在B級(jí)車領(lǐng)域，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是繞不開的車型。自1982 年首次推出以來，憑借其多功能性和創(chuàng)新技術(shù)迅速成為豪華轎車的標(biāo)桿。今年是換屆之年，產(chǎn)品綜合實(shí)力進(jìn)一步提升，競爭力更強(qiáng)。目前，奔馳C級(jí)共有6款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)為32.52萬元至37.22萬元。這次體驗(yàn)了指導(dǎo)價(jià)32.52萬元的入門款2022 C 200 L運(yùn)動(dòng)版。讓我們看看它有什么。

外觀方面，它的整體輪廓與它的老大哥奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似，這也是很多消費(fèi)者稱它為“小s”的原因。前臉帶有奔馳家族式的LOGO，兩側(cè)還有鍍鉻條，翼展?fàn)顟B(tài)下顯得十分搶眼。格柵呈梯形，內(nèi)部充滿了小三棱星，能給人一種“星星”的錯(cuò)覺，設(shè)計(jì)感不錯(cuò)。同時(shí)，下格柵四周為通透黑色，中間搭配弧形飾條，家族化特征明顯。

大燈造型為圓形，內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個(gè)倒“7”字型的LED日間行車燈。大燈為雙腔體結(jié)構(gòu)，經(jīng)過熏黑處理，配備了透鏡。它使用LED光源來支持自動(dòng)駕駛。適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)機(jī)。

從側(cè)面看，它和老大哥奔馳S級(jí)是一樣的。修長低矮的身軀，展現(xiàn)出不錯(cuò)的低趴效果。側(cè)裙也采用銳利向上的線條設(shè)計(jì)，搭配17英寸五輻輪轂，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。車身尺寸方面，長寬高分別為4882mm/1820mm/1456mm，軸距為2954mm。作為一款中級(jí)車，近3m的軸距已經(jīng)相當(dāng)可觀了。

尾部造型設(shè)計(jì)的比較圓潤，沒有過多的修飾，看起來很有整體感。為了突出其運(yùn)動(dòng)效果，在底部加入了一塊運(yùn)動(dòng)面板，黑色面板點(diǎn)綴銀色裝飾條，并設(shè)計(jì)了雙邊排氣造型。表面用鍍鉻條勾勒出輪廓，但這只是裝飾性的。排氣管實(shí)際是隱藏式設(shè)計(jì)，但呈現(xiàn)出來的運(yùn)動(dòng)氣息很好。

尾燈造型呈三角形，與E級(jí)、S級(jí)的輪廓相似，而內(nèi)部燈則是不同排列組合的LED光源，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾部分也營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，桶形出風(fēng)口、三幅式平底方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅。擋把設(shè)計(jì)在方向盤下方，戰(zhàn)斗氣息濃郁。此外，中控臺(tái)采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控面板豎向嵌入，大屏向駕駛室一側(cè)傾斜，更有利于駕駛操作。另一個(gè)按鍵開始鍵靠近屏幕，儀表是懸浮的獨(dú)立單元，整體科技感還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾用料方面，中控臺(tái)采用了大面積的仿木裝飾板，并加入了銀色裝飾條，其余為搪塑材質(zhì)。同時(shí)，屏幕下方有鋼琴烤漆面板，方向盤采用真皮包裹。座椅、扶手等經(jīng)常接觸的地方都采用了真皮包裹，無論是做工還是用料都比較精致，能夠體現(xiàn)出不錯(cuò)的檔次感。

車載系統(tǒng)方面，11.9英寸的中控屏可以支持道路救援呼叫、藍(lán)牙、CarPlay/Android自動(dòng)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA自升級(jí)等功能，基本涵蓋了除導(dǎo)航外的所有內(nèi)容。此外，它還有一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，可以支持自定義界面，顯示豐富的信息。

配置方面，支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排14座- 單向電動(dòng)調(diào)節(jié)，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等，雖然是入門級(jí)車型。

空間方面，近3米空間的軸距內(nèi)部自然是非常給力的。坐在前排的175cm體驗(yàn)者，頭部一拳，保持前排不變，進(jìn)入后排。頭可以有四個(gè)手指，而腿最多可以承受三拳?？帐幨幍姆块g表現(xiàn)力豐富。唯一不足的是后地板凸起很高，不利于三人乘坐。至于后備箱容積，則比較常規(guī)，后排座椅不支持放倒，也就是說只有固定的容積。

動(dòng)力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。雖然動(dòng)力參數(shù)比較可觀，但裝在中級(jí)車上難免不夠。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，NEDC綜合油耗為6L/100km。

底盤上，前后采用多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校適中，路面過濾和車身支撐均衡，可以獲得不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

整體來說，奔馳C級(jí)相比上一代有了很大的提升，尤其是在科技配置方面，外觀、內(nèi)飾、空間都符合B級(jí)的定位，在價(jià)格方面是相當(dāng)有吸引力的。的。