中國第一批二手車商并沒有所謂的“估值公式”。所有定價均基于過去的交易經(jīng)驗和最新的市場趨勢。

但一切都變了。為什么經(jīng)銷商憑以往的經(jīng)驗驗車？因為以前車少，市場上也就那么幾臺車，只要你記性好，但是現(xiàn)在二手車市場發(fā)達了，各大品牌的車型基本都有.你現(xiàn)在就讓二手車商去記車吧！

不過，我們不用擔心，神明自有絕招。

小編整理了一些市面上二手車的估價公式，接下來就為大家詳細介紹一下。

規(guī)則54321

即按照車輛經(jīng)濟使用壽命為30萬公里的條件，分為5個區(qū)間，每個區(qū)間為6萬公里，每個區(qū)間的取值為5、4、3、2、1原車價。例如，一輛重置價超過20萬元的車，跑了6萬公里，這輛車仍然值20萬=133333元。

美國、日本和德國制造的汽車的使用壽命一般在30萬公里左右。 30萬公里之后，保養(yǎng)成本可能比汽車本身還要高。對于低端車，有效期可以調(diào)整。根據(jù)經(jīng)驗，這種估值方式基本接近，收車損失不大。

規(guī)則4321

“Rule 4321”與“Rule 54321”最大的區(qū)別在于，前者以使用壽命為準，而后者以里程數(shù)為準。 “4321規(guī)則”是指第一年、第二年、第三年和第四年分別消耗車輛總價值的4、3、2和1/10。例如，商用車使用兩年后，二手車價值僅為原值的10%（2+1），重置價為20萬元，即20萬=6萬元。

替換成本

評估車輛現(xiàn)價=重置價格（1-使用壽命/規(guī)定使用壽命）100%調(diào)整系數(shù)。其中，（1-使用壽命/規(guī)定壽命）100%，結(jié)果稱為“創(chuàng)新率”。 “重置價格”是購買與被評估車輛相同的新車輛所支付的最低成本。

這個公式算出的價格普遍偏高，4S店、大型二手車商城、平臺的二手車價格一般都以這個價格為參考。此外，保險公司在計算保費時更喜歡使用這個公式。但此價格不適用于除部分保值率較高的熱門機型外的其他機型。至少計算出的價格與現(xiàn)實生活中的實際成交價相差很大。

壽命評估法

如果不確定二手車的行駛距離，或者懷疑里程表被調(diào)過，可以根據(jù)車齡來估算。

按照常識，汽車的使用壽命是10年，也分為五個階段。第一年消耗第二年的1/5，第三年消耗第四年的2/5。以10萬元的車為例。如果開了4年，二手車值6萬。當然，這種方法要靈活運用，等級較低的車要根據(jù)車況增減。

現(xiàn)價法

這個方法出來之后，之前的所有計算方法都會像一個被流氓調(diào)戲過的少女一樣，難免黯然失色。

只是這種方法比較麻煩，需要做大量的工作。

舉個：的例子，一個大哥想買一輛2009款的大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），手動檔，但是不知道他的車值多少錢。于是他去了58網(wǎng)、趕集網(wǎng)、二手車之家、好車無憂等二手車網(wǎng)站。專門搜了一下2009年在售的POLO手動最低配置有多少，然后分別記錄價格，再除以平均。這個價格基本已經(jīng)接近這輛車的殘值了。

除了網(wǎng)上報價，最好去當?shù)氐亩周囀袌隹纯?。實際調(diào)查的本土09款POLO大致就是市場情況。多跑幾次，車的大概價格區(qū)間自然就出來了。

當然，在實際買車的過程中，買家是要砍價的。所以這個價格只是一個接近成交價的價格。至于具體的價格優(yōu)惠，我需要根據(jù)自己的車況來評估，比如車況好，保險全，顏值高，所以我可以堅決拒絕任何價格，買不買，就這么任性。但如果車況不好，保險到期，易損件很快就需要更換。那么多讓步也無妨。

以上方法中，除了最后一種“現(xiàn)價法”外，其他的只是市面上的一些全國二手車估價算法。每個地方的二手車市場都不一樣。您可以將其作為初步估值參考，具體成交價格以實際估值為準。