今年1-2月，馬自達(dá)在華銷量為31191輛，其中長安馬自達(dá)Anksera貢獻(xiàn)了14958輛，堪稱品牌銷量。作為馬自達(dá)品牌花旦的掌門人，安古塞拉在中國市場贏得了超過110萬用戶的信賴。不僅如此，搭載主動安全升級的全新2021款第二代馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Encelabra（以下簡稱新Encelabra）也正式上市。你對年輕人有什么看法？

4月2日，新車公布售價區(qū)間為11.59萬元至16.89萬元。依舊搭載1.5L和2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動機(jī)，共有9款可選。

昂賽拉之所以深受年輕人喜愛，除了顏值高之外，其長期以來“人馬合一”的駕駛體驗也優(yōu)于同級車。這款新車加入了360全景影像泊車輔助系統(tǒng)、FCTA前側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、S-R智能倒車制動輔助系統(tǒng)等主動安全配置，無疑是錦上添花。

Arcella榮獲“2020中國年度汽車”和“2020世界年度汽車”大獎，以及“2020世界年度汽車”的前三名榮譽(yù)。因此，無需對由搶眼的設(shè)計語言打造的外觀進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整，全新Arcella的外觀設(shè)計不會有太大變化。只是延續(xù)了之前簡潔的車頭，靈動的車身線條，運(yùn)動的車尾。

包括內(nèi)飾設(shè)計部分，新車也采用了延續(xù)的方式。值得一提的是，雖然同類車型試圖以更大的屏幕和更少的物理按鍵來迎合中國消費(fèi)者，但全新遠(yuǎn)景SIERRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然采用了8.8英寸的中控面板和部分物理按鍵，以彰顯馬自達(dá)一絲不茍的操控和執(zhí)著的個性本質(zhì)。

論實力，就有些詭異了。該車型取消了壓燃式動力車型，提供1.5L和2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動機(jī)可供選擇。其中，1.5L車型最大功率117馬力，最大扭矩148牛米； 2.0升車型最大功率158馬力，最大扭矩202牛米。傳動方面，除了入門級車型匹配6MT外，其他車型均匹配6AT變速箱。

在外觀、款式、品質(zhì)、動力都沒有明顯變化的情況下，熟悉的“馬三”如何在銷量上繼續(xù)撐起半邊天？我們有必要一起來看看升級后的配置。

舒適性方面，新昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SIERRA加入了LED大燈自動切換系統(tǒng)、智能雨量感應(yīng)高級隨動式噴水無骨雨刷和方向盤換檔撥片，一方面提高了用車的便利性，另一方面一方面，也為駕控提供了更多的樂趣。

安全方面，部分車型新增360度全景影像泊車輔助系統(tǒng)、FCTA前側(cè)接近預(yù)警系統(tǒng)、S-R智能倒車制動輔助系統(tǒng)、S-RC智能后盲區(qū)制動輔助系統(tǒng)、CTS巡航模式智能駕駛輔助系統(tǒng)、高靈敏度前置雷達(dá)、MRCC自適應(yīng)巡航等功能能夠更全面地保障駕乘人員的安全，也為很多駕駛技術(shù)不熟練的朋友提供更舒適的駕乘體驗。

智能方面，新昂科威SIERRA提供了遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程溫控、語音控制、無線充電、自動尋車等配置，在提升整車科技感的同時，也滿足了用戶對流行智能駕駛的期待。生活。追求。

綜合來看，新車不僅價格有誠意，也滿足了國內(nèi)年輕消費(fèi)者的實用需求。

畢竟馬自達(dá)一直是個倔強(qiáng)的“科技狂人”，堅持自我，不輕易向市場妥協(xié)。在追求完美的道路上，如果你說自己是第二，恐怕沒有人會羞于說第一。這或許是眾多馬迷忠誠的原因之一。無論是設(shè)計的傳承，還是操控感的延續(xù)，Oncera都是同類中的佼佼者，能否為未來的銷量貢獻(xiàn)力量，還有待觀察。