本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款具有網(wǎng)紅屬性的車。第十代思域的成功讓這款車家喻戶曉。您必須有擁有思域的朋友和家人。全新一代思域雖然飽受爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，它仍然是一臺(tái)相當(dāng)均衡的合資車。換代后，改進(jìn)了上一代的幾個(gè)明顯缺點(diǎn)。還是盲選不踩的車。

01 “精神男人”變“居家男人”

上一代思域其實(shí)是一款非常家用的車，CVT輸出平順，車內(nèi)空間大，底盤(pán)舒適減震。但你不得不承認(rèn)，它確實(shí)有不錯(cuò)的動(dòng)力感，看起來(lái)也很像轎跑。另外，Civic Type-R是當(dāng)時(shí)新北最快的前驅(qū)車。很難不給人一種思域是跑車的心理暗示。所以車企都愛(ài)培養(yǎng)高績(jī)效部門(mén)，這個(gè)策略還是很有效的。時(shí)代思域不僅賣(mài)得好，還扶持了很多山寨Type-R套件廠商。

全新一代思域亮相的時(shí)候，并沒(méi)有給人當(dāng)時(shí)十代思域那種極其驚艷的感覺(jué)。雖然威力有所提升，但它的外觀已經(jīng)不再折騰了。當(dāng)年那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的家伙，已經(jīng)把頭發(fā)梳得像個(gè)大人，換上一身帥氣的西裝，搖身一變成了顧家的男人。雖然調(diào)性有所改變，但不可否認(rèn)的是，它依然是一款魅力十足的車型。如果你開(kāi)一輛新思域，女孩不會(huì)嫌你低，甚至想給自己買(mǎi)一輛。全新一代思域出現(xiàn)的時(shí)候，并沒(méi)有給人當(dāng)時(shí)十代思域那種極其驚艷的感覺(jué)。雖然權(quán)力有所提高，但它的存在已經(jīng)令人不安。那個(gè)有靈性的家伙早就把頭發(fā)梳得像個(gè)大人，換上一身帥氣的西裝，成了居家男人。雖然調(diào)性發(fā)生了變化，但不可否認(rèn)它仍然是一輛迷人的汽車。如果你開(kāi)一輛新思域，你妹妹不會(huì)覺(jué)得你低人一等，說(shuō)不定她還想自己買(mǎi)一輛。

00，它進(jìn)化到哪里去了？

03 A級(jí)車市場(chǎng)如此動(dòng)蕩，思域能否駕馭？如此龐大的3A級(jí)車市場(chǎng)，思域能否生存？

緊湊型汽車是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的部分，這里有很多專家。朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）常年保持月銷3萬(wàn)輛，都是思域無(wú)法超越的對(duì)手。自主品牌崛起后，不少人開(kāi)始將目光投向了吉利、比亞、長(zhǎng)安等品牌。在一些城市，人們可能會(huì)因?yàn)殡p限政策而轉(zhuǎn)向新能源汽車。盡管思域這個(gè)名字有著強(qiáng)大的號(hào)召力，但不得不說(shuō)，它面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大。

04 0-100km/h加速試驗(yàn)00-100km/h加速試驗(yàn)

在第十代思域，動(dòng)力是一大優(yōu)勢(shì)。雖然只有177馬力，扭矩只有220牛米，官方給出的百公里加速為8.7秒，但實(shí)際上經(jīng)過(guò)測(cè)試，它可以在7秒多一點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)突破百公里。我們甚至測(cè)得6.94 秒的加速度。全新一代思域的動(dòng)力略有提升，那么它的零百年成績(jī)呢？

測(cè)試前，關(guān)閉車輛ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，選擇S檔，空車關(guān)閉自動(dòng)啟停，通過(guò)抑制車速啟動(dòng)。新Civic 原地轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2,500 rpm 多一點(diǎn)。松開(kāi)剎車，將油門(mén)踩到底，起步瞬間動(dòng)力沒(méi)有完全發(fā)揮，也沒(méi)有推背感，輪胎一點(diǎn)也不打滑。當(dāng)速度繼續(xù)攀升時(shí)，動(dòng)力便得到了充分釋放。在全速加速過(guò)程中，換擋前發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6000轉(zhuǎn)左右，但車輛在5000-5500轉(zhuǎn)之間會(huì)出現(xiàn)短暫的抖動(dòng)，整體加速感一般。日常駕駛感覺(jué)輕快，極限測(cè)試強(qiáng)度一般。

從測(cè)試圖可以看出，起步瞬間的g值僅0.4多一點(diǎn)，比較低，并且隨著車速的增加g值逐漸減小。不過(guò)得益于CVT變速箱，可以看出在整個(gè)加速過(guò)程中，g值曲線并沒(méi)有像一些自動(dòng)變速箱或者雙離合變速箱那樣出現(xiàn)短時(shí)間的大幅波動(dòng)，整個(gè)加速過(guò)程非常平順和線性的。從測(cè)試圖可以看出，起步瞬間的G值僅0.4多一點(diǎn)，比較低，并且隨著車速的增加G值逐漸減小。不過(guò)得益于CVT變速箱，可以看出在整個(gè)加速過(guò)程中，G值曲線并沒(méi)有像某些自動(dòng)變速箱或者雙離合變速箱那樣出現(xiàn)短時(shí)間的大幅波動(dòng)。整個(gè)加速過(guò)程非常流暢和線性。

實(shí)測(cè)新一代思域的加速性能沒(méi)有上一代那么快，與廣汽本田不相上下。思域8.09秒的成績(jī)對(duì)比同級(jí)別其他車型來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，屬于正常水平。

05 100km/h-0 剎車測(cè)試

在制動(dòng)測(cè)試中，新思域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。雖然它的剎車踏板手感比較軟，但是制動(dòng)力還是比較足的，釋放也比較線性。剎車過(guò)程中，車身姿態(tài)平穩(wěn)，沒(méi)有晃動(dòng)。 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)參與工作時(shí)間較長(zhǎng)，但工作時(shí)腳感偏軟，也沒(méi)有制動(dòng)踏板的強(qiáng)烈震動(dòng)。

從測(cè)試圖可以看出，全力制動(dòng)時(shí)g值在-1.0g到-1.2g之間，比較給力。實(shí)測(cè)剎車距離37.44米，比上一代更短，與款式級(jí)別不相上下。與同級(jí)別的其他車型相比，這個(gè)成績(jī)也屬于中上水平。從測(cè)試圖可以看出，全力制動(dòng)時(shí)的G值在-1.0g到-1.2g之間，比較強(qiáng)。實(shí)測(cè)剎車距離為37.44米，比上一代縮短，與車型水平持平。與同級(jí)車相比，這個(gè)成績(jī)也屬于中上水平。

06 繞樁試驗(yàn)

07 噪音測(cè)試07 噪音測(cè)試

08 駕駛：真爽。 08 駕駛： 真是耳目一新。

09總結(jié)09總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，全新11代思域依然搭載了潛力無(wú)限的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但原廠標(biāo)定并沒(méi)有讓它發(fā)揮出性能，實(shí)測(cè)表現(xiàn)并不突出。再加上軟性的底盤(pán)調(diào)教，整臺(tái)車其實(shí)非常的家居實(shí)用。事實(shí)上，在極致性能上，全新一代思域確實(shí)讓人過(guò)癮，不愧是其“清爽思域”的口號(hào)，隔音方面也較上一代進(jìn)行了優(yōu)化。再加上中控車的升級(jí)和一些實(shí)用配置的加入，全新一代思域依然是一款非常值得推薦的國(guó)民轎車。