很久以前，我們對大排量發(fā)動機產(chǎn)生充足動力和線性加速的迷戀已經(jīng)基本消失。大排量自吸注定與社會發(fā)展格格不入。到最后你會發(fā)現(xiàn)，小排量自吸和小排量渦輪增壓發(fā)動機只存在于現(xiàn)在的民用車上。小排量自吸不行，那么國產(chǎn)品牌中渦輪增壓哪個好？

為什么現(xiàn)在流行小排量渦輪增壓器？

歸根結(jié)底，都是國家政策使然！買大排量的車，意味著要多交車船稅！而且12月31日前排量1.6L以下的車輛可享受購置稅優(yōu)惠政策！由于用大排量發(fā)動機不劃算，小排量自吸也不給力，渦輪發(fā)動機成為主流，低排量大功率符合國情狀況！

1.5T車型哪個更強？

上汽通用五菱寶駿

應(yīng)用型號：560、730

寶駿560（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/730均采用代號為LL5的自主研發(fā)1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配備霍尼韋爾提供的渦輪增壓器，采用雙可變進(jìn)排氣系統(tǒng)和多點噴射技術(shù)。發(fā)動機動力參數(shù)處于主流水平，但最大扭矩輸出范圍不夠?qū)挕２贿^這臺1.5T發(fā)動機低扭矩表現(xiàn)不錯，能給你帶來不錯的加速體驗，只是后期偏弱，油耗不錯。

長城汽車-哈弗

適用車型：H2、H6、H6Coupe

哈弗品牌一直在使用代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這是長城自主研發(fā)的發(fā)動機。其實是在自家代號GW4G15的1.5L自吸發(fā)動機的基礎(chǔ)上，通過加裝渦輪進(jìn)行改裝，分為高低功率版，而高功率版是針對哈弗品牌的，還有技術(shù)上沒有太多亮點。它在進(jìn)氣門側(cè)配備了可變正時技術(shù)，并且仍然采用多點噴射技術(shù)。而且發(fā)動機數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，渦輪介入時間比較晚，低扭矩表現(xiàn)讓不少車主著急。不過好消息是，長城即將醞釀一款全新的自主發(fā)動機，在技術(shù)和動力上都有創(chuàng)新，但還需拭目以待。

眾泰汽車

適用機型：Z500、大麥X5、SR7、T600。

首先，眾泰沒有很高的技術(shù)儲備和自家的渦輪發(fā)動機，所以也是三菱發(fā)動機的忠實粉絲。綜上所述，眾泰使用的是TNN4G15T（Z500低配）和4A91T（Z500G高配、大邁X5、SR7），Z500和X5因為調(diào)校問題扭矩參數(shù)不同。 15S4G（T600）三型1.5T渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)水平尚可（4A91T相當(dāng)不錯），動力參數(shù)水平適中，但品質(zhì)穩(wěn)定。

東南

適用車型：V5靈芝、V6靈芝、DX7。

中國東南地區(qū)的兩種型號都使用代號為4A91T 的渦輪發(fā)動機。因為有三菱做后盾，所以東南車型一直都是以三菱的鼻子作為買點。對于4A91T來說，算是比較老的發(fā)動機了，但是它的優(yōu)勢在于穩(wěn)定性。它采用博世的發(fā)動機管理系統(tǒng)、樹脂材料凸輪軸蓋和進(jìn)氣歧管實現(xiàn)輕量化，MIVEC可變氣門正時技術(shù)，仍然采用電噴技術(shù)。整體扭矩輸出范圍不夠?qū)挕０l(fā)動機在3500轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩點，發(fā)動機的低扭矩表現(xiàn)不是很理想。由于調(diào)校問題，DX7 的扭矩比V6 凌仕多了15 牛米。

奇瑞汽車

適用車型： 瑞虎5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奇瑞代號SQRE4T15的1.5T渦輪增壓發(fā)動機由艾瑞澤7上代號ACTECO-SQRE4G16的1.6L自吸發(fā)動機發(fā)展而來，采用DOHC雙頂置凸輪軸和雙VVT可變氣門正時技術(shù)，依然采用多-點注入法。發(fā)動機的動力參數(shù)屬于中上水平，在日常駕駛中可以滿足日常需求，但發(fā)動機的峰值扭矩范圍還是不夠?qū)挕?p>廣汽傳祺

應(yīng)用型號：GS4

廣汽傳祺最新研發(fā)的產(chǎn)品采用了GCCS（燃燒室控制技術(shù)）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時）、低慣性增壓技術(shù)，并引進(jìn)了世界一流的發(fā)動機氣缸珩磨設(shè)備。其核心技術(shù)包括缸壁平臺網(wǎng)紋珩磨技術(shù)和曲軸孔鉸鏈珩磨技術(shù)。不同于普通的渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機同樣可以代表自主發(fā)動機的頂級水平，無論是扭矩爆發(fā)點還是扭矩輸出范圍都達(dá)到了領(lǐng)先水平。

江淮汽車

應(yīng)用型號： 瑞風(fēng)S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

江淮也有發(fā)動機研發(fā)能力。代號為HFC4GC1.6D的1.5T渦輪于2013年12月量產(chǎn)，增加了缸內(nèi)直噴和DVVT雙進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)，動力參數(shù)突出，處于國內(nèi)先進(jìn)水平國產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動機。此外，還采用了霍尼韋爾渦輪增壓器，在1000轉(zhuǎn)時已經(jīng)達(dá)到了最大扭矩點，發(fā)動機的綜合性能還是相當(dāng)不錯的。

比亞迪汽車

適用型號：G5、G6、思銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、元、宋、S6、S7、秦。

比亞迪是擁有渦輪車型最多的品牌。這款代號為BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機得到了廣泛應(yīng)用。通過對大眾EA111 1.4T發(fā)動機的逆向開發(fā)，比亞迪終于打造出這樣一款獨立渦輪增壓發(fā)動機，擁有時下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變正時技術(shù)、全鋁缸體、水冷中冷器、雙質(zhì)量飛輪設(shè)計等等。兩者都保持主流合資渦輪發(fā)動機的水平。此外，秦加入電動機，實現(xiàn)了油電合一，這也讓比亞迪成為了新能源汽車的領(lǐng)跑者。

長安汽車

應(yīng)用型號： 逸動， CS35

CS35搭載了一臺代號為4G15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，采用了三菱獨創(chuàng)的MIVEC技術(shù)，輕量化的活塞、中空凸輪軸、鈑金件的油軌等，但關(guān)鍵還是在于這臺發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定。逸動采用代號為JL476ZQCA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，是長安自主研發(fā)的最新一代發(fā)動機。搭載博格華納的渦輪增壓器和德爾福的高壓共軌直噴系統(tǒng)，在動力參數(shù)和油耗方面都有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。 1950-4500的最大扭矩輸出也能給你帶來不錯的加速感。

一汽馬海汽車

適用車型：福來、V70、M6、S5。

福美來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和海馬V70使用代號為HM474Q-T的1.5T發(fā)動機，海馬S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和海馬M6使用代號為GN15-TF的1.5T發(fā)動機。相對來說，后者的發(fā)動機技術(shù)更先進(jìn)。這款自主研發(fā)的發(fā)動機增加了鋁缸體、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和VVT可變氣門正時技術(shù)。

細(xì)心的粉絲可以發(fā)現(xiàn)，其實國內(nèi)大部分自主品牌都有自主研發(fā)發(fā)動機的能力，部分自主研發(fā)的發(fā)動機性能已經(jīng)達(dá)到合資水平，這也是教授希望看到的。只有競爭才能進(jìn)步，技術(shù)創(chuàng)新也意味著我們逐漸擺脫了“用三菱發(fā)動機”的詬病，從而走向自主研發(fā)的康莊大道。

不管你是愛車還是急著買車，推薦你添加微信官方賬號，汽車教授:

gzwcjs

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑859