汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)耗油

1、渦輪增壓一般會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

2、渦輪增壓省油。自然吸氣是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

3、所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油的。 首先8T比0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

4、同排量相比，渦輪增壓的油耗會(huì)大。因?yàn)檫M(jìn)氣大了，相應(yīng)的噴油也會(huì)增多（但油耗不是一直大的，高速狀態(tài)中，有可能增壓的更?。?加壓進(jìn)氣以后，氣缸內(nèi)的油霧成形會(huì)更好。

5、一般8T渦輪增壓動(dòng)力的油耗與普通自然吸氣0-5l車型相當(dāng)。這也很正常。本來(lái)渦輪增壓只是在相同的氣缸容積下增加了更多的壓力，從而獲得更好的動(dòng)力和扭矩表現(xiàn)。氣壓越高，汽油消耗量越低。所以靠渦輪增壓省油不太現(xiàn)實(shí)。

6、不過(guò)買車不光要看油耗和動(dòng)力，后期保養(yǎng)、維修費(fèi)用也是一大筆開(kāi)支，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)維修貴，保養(yǎng)必須使用全合成機(jī)油，養(yǎng)車成本略高。

自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)省油?

1、渦輪增壓一般會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因?yàn)椋簻u輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

3、關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是在網(wǎng)上還是消費(fèi)者的口口相傳里，都存在一個(gè)論調(diào)， 那就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油 ，特別是在小排量渦輪越來(lái)越流行后，關(guān)于渦輪更加省油的觀念更是廣泛傳開(kāi)。

4、對(duì)于同排量的汽車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)高于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力，更快的速度和持續(xù)加速，更好的爬坡性能。

5、一般路況不太堵的情況都是手動(dòng)的話8T的在9L/100km以上，0自然吸氣在7-9L/100km，相差不會(huì)很大，不同司機(jī)帶來(lái)的差異都可以掩蓋。同排量相比，渦輪增壓的油耗會(huì)大。

6、渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般來(lái)說(shuō)，它的油耗高于同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但比性能指標(biāo)上排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省了很多油耗。

渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)省油

渦輪增壓一般會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因?yàn)椋簻u輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

渦輪增壓省油。自然吸氣是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油的。 首先8T比0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

渦輪增壓車依然可以依靠較小的排量達(dá)到節(jié)油的目的。渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗多一點(diǎn)，但比同性能指標(biāo)齊平的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油很多。

渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般來(lái)說(shuō)，它的油耗高于同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但比性能指標(biāo)上排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省了很多油耗。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多耗油

1、一般路況不太堵的情況都是手動(dòng)的話8T的在9L/100km以上，0自然吸氣在7-9L/100km，相差不會(huì)很大，不同司機(jī)帶來(lái)的差異都可以掩蓋。同排量相比，渦輪增壓的油耗會(huì)大。

2、所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油的。 首先8T比0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

3、自然吸氣比渦輪增壓省油。如果只看發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比自然吸氣的耗油高。同樣是5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在有限的發(fā)電機(jī)排量范圍內(nèi)，進(jìn)氣量更多，噴油量也對(duì)，爆發(fā)力強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)機(jī)大，所以耗油也高。

4、理論上，如果加上第一節(jié)油效果和第二節(jié)油效果，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)比同等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高20%-40%左右，即在高熱效率范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)比5T和5L高15%左右，而在其他工況下會(huì)高15%-40%。

5、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因?yàn)椋簻u輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

6、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)耗油多？這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)可笑。如果是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如4T發(fā)動(dòng)機(jī)和4L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)對(duì)比可以明顯發(fā)現(xiàn)，4T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要高于4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)更省油?

渦輪增壓一般會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。一般8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因?yàn)椋簻u輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

相同排量的汽車、相同的工作環(huán)境的情況下，自然吸氣更耗油。

渦輪增壓省油。自然吸氣是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

渦輪增壓車依然可以依靠較小的排量達(dá)到節(jié)油的目的。渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗多一點(diǎn)，但比同性能指標(biāo)齊平的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油很多。

渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。它通常比同等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多消耗一點(diǎn)燃油，但比排量更大、與性能指標(biāo)齊平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油很多。