解的。

路上如果遇到美景需要停車拍照則注意選擇停車位置。山高路險注意安全。不趕時間可以邊走邊玩兒，不要油門一踩直奔拉薩，任何一條路線，路上的景色都特別的美，要去發(fā)現(xiàn)美。產(chǎn)生的垃圾自己帶走，文明 旅游 從你我做起

另外祝玩兒的開心，純手打，

我們就根據(jù)你的車來分析吧，十年的捷達應(yīng)該是老的捷達，很有可能是08年1.6自然吸氣的。這車很其實耐用，10年車只要做好保養(yǎng)，車況應(yīng)該沒問題。而且這車什么修車店都能修，還不挑食，偏遠地方維修保養(yǎng)條件不好也不怕?，F(xiàn)在唯一擔(dān)心的是你的車動力還有多少，這車新車馬力也才97，10年過去了能有80就該謝天謝地了。高原動力損耗比較大，還有不少的爬山路段，對動力要求有點大。去之前建議對發(fā)動機大修或者清洗一下節(jié)氣門，保證有足夠的動力儲備。

十年車齡的車，還是要看看跑了多少公里了，是一手自己私家車還是二手車了。我去的時候也是開的自家車去的；5年的車齡；還是給自己帶來了一些不便。

固定了車，本車帶來的事情。高原反應(yīng)，車子在走到海拔4000以后，馬上就可以體現(xiàn)車子力氣不足的感覺。第二，因為在高原行駛，我車輛雨刮一直抽不上水來，“修理店師傅檢查也沒有問題”，導(dǎo)致過泥路的時候前檔沒有辦法清洗，路面看不清楚。后來才知道在高原上，由于抽水軟管有老化現(xiàn)象，低海拔地方不體現(xiàn)，上了高原失壓作用，玻璃水根本上不來。第三，就是車子隔音，本來高原上不是很舒服，隔音差點只會加重耳鳴現(xiàn)象。

本車檢查，換四條新輪胎，換新電瓶（檢查老車防止漏電現(xiàn)象），雨刮器換個新的、最好能換個亮點的大燈，多少走點夜路是正常的、檢查發(fā)動機變速箱是否有滲油，如有，在高原就怕是漏油了，壓強問題。喜歡記得關(guān)注哦

西藏還是值得去的，不要開快，注意安全，路上的才是好風(fēng)景。

一張圖體現(xiàn)，翻山越嶺

大家好，我是喜菜的暢行足跡，很高興回答你提出的問題。

一、 十年車齡的老捷達是完全可以自駕進藏的 ，隨著我國公路網(wǎng)的不斷完善，川藏線、滇藏線、青藏線全程柏油路且路況非常好，新藏線也只是部分路面損毀，轎車進藏完全沒有問題，部分路段因地質(zhì)災(zāi)害可能出現(xiàn)損毀，轎車需減速并注意避讓。

目前，推薦滇藏線，川藏G318國道巴塘到芒康段因山體滑坡導(dǎo)致道路損毀較為嚴(yán)重（因地質(zhì)影響，導(dǎo)致年年修，年年爛），轎車可能托底，所以要服從現(xiàn)場管理有序通過。

如果是下半年才出發(fā)（建議9—10月份），請及時關(guān)注最新路況。

其次是G318國道芒康縣如美鎮(zhèn)翻覺巴山啞口這一段由于在修隧道，被大車壓了有些坑洼，開慢一點就行，是可讓避讓的。除此之外，路況都非常好。再說林拉公路米拉山隧道早已通車，現(xiàn)在不用再翻啞口了，更快更方便。

二、出發(fā)前需準(zhǔn)備的工作

（一）車輛準(zhǔn)備

1、由于車輛年限較長，進藏路程遠（回來至少5000公里），應(yīng)到正規(guī)的修理廠做一個全面的保養(yǎng)和檢查，該換的零件需及時更換，主要檢查剎車系統(tǒng)及易損零部件。

2、除了正常的保養(yǎng)外，還需更換相關(guān)油液，如剎車油、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油等，由于西藏海拔高，溫差大、氣溫低，重點還需檢查更換防（不）凍液。

3、檢查和準(zhǔn)備隨車工具、備胎及部分應(yīng)急救援工具（個人強力推薦帶上 汽車 應(yīng)急啟動電源）等，同時準(zhǔn)備一些備品備件（如保險等）。

4、由于高原天氣多變，必要時帶上防滑鏈，以免高山埡口下雪路滑。

（二）其他準(zhǔn)備

1、西藏地區(qū)普遍海拔都比較高，含氧量平均只有平原地區(qū)的一半，所以很有可能出現(xiàn)高反，出行前和出行中盡量避免高強度運動（跑、跳等），必要時可提前吃紅景天預(yù)防，也可隨車帶上兩盒高原安，以備不時之需。

2、高原地區(qū)早晚溫差大，容易出現(xiàn)感冒等，所以要準(zhǔn)備好個人防寒衣物，如秋褲、沖鋒衣、褲，羽絨服、登山鞋等，同時帶一些常見感冒藥、抗生素等。

3、做好個人防護，到西藏旅行，防曬非常重要，可以采取物理防護和護理防護兩種方式。物理防護就是采取遮擋的方式，防曬衣、帽子、紗巾、面套、太陽鏡等等這類防護用品（要記得帶上）；護理防護可以使用SPF50以上防曬霜，晚上用面膜，同時可以吃點維生素抗氧化。

4、出發(fā)前對行程進行規(guī)劃并提前在戶口所在地辦理辦防證（可以拉薩辦，但費時費力），否則部分地區(qū)無法進入，影響旅行體驗。

5、遵守交通規(guī)則，有效控制車速，注意避讓路上的動物。

希望以上回答對你有所幫助，祝你旅途愉快！

以下是部分路況：

G318芒康段

G318通麥大橋（一）

G318通麥大橋（二）

G219阿里仲巴段

尼木至羊八井段（已全部硬化）

首先朋友您是剛剛退休，現(xiàn)在最主要的條件是自身的身體狀況，好好鍛煉，保證好 健康 的身體，然后再考慮計劃。

題主問的主要是剛退休然后用十年車齡的捷達是否可以自駕西藏。現(xiàn)在自駕西藏整體路況已經(jīng)非常好了，小轎車過去完全沒有問題，不是車齡的問題，車況才是最主要的問題，如果能夠確保車況沒問題的話，當(dāng)然是可以自駕去西藏的。

至于要準(zhǔn)備做的準(zhǔn)備工作，首先是規(guī)劃好自駕路線，然后是衣食住行當(dāng)面的準(zhǔn)備，還有高反相應(yīng)的藥物，以及邊境地區(qū)的通行證等等，最后，最主要的就是準(zhǔn)備好錢

目前進入西藏的道路有兩條，一條是川藏路，大家熟知的318國道；另一條路是青藏公路，由青海格爾木到拉薩。兩條路的路況都是不錯的，只是318國道有少量水毀路段，沒有多大壓力。

由于車子已經(jīng)十年，就現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)看比較成熟，性能可靠一般情況不會出現(xiàn)多大問題，既然是長途行駛，出發(fā)前還是要做次檢查、保養(yǎng)為好。

檢查發(fā)動機有無漏油現(xiàn)象？有沒有異響？

檢查皮帶（包括正時皮帶）是否需要更換？

檢查轉(zhuǎn)向機球頭、拉桿、防塵罩有無松動和破損？

如果不記得電瓶、油泵的更換時間？最好換成新的。 汽車 故障大多是出現(xiàn)在油路或者電路，首先要保證源頭不出現(xiàn)問題。

檢查全車的電器插頭有無松動或接觸不良，排除隱患。

最好帶點常用的保險絲和燈泡，常用工具及少量鐵絲，以備不時之需。

輪胎該換的就換，鞋子不行，路就又不好了。

剩下的就是把機油和幾個濾芯換成新的。

你好，很高興回答你的問題

捷達車質(zhì)量過硬，在轎車中底盤也算高的，而且修理找配件都比較容易，只要車況好，捷達是沒問題的。

1.去之前檢查保養(yǎng)一下車輛，備胎，打火線。車胎充氣泵盡量準(zhǔn)備好。

2.身體 健康 狀態(tài)保持好。西藏偏遠海拔高，長時間開車容易疲勞或高反。最好有一起輪流開車的伙伴。

3.做好攻略，根據(jù)時間規(guī)劃一下自己的路線，物資，藥品，衣物要準(zhǔn)備充分

4.選擇合適的季節(jié)，不建議冬季去，最好避開7.8月。7.8月是旺季又是雨季，先不說人多，川藏線雨季常出現(xiàn)暴雨塌方堵車的情況。盡量避開。

5.邊防證，如果去阿里等地區(qū)，需要出示邊防證，最好在戶籍所在地辦理好，省時又方便。

保持好心態(tài)，開啟你的旅程吧？沒有想象中那么多困難。祝旅途愉快，平安歸來！

進藏沒問題，我開1.4的捷達進國藏。但是，還是建議開真正的越野進藏，目的就是以防萬一。藏區(qū)的路況和天氣等，有時難以預(yù)料，一旦遇到危險情況，大車還是更保險一些。另外，建議手擋車，2.0以上排量比較好！去西藏只開一輛車可以嗎？

說的應(yīng)該是單車，非多輛車結(jié)伴去西藏，通常這種情況一般是小兩口或者朋友之間約著一起，可能會對路況，車輛可靠性方面有一定擔(dān)心，下面我們就來談一下需要注意的一些方面：

路線： 首先，單車去西藏一定是可以的，從目前主流進藏的線路來看，青藏，川藏，滇藏普通家用車，除了底盤高度是重度運動化調(diào)教的車型外，都擁有可以穩(wěn)定完成進藏全線的硬件基礎(chǔ)。

帶有大梁的硬派越野車或者偏綜合路況的SUV車型，整體車身強度仍然明顯高于轎車或者一般城市SUV

進藏最為熱門的川藏線，其實對于一般家用轎車已經(jīng)相當(dāng)友好，大量的盤山險路等已經(jīng)被隧道或者公路橋梁所代替

如果是選擇走新藏線，最好車輛屬于具備四驅(qū)的SUV車型或者硬派越野車，倒不是因為脫困能力，如果不下路走正常道路的話，一般車型也可以走，但是對于一些突發(fā)的惡劣天氣造成的路面濕滑等，具備四驅(qū)能力的車型能夠更從容的應(yīng)對，而且稍硬派一些的車型，通常車身剛性較強，所以對于重度負(fù)荷的顛簸路況長期行駛后，對于車身整體車況的保持會比較好，尤其是帶有大梁的非承載車型。

車況： 首先在進藏之前，進行一次完整的保養(yǎng)是必要的，不但更新了車輛的狀態(tài)，對于一些隱患問題也是非常好的發(fā)現(xiàn)手段，建議輪胎全面檢查，包括備胎，快到換新條件的輪胎堅決換新，另外在電路方面，蓄電池，發(fā)電機兩項較容易出現(xiàn)問題的部件需要重點關(guān)注。另外空調(diào)系統(tǒng)，空濾等部件建議做一些清潔維護工作。再接下來雨刷和燈光這種高頻使用的部件也需要仔細(xì)關(guān)注一下。

輪胎作為車輛唯一與地面直接接觸的部分，務(wù)必維持優(yōu)良狀態(tài)，如果是冬季等雨雪天氣較多的季節(jié)出發(fā)，建議更換相應(yīng)的雪地胎或者AT輪胎更為穩(wěn)妥

備件： 如果空間允許，可以考慮多帶一條備胎，另外電動充氣機必備，接下來一些搭電工具，防凍液，一定量的機油是建議攜帶的，另外可以考慮攜帶一定數(shù)量好用的自封膠之類的物件，適合應(yīng)對一些緊急情況，例如泄露，一些外觀件的固定等等。

一些駕駛相關(guān)物品： 行車記錄儀必備，且需要保持狀態(tài)良好，一副質(zhì)量上乘的駕駛眼鏡，對于高原地區(qū)的駕駛也是有幫助的。另外關(guān)于應(yīng)對高海拔的提升血氧濃度的器具，提神的一些飲料等，對于安全駕駛也是有正面作用的。

最好兩臺車以上，不過一臺車也可以。有一個秘密，我想說一下。也是一個個人認(rèn)為。

1、西藏比較亂，萬一把命丟了怎么辦？

2、藏民會不會欺負(fù)我們，單槍匹馬去不安全。

3、車子壞在路上了怎么辦？

4、車子沒油了怎么辦？

這4點可能是出行者最擔(dān)心的，這些認(rèn)為都是錯誤的，只是少人組隊少了一份熱心的愉悅。其他都不用擔(dān)心。

1、西藏非常安全， 社會 安全治理的非常好。

2、藏民很淳樸，也很熱情。給你一條哈達，給你端上一碗酥油茶。你才知道什么叫藏民的好客。

3、路途中車子壞在路上，車子沒油了。都不用擔(dān)心，因為318上就不會缺車輛。我們出行以后。才發(fā)現(xiàn)出游的人都有越野者心里。何為越野者心理？不求回報，不求花費。不問來處。不問職業(yè)。需要就幫你。少東西就給補給。路越遠，心越近。不要擔(dān)心沒有人幫你。

好啦！至于叫不叫隊友就自己決定了，只是少了一分組團的樂趣。

西藏一直都是自駕游的熱門目的地，對于喜歡自駕的人來說，如果不開車進一次西藏，就如同一生中最大的憾事一樣。只開一輛車進西藏，對于很多人來說，或許是一次挑戰(zhàn)，但是只要準(zhǔn)備得當(dāng)，行程安排合理，道路選擇好，也是沒有太大問題的?？梢哉f，開車進西藏，基本沒有很大的問題，完全可行。

開車進西藏，我們就要提前了解西藏的路況。其實近來年，西藏全境的路況可以說有了大幅提升，交通設(shè)施有了極大的改善。就目前來說，318川藏線路況最好，90%以上鋪設(shè)了柏油路面。川藏線被稱為國內(nèi)最美的自駕線路之一，沿途風(fēng)景如畫。青藏線的那曲到格爾木段，稍有些危險，可能是道路時間比較久了，幾百公里的沉降路面，稍稍不注意，車輛就會起飛，容易失控。川藏和青藏公路的部分路段限速很厲害，請千萬記得。整體上進出西藏的路況是非常好的，即使是前往珠峰大本營，也是基本上都是柏油路，不過也有部分路段由于地形過于復(fù)雜，山路崎嶇，建議自駕時小心謹(jǐn)慎為佳。

除了對路況了解外，還要提前對自己的車輛進行必要的養(yǎng)護和改造，比如可以攜帶一個備用油箱，對發(fā)動機做一次保養(yǎng)，可以根據(jù)實際需要增添車內(nèi)的設(shè)備，如果有可能，盡量選擇越野車，或者加裝專業(yè)的越野輪胎。

同時，提前設(shè)計行程，包括何時停留休息，在哪里停車住宿，加油維護，還有合理安排吃飯的時間。在西藏自駕，盡量選擇白天開車，晚上休息，如果打算連續(xù)駕車，最好有兩三個老司機輪換著來。同時，在西藏開車，容易有高原反應(yīng)，不認(rèn)為只有人才有高度反應(yīng)， 汽車 也有，最直接的反應(yīng)是削弱動力，剎車變軟，當(dāng)噪音的速度變軟，車輛的控制不如我們在平原時，所以司機必須清醒精神。路上注意，小心牛羊，青藏地區(qū)不少路上都會有牛羊穿過，應(yīng)該時刻謹(jǐn)慎，避免車禍。

當(dāng)然可以了 18年單人單車自駕游西藏 22天 不到9千公里 19年單人單車自駕游新疆 一萬四千多公里 37天 挺爽的 比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

必須可以，沒有那么可怕。今年六月六號出發(fā)，一車三人，川進，阿里大北線，青出，28天，我開的還是五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

一、去西藏，一部車可以！

1、這部車，可以是 汽車 。F蛋、QQ、奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等都進過藏......

2、這部車，可以是摩托車。N手的舊摩托、50小排量的摩托等等都進過藏......

3、這部車，可以是自行車。楊柳松連騎帶推77天穿越了羌塘......

......

所以，我覺得一部車可以，雖然你沒說明是什么車。

二、 行動起來后才發(fā)現(xiàn)，最困難的不是準(zhǔn)備得充足與否，而是下定決心說走就走的勇氣。

2014年7月之前，我一直有個夙愿未完成，就是沿著海拔最高的路走一趟青藏高原。2014年7月7日，這個愿望開始實現(xiàn)了。 行動起來后才發(fā)現(xiàn)，最困難的不是準(zhǔn)備得充足與否，而是下定決心說走就走的勇氣。

三、 那縣路牌，“請注意：這是一條幸福與痛苦并存的大道。”

進藏的人有很多，但能用心去留意那縣這個路牌的人并不多。

走了天路后，會感覺有路可走是件幸福的事！所以必須感謝筑路的前人們，因為在那個沒有私心私利的年代，為修這條天路（也包括川藏、滇藏、新藏線）犧牲了太多的人，即便現(xiàn)在偶有路不好走的區(qū)段，那也是我們踩在筑路人痛苦上的幸福，若路都沒有，我們不可能騎行進來！不可能開車進來！更不可能把源源不斷的物資運輸進來西藏！幸福，是需要用對比來進行珍惜的。

四、 大自然的面前，沒有牛×車，只有牛拉的車。

我覺得有必要對走天路來旅行的自駕者們吐露些心聲，“其實進藏前，我也是擔(dān)心過車的問題會很大，但追根到底其實還是駕車的人的問題最大。人，往往是問題的根源。”因為，前些年有位大豫網(wǎng)上的河南老鄉(xiāng)曾開著QQ穿越西藏，那為何我們那些開著更好些的車就有半途毀車的呢，所以說“車，絕對不是問題的重點，重點仍舊是人”。在大自然的威力面前，從來沒有牛車，只有牛拉的車。面對大自然的威力，我們要謙虛、要謹(jǐn)慎，了解自己的車、了解自己的人，你不善待車，車也不會善待你。“附圖有撞壞油底殼的寶馬×5，五道梁拋錨的東風(fēng)猛士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）......"

【那縣公安局的標(biāo)牌:請注意這是幸福和痛苦并存的大道】

【五道梁的故障軍車猛士】

【油底殼撞壞的硬派越野車寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）】

【騎行者進藏，該處是剛上來4000米海拔的昆侖山口】

你好！我是老朱全國自駕游。我來回答你的問題。

一輛車進西藏，一點問題也沒有。我半年前剛?cè)チ艘淮挝鞑亍?個人坐一輛車，是一輛城市SUV，2.4自吸。沿途還看到很多轎車也進藏。我們是由丙察察線進入西藏的。下面我把整個路況詳細(xì)的說一下。

第一天，丙察察線進西藏第一站是察瓦龍鄉(xiāng)，休整了一晚。

第二天，由察瓦龍鄉(xiāng)到察隅縣。220公里，路況非常差，全部是沙石路炮彈坑路，平均時速30公里每小時。到察隅縣已經(jīng)是傍晚時分。當(dāng)天入駐察隅縣。晚上逛了一下察隅縣城，就休息了。其實，駕車開過丙察察線，那么下面的進藏道路一點都不在話下，都是小菜一碟。返程走川藏線的時候，芒康往四川走的時候，在芒康這個地方有60公里左右的爛路，比較難走。

第三天，我們通過事先辦好的邊境通行證，去了察隅縣的上察隅鄉(xiāng)和下察隅鄉(xiāng)，沒有邊境通行證和在察隅縣邊境管理站敲章是過不去的。因為這個地方和印度是交界邊境線，屬于軍事管控地區(qū)。沿途風(fēng)光和少數(shù)民族特色非常濃。值得去游玩一下。下午時分，我們往然烏湖走，沿途翻越4900米海拔的德姆拉山口，非常壯觀的雪山都看得很清晰。游玩了然烏湖一帶的美麗風(fēng)景。然后，和川藏線的318國道接壤，前往波密，晚上入住波密縣城。路況非常好！

第四天，游玩了魯朗林海和色季拉山口。風(fēng)光秀麗。途經(jīng)林芝，上林拉高速往西藏拉薩進發(fā)。川藏線上的波密和林芝段是非常漂亮的，有西藏的江南之稱。由于我們到林芝就上了林拉高速，所以地面的沿途風(fēng)光沒有欣賞到。所以，我們返程的時候全部走的318國道川藏線，沿途一個景點都不拉的全部游玩。當(dāng)天晚上在拉薩休整住宿，欣賞布達拉宮廣場的夜景。晚上的布達拉宮比白天要壯觀的多，燈光相當(dāng)漂亮，布達拉宮整個輪廓都非常清晰地呈現(xiàn)出來。今天路況非常好。

第五，第六天，游玩了布達拉宮，大昭寺，八廓街，小昭寺，羅布林卡等等景點。都是具有西藏特色的景點，別有一番少數(shù)民族風(fēng)情。

第七天，拉薩返程，走318國道，不走林拉高速。欣賞沿途美景和參觀**干布出生地，并在中流砥柱大石頭前拍照。并翻越川藏線最高山口5013米海拔的米拉山口。當(dāng)天入住工布江達縣。路況情況良好。

第八天，我們由工布江達縣發(fā)車，一路開到波密縣。在波密縣城住宿休整。沿途風(fēng)光，就是雪山峽谷河流。路況良好。

第九天，由波密縣往如美鎮(zhèn)進發(fā)。入住如美鎮(zhèn)。因為如美鎮(zhèn)海拔比較低，高反對我們影響小。穿越了著名的怒江72拐，翻越了海拔4658米業(yè)拉山口，和海拔5138米的東達山口，3911米的覺巴山口。山體也發(fā)生了明顯的變化，全部是寸草不長的高山。高大險峻，荒蕪蒼勁。沿途風(fēng)光依然是高山峽谷，河流雪山。并且我們也參觀了藏民的毛氈房。很有特色。路況一般，正常駕駛。

第十天，西藏如美鎮(zhèn)向四川雅江縣進發(fā)。要經(jīng)過芒康、巴塘、世界高城理塘。翻越卡子拉山，欣賞巴塘海子山姊妹湖，翻越天路十八彎，有許許多多的觀景臺。最重要要講芒康這一段的路非常不好，將近60公里爛路，在大修。入住雅江縣城。

第11天，四川雅江縣到瀘定橋。欣賞了新都橋的沿途風(fēng)光，翻越折多山山口，參觀了瀘定橋。路況非常好。當(dāng)天入住瀘定橋。

第12天，返程。瀘定橋上高速，回上海。

這就是我的這次進西藏整個線路和路況情況。希望對你有所幫助。

給你鼓鼓勁兒，2019年5月份，單車兩個人，53歲女司機全程自駕9650公里，走318川進、109青出。

一臺車路況好可以的，但是，如果你人多那就另說了。

另外就是進藏前要充分做好攻略，尤其做好思想準(zhǔn)備，克服恐懼心理，提前買好防高反的藥甚至提前一禮拜可以開始吃點防高反藥，備些路上吃喝、速干的防風(fēng)保暖衣物、手電筒、方便袋等等日常用品，找好同行伙伴，人不一定要多，但要能互相理解，那種遇事愛抱怨、不懂配合的最好不要約來同行，路途遙遠，保持心情愉快很重要！

祝你心想事成！

一臺車可以進藏的。

檢查好車況，最好在專業(yè)保養(yǎng)的養(yǎng)護中心保養(yǎng)后出行，在途中奧拓，QQ都有，只要注意安全駕駛，一臺車出行沒有安全風(fēng)險。

每次停車休整，加油，檢查輪胎情況，逢中石化加油站油箱過半即加油。

電瓶測試一下，貯存量75%左右3%最好換新的，高原，溫差引起不能點火，特別是自動檔。

備胎與機油根據(jù)自己的車型需帶。

一個人一臺車。本人2018/5/21---2018/7/5滇藏進青藏線出。全程10030公里。

首先這個問題要看你們一起的都是什么情況！

如果你們一起有熟悉西藏線的同伴，我覺得一輛車也是可以的，而且人員最好也是三到四個人最好，互相可以有個照應(yīng)。如果你是一個人，不太建議一個人一部車走西藏線，因為出現(xiàn)問題你一個人處理起來會比較費勁，如果你熟悉路況，而且走過我覺得也是可以走，但是我是不建議，因為安全系數(shù)太低！

你如果一起都是小白，都不熟悉路況，而且從沒走過高原線路，最好不要一部車走西藏線，還是那句話，安全系數(shù)太低！

所以大體總結(jié)就是，要不有經(jīng)驗，要不人多！

次上就是個人的一些觀點！希望大家可以相互討論。最后謝謝大家關(guān)注！去西藏自駕，輪胎需要準(zhǔn)備多少？

去西藏自駕，關(guān)于輪胎，這樣的準(zhǔn)備是正確而能保證旅行順利和安全的。

一、出發(fā)前檢查輪胎磨損程度。

自駕川藏、青藏、新藏進出，再加上家鄉(xiāng)出發(fā)的路程，一行的公里數(shù)是不會少的。且來回20天以上的時間，車輛每天都在行駛，輪胎幾乎每天都是在滿負(fù)荷承壓下飛奔。磨損程度60%以上的輪胎在長下坡或硌上石頭，碾壓到路面大點的坑或包，是很容易爆胎的。

出發(fā)前將磨損較嚴(yán)重的輪胎換掉，最好四根輪胎的磨損程度都低于30%，再加上一根全尺寸全新備胎，即使單車去西藏常規(guī)路線自駕，也是基本無需顧慮輪胎問題的。

二、進入西藏有深度行計劃，或進出西藏有走丙察察、丙察左類的路線

單車，出發(fā)前建議四根輪胎加備胎最好是全新，這樣基本是能順利走下來的，且安全無虞。

如果兩車以上，能相互照應(yīng)，”干活“的四條輪胎磨損不嚴(yán)重，各車有一條備胎就夠用，如果各車輪胎型號相符，那就更是旅行順利和安全的保障。

提示：一旦輪胎破損，在非常規(guī)熱線的進藏線路上，或在西藏深度旅行經(jīng)由的縣城及以下鄉(xiāng)村補胎比較困難，即使補上，可能也是使用的摩托車補胎用貼。在欠發(fā)達的地方（包括縣城）補的胎最好做為備胎使用。

朋友自駕西藏，好！自駕進藏的無疑都是好漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)然也包括在下。你問到：輪胎需要準(zhǔn)備幾條？這是一個實際、而且具體、但不好回答的問題。

（西藏路雖還好走，小尖銳石子特多，防不勝防圖中穿紅衣服人是本文作者）

為什么你的問題不好答呢？因為去西藏，不是可以開玩笑的，準(zhǔn)備工作只要牽涉到具體數(shù)量，就說不準(zhǔn)了，不能隨意說一個數(shù)字，帶幾個吧，那是不負(fù)責(zé)任的胡說八道。

我在西藏炸過胎，理解你對這個事情的焦慮。

（我在西藏炸過胎，理解你對這個事情的焦慮）

我們知道，西藏自駕游準(zhǔn)備的用品，吃、用、穿、行要求細(xì)致全面，一個衣裝要準(zhǔn)備春夏秋冬四季，其他吃用拉撒都必須兼顧到。車子將裝得滿滿的。

人準(zhǔn)備好了，車子呢，它也要準(zhǔn)備好。屬于車子要準(zhǔn)備的東西也很多，你今天提出的“輪胎需要準(zhǔn)備幾條“問題，只是 汽車 零配件中的一項，如果要列出其他來，就復(fù)雜了。所以回答你的輪胎問題，就是回答 汽車 幾乎所有易損配件問題，一定不能給出數(shù)據(jù)，也給不出數(shù)據(jù)，給出就是亂說。

咱們只有按常俗、按道路狀況、以及你的車況來說這個事，看看能不能給你提供一個思路。

（山道上經(jīng)常有大大小小石頭滾落下來　作者攝）

常俗是指一般情況，就是大家是怎樣的，那么建議你也如此。

我們所知道的一般情況是：不增加備胎，因為你車上本身有一個備胎。當(dāng)然，有一些進口車沒有備胎。如果你車上也沒有備胎，那就準(zhǔn)備一條外胎帶在路上以備急需。

西藏現(xiàn)在的道路狀況很好了。高速、國道、甚至鄉(xiāng)道都很好跑。雖有一些天然亂石流地段，也無關(guān)大礙，記得在那樣的路段要開慢一些，不讓尖銳的石子剌爆了胎。最最要緊的是，在出發(fā)前，你必須對自己使用的車輛輪胎要有一個評估，時間、磨損程度，稍覺不新，你就把它們都換了，堅決換掉，反正以后還可以用，全新出發(fā)，就安全多了，你心理上也踏實多了。何況，還有一個備胎在那兒。

（炸了一個，再炸一個怎么辦，　作者在藏地?fù)Q胎）

那年，我去藏地，記得是前往梅里雪山靠近雨崩路段，天氣很不好，一路上雨，看得了前面，看不太清路面，炸了一個胎。西藏路雖還好走，小尖銳石子特多，防不勝防。

炸了一個，咱有一個備胎，再炸一個怎么辦，心里便慌起來。山高路遠，哪買去？不要說沒有店，人都看不到一個，總不敢說不會炸了吧，心情是緊張的。三天后到達拉薩，才買到一個新胎，咱有備胎了，于是放下心來。

（再炸一個怎么辦，心情是緊張的圖片作者提供）

你問：去西藏自駕，輪胎需要準(zhǔn)備幾條？我認(rèn)為這不僅僅是輪胎的問題，提3點建議，供你參考：

1，所有車載裝備，人員供給，任何人做不到周全，若一定要備全來，車子裝不下，那沒法出去了。 建議 汽車 零配件，運行正常的不要動它，到拉薩立即進行車輛保養(yǎng)，有需要換的，4S店說話。

2， 出門前，如果車子輪胎超過了1-2萬公里，4個全換（回頭還可以用）。

3， 記住，西藏的山路一慢頂千言。慢慢走，不急，安全就在其中。 這個慢，不是將 汽車 當(dāng)板車用，是指比正常速度約慢。約慢，可確保無虞。

好，就到這里，但愿對你有用，祝朋友西藏之行愉快、順利！

看你選擇走的是什么路線咯，我走過318進藏走青藏線出，車上就配了一個原裝尺寸輪胎（記住一定要做好四輪定位）我很幸運一路沒有出現(xiàn)什么問題買的原裝胎都用不上，但是注意事項是，剎車片一定買帶，因為318都是彎路多經(jīng)常急剎磨損嚴(yán)重，還有就是冷凍液也要帶夠，其他就是開車不可以疲勞駕駛，累了就停下來休息，總之出去玩不要趕路，出發(fā)前把車子保養(yǎng)檢查一遍。

西藏屬高海拔地區(qū)，地廣人稀，沿途的車輛也比較少，而且在很多地段都是沒有手機信號的，路上一旦遇到車輛爆胎，如果沒有備胎的話，很可能會被扔到半路上，很長時間得不到救援。至于要帶多少條輪胎，沒有固定的答案，要根據(jù)自己的行車路線，車輛狀況等情況綜合確定，至少要帶1條備胎，有條件的話可考慮帶2條甚至更多。

高原地區(qū)空氣稀薄，造成了氣壓比較低。 汽車 如果在平原地區(qū)胎壓正常的話，內(nèi)外壓差平衡，一般不會出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。但是到了高原以后，輪胎內(nèi)側(cè)壓力仍然是平原地區(qū)的壓力，但是輪胎外側(cè)壓力則成了高原地區(qū)的壓力，要低于平原地區(qū)的壓力，此時輪胎就會由內(nèi)向外鼓包，如果輪胎用的時間比較長，膠皮老化嚴(yán)重的話，很可能發(fā)生爆胎。這其實是物理上關(guān)于大氣壓的知識。上高原的人可以做個試驗，在高原上拿一個空的礦泉水瓶子，把瓶蓋擰緊，等你把這個瓶子拿到高原下的時候會發(fā)現(xiàn)，瓶子會嚴(yán)重變形，整體向里面凹進去了，也就是說平原地區(qū)的空氣壓力要大于高原地區(qū)的空氣壓力。

針對以上這個情況，我們在上高原的時候，為了預(yù)防爆胎，就要采取相應(yīng)的措施，最好帶上一個充氣泵，能夠顯示胎壓的，當(dāng)車輛向高海拔地區(qū)攀升時，過一段時間就放出一點氣體，使得輪胎內(nèi)外壓差不要太大，等到下高原時，按照相反順序逐步給輪胎充氣，這樣一般就不會爆胎了。

沒有上過高原的人，肯定認(rèn)為高原上的道路情況是非常復(fù)雜的，這一點的確不假。但是高原道路復(fù)雜指的并不是路面，而是指的經(jīng)常要翻山過達板，彎道比較多，有些路段還屬于凍土層，對行車都會產(chǎn)生一定的影響。但就拿幾條主干道來講，青藏公路，川藏公路，新藏公路，基本上全路面都是柏油路鋪裝，包括那曲到獅泉河的那獅公路，經(jīng)過整治目前也是全部成了柏油路面，對輪胎的磨損不是很嚴(yán)重。

但是通往一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村路，以及往邊防方向去的一些國防道路，目前還沒有實現(xiàn)全柏油路面，大多數(shù)還都是沙石路面。如果到西藏去 旅游 ，計劃要到這些地方去走沙石路面的話，對車輛輪胎的磨損會比較大，所以要多帶一些備胎，以防不測。如果只是走幾條主干道，那么沒必要帶的太多，因為上高原要帶很多生活物資，車內(nèi)空間也是十分有限的，能節(jié)約還是節(jié)約一點空間。

要講清這個問題，還要區(qū)分不同的路段來講。 首先，對于相對較為平坦的路段 ，這里指的是起伏不是很大，彎道不是很多的路面，一般車速比較快，遇到爆胎就要按我們平時在高速公路上遇到爆胎的情況來處置，把穩(wěn)方向盤，點踩剎車，盡量使車輛不要脫離路基，逐步減速停下來。 其次，對于在翻越達坂過程中遇到爆胎 ，翻越達坂時，車速一般較慢，但是對于達坂地形來說，道路狹窄，一面是山，一面是懸崖，所以遇到爆胎時，首先要考慮的是防止車輛墜下懸崖，此時要把方向往靠近山的一面打，并迅速點踩剎車，減速停車。

不管對于哪種情況，當(dāng)使車輛平穩(wěn)停下來之后，先要在適當(dāng)位置放置三角警示牌，防止引發(fā)二次車輛事故。然后可以使用隨車工具進行更換備胎。需要注意的是，高原上干什么事情都要慢一點，否則會引發(fā)高原反應(yīng)，嚴(yán)重的話會危及生命。所以換備胎時也不能著急，慢慢來，只要能換上即可，如果此時有過往車輛，可以尋求幫助。

出門在外，安全始終是第一位的，特別是在西藏地區(qū)，為了避免因車輛爆胎而被困于路上，如果車輛空間夠大，還是多帶幾條備胎，以便應(yīng)對不測。

隨著私家車的普及，自駕西藏現(xiàn)在受到越來越多車友的青睞。隨著基礎(chǔ)建設(shè)能力的日益強大，西藏已經(jīng)不再是那個一定要越野車才能去的圣地。連之前被廣大越野大咖奉若神明的察察線，目前也已經(jīng)基本鋪裝完畢，成為了滇藏新通道?，F(xiàn)在的各條傳統(tǒng)進藏路線上，你可以看到越來越多的家用轎車穿梭自如。兩驅(qū)車跑西藏完全能夠勝任。

現(xiàn)在很多車型（尤其是七座車）已經(jīng)取消了備胎，而被補胎液和車載氣泵所取代。其實如果是走常規(guī)線路，不是趕上雨季進藏的話，正常的依靠車輛自帶的備胎就足夠了，不需要額外配置備胎，那些原車沒有配備胎的車型，盡量小心一點開也可以安全到達目的地。

我說的常規(guī)線路是指川藏南北線、滇藏線、新藏線和青藏線，不包括大北線和一些導(dǎo)航上沒有的非鋪裝道路，如阿里地區(qū)和日喀則的一些便道。如果你想挑戰(zhàn)這些不是太常規(guī)的線路，還是選一輛四驅(qū)完備的性能車，如陸巡、牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、FJ、帕杰羅等，換上大一點花紋的AT胎，個人比較傾向于百路馳、固鉑等品牌，如果有條件，雙備胎是最好的。最后祝旅途愉快

我今年9月份自駕西藏，來回7400多公里，為了多裝一些東西，連備胎都取下來了，路上沒出任何問題。

現(xiàn)在西藏的路都挺好的，附近維修點也不少，其實一個備胎就夠了。有的車配的不是全尺寸備胎，如果不是全尺寸備胎，最好把它換成全尺寸備胎。

你在出發(fā)前必須要把車做一個大保養(yǎng)，該換的都換了，把車的狀態(tài)調(diào)整的最好。準(zhǔn)備好防滑鏈，有的地方的路因為施工，路面并不好走，甚至碰到惡劣天氣，山頂還會有結(jié)冰。

自己也需要具備一些簡單的 汽車 修理知識，最好一起同行的有老司機。牽引繩，千斤頂，工兵鏟，打氣筒，這些東西一定不能缺。多注意那種沒有硬化的地面，像河邊的沙灘，路邊的草地。往往是風(fēng)景最美的地方，你上一秒還在感嘆大自然的鬼斧神工，下一秒就發(fā)現(xiàn)車動不了了。陷進去容易，到時候把它搞出來就麻煩了。

在海拔高的地方 汽車 動力也會有所下降，油耗也會增加，在有加油站的地方盡量把油箱加滿?，F(xiàn)在的西藏，只要你在公路上，就會有往來的車輛，尋求幫助也不會很困難。

心諾在夢就在，人車合一，天下之大，想去哪就去哪。

前段時間去西藏，帶了一輛寶馬5系，帶了一輛奔馳，寶馬在去色達的路上，輪胎被扎，找了好幾個地方補胎，找不到地方，即使找到了一兩個地方，一看是這個輪胎，補不了，最后在爐霍找到一家，補的一般，后來去了理塘縣城，又重新補了一次，才算完事兒，好在的是扎了個釘子，跑個幾百公里還沒事的。

去西藏自駕游，輪胎要準(zhǔn)備多少個，其實走個川進青出，準(zhǔn)備一條備胎就夠了，有的車還沒有備胎，比如說，奔馳寶馬，這些車型現(xiàn)在都是用的防爆胎，根本沒有備胎，所以，這些車去西藏的時候，的確要準(zhǔn)備備胎，為什么必須要準(zhǔn)備備胎呢，特別特別的簡單，因為你也不知道會不會輪胎被扎破，那邊能不能修？

現(xiàn)在很多，車輛的備胎，都不是全尺寸的，去西藏自駕游，一定要帶一個全尺寸備胎，可能會更靠譜一些，否則只能應(yīng)急，當(dāng)然，走川進青出，還無所謂，如果去新藏線，那必須要帶一條全尺寸備胎，有的甚至帶兩條，有的甚至要帶保障車，你覺得輪胎，重要不重要？

最后再說一句，題外話，很多驢友，去西藏也帶了，車載充氣泵，其實都是廢物，只有買那種大功率，才可以使用，小功率的，基本上沒有什么用處，根本打不起氣來，曾經(jīng)，我就上過這樣一次當(dāng)，后來找了一個驢友，他是帶隊的，帶的是大功率充氣泵，才給我解決。

只要隨車的一個備胎就行了。我是1.6L的自動擋小車，一路車胎無恙，而路上看到好幾輛爆胎的車都是越野車，爆胎的原因是走過爛路時車速過快輪胎軋在尖銳的石頭上。只要不逞能，控制車速，盡量避開尖石頭就不會爆胎。

這趟走丙察察進藏，走過了阿里的北、中北、南線各一段，從獅泉河走219出西藏進新疆再走獨庫公路后到烏魯木齊然后走連霍-G7-連霍出新疆全程高速返回廣東。出發(fā)前車子己走4萬公里，因此更換了2條磨損較多的前胎保留了2條后胎，結(jié)果在丙察察其中一條后胎被碎石扎穿，也沒及時發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后因為行李多，如果換車配的非全尺寸備胎，換下的壞胎放不進裝備胎處，還要與行李爭位置，應(yīng)此選則自行打膠條修補后行至察隅換胎，到拉薩后考慮還要走阿里就決定配多一條全尺寸備胎，然后就買多了一個輪轂，將察隅更換的那條胎做備胎，另外又換了2條新胎做后胎，然后一路行程下來也都沒再扎過胎，包括在專走阿里線的藏民眼中的不用AT胎的話百分百扎胎的文布南村到扎日南木錯的碎石路。其實這趟行程前如果將后胎也換掉可能在丙察察就不會被扎壞，所以要進藏旅行用新的輪胎最重要，不在乎什么牌子，最主要是新，胎紋深，這樣才不容易被碎石扎穿，當(dāng)然如果備胎是非全尺寸的配多一條全尺寸備胎在心理上會給你更多的安全感使你有更多的信心去走碎石路。陸巡跑了4萬公里進藏需要換輪胎嗎？

十萬公里的話，不需要換輪胎，但是如果跑西藏的話，需要買一個新的輪胎，做為備胎，以防萬一，包括拖車?yán)K，修車工具等