隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)車輛的品質(zhì)和舒適性的要求越來越高。現(xiàn)在已經(jīng)不局限于追求動(dòng)力的時(shí)代，現(xiàn)在更傾向于舒適性、駕感和安全性。近日，別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Plus被中汽研譽(yù)為“安靜之星”。該車10款車型正式發(fā)布，官方指導(dǎo)價(jià)23.59萬-30.99萬！

對(duì)于SUV來說，最大的劣勢(shì)就是靜音性差，因?yàn)镾UV車型底盤高，風(fēng)阻系數(shù)大，風(fēng)噪和胎噪的傳遞速度更快。為了獲得更好的靜音體驗(yàn)，廠商需要多方面的投入！近日，中國汽車研究院對(duì)市場(chǎng)上的汽車進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。別克昂科威Plus榮獲中型SUV第一名，成為中汽研認(rèn)證的靜音低噪“品質(zhì)行車之星”。

其實(shí)，對(duì)于別克車來說，測(cè)試結(jié)果并不意外，因?yàn)閯e克的靜音研究成本可以說是巨大的，這也是建立在別克多年來對(duì)NVH技術(shù)的研究和創(chuàng)新之上的。遠(yuǎn)景PLUS搭載了一項(xiàng)名為QuietTuning的靜音技術(shù)，從材質(zhì)結(jié)構(gòu)到智能技術(shù)完美匹配，包括外部材質(zhì)結(jié)構(gòu)、厚實(shí)材料和整車高性能聲學(xué)封裝，搭配錄音室級(jí)5mm雙層聲學(xué)玻璃，而ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)可以通過揚(yáng)聲器主動(dòng)釋放與噪音相反的聲波，有效抵消發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音波！

眾所周知，汽車噪音的主要來源是輪胎噪音，這也是為什么大家都選擇米其林輪胎的原因。這款車配備了三層隔音后輪罩，可以稀釋胎噪，達(dá)到理想的靜音效果！

除了安靜，它的安全配置和輔助駕駛配置也比較高。配備主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助和車道保持輔助系統(tǒng)。主動(dòng)安全AEB實(shí)測(cè)得分為23.8！輔助駕駛方面，高配車型搭載了L1級(jí)輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等配置！

作為競(jìng)品，crv并沒有靜音。前部的噪音比后部高，因?yàn)楹蟛勘雀粢舾h(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。另外日系車的車殼比較薄，隔音效果也不好！

除了安靜之外，它的設(shè)計(jì)也更加大氣，整體設(shè)計(jì)更加圓潤飽滿。從正面看，前大燈搭配鍍鉻亮條形成了一種貫穿的效果，這也是年輕人比較喜歡的設(shè)計(jì)之一！車尾設(shè)計(jì)與車頭設(shè)計(jì)呼應(yīng)，鍍鉻裝飾亮條形成貫穿效果，看起來非常時(shí)尚！

在加速工況下，遠(yuǎn)景Plus的加速曲線最為線性。搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，能夠承受更大扭矩，更耐制造！

最終，擁有高舒適度和高品質(zhì)體驗(yàn)的昂科威PLUS SUV無論是在座艙品質(zhì)、駕乘樂趣還是節(jié)油性能上都表現(xiàn)出了足夠的nice。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，品牌的不斷發(fā)力，未來別克的用車體驗(yàn)一定會(huì)越來越好。