說(shuō)起中型合資車(chē)的代表，德系和日系車(chē)無(wú)疑是消費(fèi)者的首選，而如果細(xì)分到車(chē)型的話(huà)，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是各自陣營(yíng)的代表，因?yàn)橛泻苌儆型瑑r(jià)位車(chē)型在車(chē)型歷史、口碑、銷(xiāo)量、產(chǎn)品硬件實(shí)力上有如此綜合的功力。那么如果我們把兩輛車(chē)擺在我們面前，應(yīng)該如何選擇檔次高的呢？

外觀(guān)對(duì)比

過(guò)去，凱美瑞給人的印象總是中年油膩大叔，年輕消費(fèi)者總是對(duì)其嗤之以鼻。不過(guò)八代改用TNGA架構(gòu)后，成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)一改。新車(chē)看上去就像一個(gè)二十出頭的年輕人，穿著時(shí)尚，充滿(mǎn)陽(yáng)光和活力。前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線(xiàn)條相對(duì)復(fù)雜。扁平的三角形大燈連接著進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵被下部包圍。不能說(shuō)很運(yùn)動(dòng)，但至少不老氣。此外，凱美瑞還提供了運(yùn)動(dòng)套裝，更加偏向于戰(zhàn)斗。采用分體式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部充滿(mǎn)蜂窩狀格柵，兩側(cè)有大面積散熱槽。視覺(jué)效果更激進(jìn)，更受年輕消費(fèi)者歡迎。

相比之下，邁騰就有些老氣了。畢竟這一代車(chē)型已經(jīng)服役了一段時(shí)間，期間只是做了一個(gè)小的中期改款，整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒(méi)有改變，自然是不如凱美瑞的。的青春。不過(guò)這種沉穩(wěn)大氣的造型非常適合作為商務(wù)車(chē)來(lái)使用，也就是說(shuō)邁騰在打造高端顏值上要優(yōu)于凱美瑞。

內(nèi)部對(duì)比

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，凱美瑞的年輕化不僅限于外觀(guān)，內(nèi)飾也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。中控臺(tái)采用非對(duì)稱(chēng)布局，以駕駛位為主體，營(yíng)造出良好的駕駛沉浸感。而且，在今年一季度的中期改款中，新車(chē)彌補(bǔ)了以往被詬病的科技配置，新增了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)。雖然調(diào)整選項(xiàng)不多，但可以說(shuō)是從無(wú)到有的飛躍。其次，中控屏由老款的嵌入式設(shè)計(jì)改為懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸擴(kuò)大到10.1英寸。顏色和響應(yīng)時(shí)間都有顯著改善。內(nèi)置豐田和騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，功能跟上主流水平，提供導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)載微信等，但深受消費(fèi)者歡迎的Carplay依然缺席。

和外觀(guān)一樣，邁騰的內(nèi)飾更加保守，貫穿式的出風(fēng)口進(jìn)一步拓寬了內(nèi)飾的空間感。作品用料繼續(xù)沿用大眾一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，做工扎實(shí)。元器件無(wú)縫拼接，大面積軟質(zhì)材料覆蓋，無(wú)論是觀(guān)感還是手感都令人滿(mǎn)意。

與剛剛開(kāi)始使用液晶儀表的豐田相比，大眾已經(jīng)玩了很多年，所以在配色、主題風(fēng)格、定制選項(xiàng)等方面都優(yōu)于凱美瑞。

中控屏尺寸為9.2英寸，內(nèi)置MIB人機(jī)交互系統(tǒng)。除了界面配色單調(diào)之外，在響應(yīng)速度和綜合功能方面也沒(méi)有太多問(wèn)題。更重要的是，這款車(chē)配備了Apple Carplay手機(jī)互聯(lián)，在后期擴(kuò)展方面更有優(yōu)勢(shì)。

無(wú)效的

兩車(chē)的車(chē)內(nèi)空間，從數(shù)據(jù)上看，邁騰軸距優(yōu)勢(shì)明顯，比凱美瑞多了46mm，后排腿部空間非常充裕，甚至可以?xún)?yōu)化后排空間的部分。不到位。車(chē)。當(dāng)然，這并不是說(shuō)凱美瑞不夠，而是邁騰在這方面有更大的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)比較

動(dòng)力方面，凱美瑞提供2.0L、2.5L汽油版和2.5L混動(dòng)版三種動(dòng)力組合。其中最受歡迎的車(chē)型是入門(mén)級(jí)2.0L+CVT組合，最大馬力178匹，峰值扭矩210Nm。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是CVT變速箱。參數(shù)不算驚艷，但日常使用綽綽有余。如果你對(duì)動(dòng)力有一定的要求，那么考慮到行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，選擇2.5L混動(dòng)版也是非常不錯(cuò)的。 2.5L+8AT不推薦，因?yàn)閮r(jià)格和混動(dòng)相當(dāng)接近，動(dòng)力也強(qiáng)不了多少。更重要的是，這臺(tái)8AT的調(diào)校不到位，換擋偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫影響質(zhì)感。

邁騰還提供1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力組合。最受歡迎的車(chē)型是2.0T的低功率版，最大馬力186馬力，峰值扭矩320Nm。參數(shù)上相比凱美瑞有一定優(yōu)勢(shì)，渦輪動(dòng)力爆發(fā)后的推背感更過(guò)癮。傳動(dòng)系統(tǒng)為7速濕式雙離合，平順性無(wú)需擔(dān)心，整個(gè)動(dòng)力總成的完成度相當(dāng)高。

概括

綜合來(lái)看，凱美瑞應(yīng)該定位于年輕人和家庭，而邁騰則定位于尚宜宜家。兩款車(chē)之間沒(méi)有絕對(duì)的等級(jí)之分。畢竟價(jià)格擺在這里，更多的還是要看消費(fèi)者的喜好。