輕松出行:高端年輕人必入手的六大SUV推薦 運(yùn)動(dòng)小鮮肉喜歡的SUV
運(yùn)動(dòng)小鮮肉喜歡的SUV有很多,比如吉利幾何C,哪吒U,北京EX3,今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。
序號 | 車系 | 續(xù)航 | 指導(dǎo)價(jià) |
---|---|---|---|
Top 1 | 哪吒U | 501KM | 11.88萬元-20.68萬元 獲取底價(jià) |
Top 2 | 吉利幾何C | 550KM | 12.98萬元-20.78萬元 獲取底價(jià) |
Top 3 | 上汽大通MAXUS EUNIQ 6 | 62KM | 15.98萬元-20.28萬元 獲取底價(jià) |
Top 4 | 大螞蟻 | 510KM | 18.38萬元-18.38萬元 獲取底價(jià) |
Top 5 | 北京EX3 | 501KM | 11.99萬元-16.39萬元 獲取底價(jià) |
Top 6 | 野馬EC60 | 470KM | 16.99萬元-16.99萬元 獲取底價(jià) |
來源:太平洋汽車
11.88萬元-20.68萬元
哪吒U在售車型的價(jià)格范圍為11.88萬元到20.68萬元。哪吒U的顯示屏尺寸為8英寸,洋溢著戰(zhàn)斗氣息。長寬高為4530/1860/1628mm,軸距是2770mm,車側(cè)采用年輕的造型設(shè)計(jì),個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
12.98萬元-20.78萬元
吉利幾何C在售車型的價(jià)格范圍為12.98萬元到20.78萬元。幾何C的標(biāo)配了不可開啟全景天窗,車內(nèi)采光不錯(cuò),比較通透,很好地提升了乘坐舒適性。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
15.98萬元-20.28萬元
上汽大通MAXUS EUNIQ 6在售車型的價(jià)格范圍為15.98萬元到20.28萬元。上汽大通MAXUS EUNIQ 6的長寬高為4735/1860/1736mm,軸距為2760mm,車側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果,造型上加強(qiáng)了對運(yùn)動(dòng)感的營造,看起來更有活力了,也更容易被年輕群體接受。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。顯示屏尺寸為7英寸,洋溢著戰(zhàn)斗氣息。
18.38萬元-18.38萬元
大螞蟻在售車型的價(jià)格范圍為18.38萬元到18.38萬元。大螞蟻的前臉設(shè)計(jì)走了運(yùn)動(dòng)路線,搭配單幅式的造型的中網(wǎng),營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。長寬高是4630/1910/1655mm,軸距為2830mm。車側(cè)采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素,很符合當(dāng)下年輕化的潮流。采用了無圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。標(biāo)配了可開啟式全景天窗,能讓車內(nèi)顯得非常通透,減輕長時(shí)間乘坐的憋悶感。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
11.99萬元-16.39萬元
北京EX3在售車型的價(jià)格范圍為11.99萬元到16.39萬元。北京EX3的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。長寬高為4200/1780/1638mm,軸距為2585mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/50 R17的輪胎,輪圈采用了運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈風(fēng)格很運(yùn)動(dòng)。車側(cè)看起來頗具簡約的感覺,沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì),顯得簡潔而大方。液晶屏尺寸為12.3英寸,進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。
16.99萬元-16.99萬元
野馬EC60在售車型的價(jià)格范圍為16.99萬元到16.99萬元。野馬EC60的前臉采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),大燈看起來十分運(yùn)動(dòng),有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。長寬高是4360/1830/1680mm,軸距是2550mm,車側(cè)采用修長的造型設(shè)計(jì),線條布局流暢,看起來很有美感。搭載了可開啟式全景天窗,能讓車內(nèi)顯得非常通透,減輕長時(shí)間乘坐的憋悶感。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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