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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2922條)

表示給汽車充電的電壓。簡單來說，72V電池組是由6節(jié)12V電池串聯(lián)而成，而84V是由7節(jié)12V電池串聯(lián)而成。電動(dòng)汽車快速充電站，市民可以通過向該設(shè)備投幣快速為電動(dòng)汽車充電。目前有兩種形式的快速充電站。一是電網(wǎng)直充站。由于需要占用大量空間，需要專用電網(wǎng)，投資巨大且難以收回成本。因此，除了政府的示范行為外，很難進(jìn)行商業(yè)推廣。汽車普及的前提是首先要有充電站網(wǎng)絡(luò)。第二種快充站是采用儲(chǔ)能裝置的箱式電動(dòng)汽車快充站。第三種充電站是投幣式壁掛式電動(dòng)自行車充電站。 72v電池充電最大電流為5a

2，關(guān)于汽車交流充電樁的電流問題

因?yàn)榻涣髟O(shè)備顯示的是交流參數(shù)，而電動(dòng)車充電時(shí)顯示的是直流參數(shù)，直流參數(shù)來自于車載充電器的輸出，而不是充電樁的輸出。你好！電動(dòng)汽車充電樁和充電站是兩個(gè)概念。充電樁固定在地面上，采用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式為帶有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電，并具有相應(yīng)的通信、計(jì)費(fèi)和安全保護(hù)功能。市民只需購買IC卡充值，即可使用充電樁為汽車充電。電動(dòng)汽車充電站是指給電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，類似于今天的加油站。充電站按功能可分為配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)四個(gè)子模塊。在充電站給汽車充電一般有三種方式：普通充電、快速充電和更換電池。普通充電多為交流充電，可以使用220v或380v的電壓。快充多為直流充電。充電站的主要設(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)等。

3，新能源汽車安充電樁需要買保險(xiǎn)么

充電樁安裝后無需購買保險(xiǎn)。充電樁公司會(huì)給你1-2年的維護(hù)時(shí)間。如果不放心，可以詢問保險(xiǎn)公司是否有相應(yīng)的險(xiǎn)種。針對新能源電動(dòng)汽車行業(yè)，博耳動(dòng)力還包括電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)解決方案。 “易能”充電樁可安裝在沿街商鋪、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、汽車存放棚、彩票投注點(diǎn)等，極大滿足車主隨時(shí)隨地的充電需求；此外，“易能”充電樁還可以實(shí)現(xiàn)快速充電、保障充電安全、實(shí)現(xiàn)充電站智能化管理等性能優(yōu)勢，全方位滿足用戶和管理者的便捷需求。在這個(gè)“呼喚綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，電動(dòng)汽車作為凈化空氣污染的最佳交通工具，成為未來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)的“技術(shù)瓶頸”，如充電時(shí)間長、插座少，限制了電動(dòng)汽車的電池壽命，構(gòu)成了制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。因此，電動(dòng)汽車需要通過建設(shè)大量的充電樁等配套設(shè)施，為電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣做鋪墊。

4，電動(dòng)汽車充電站的介紹

電動(dòng)汽車充電站是給電動(dòng)汽車充電的站。隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站將成為汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。據(jù)重慶市電力公司消息，年內(nèi)，公司將在渝中、江北、南安、九龍坡、沙坪壩等主要小區(qū)、大型商廈、停車場建設(shè)50個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。據(jù)稱，這些充電樁中的每一個(gè)都是一組配電裝置。在停車場配置充電樁，可以為停車場內(nèi)的所有車位配備充電設(shè)備。而電動(dòng)汽車慢速充電大約需要3-5個(gè)小時(shí)。重慶市電力公司表示，目前國家正在研究新能源汽車電價(jià)。根據(jù)國家相關(guān)政策，電價(jià)應(yīng)該更加優(yōu)惠。中石油重慶分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日也向記者表示，公司決定年內(nèi)選擇部分符合條件的加油站，開展電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)試點(diǎn)工作。具體投資金額和建設(shè)方案暫不對外公布。中石化重慶公司相關(guān)人士也表示，公司有在加油站建設(shè)充電樁的想法，目前正在進(jìn)行前期調(diào)研，具體方案暫未出臺(tái)。計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的馬宗林還透露，今年上半年，北京的電動(dòng)汽車充電站將建成。統(tǒng)計(jì)顯示，2010年12月前，國家電網(wǎng)計(jì)劃在全國27個(gè)城市建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。目前，上海、天津、西安等城市已建設(shè)試點(diǎn)電動(dòng)汽車充電站，其中天津年內(nèi)將建設(shè)5座充電站。北京市還計(jì)劃為公交車、公交車、保潔車等純電動(dòng)特種車輛試點(diǎn)建設(shè)一批固定充電站。目前，首批共計(jì)50輛純電動(dòng)公交車已投入運(yùn)營，為此設(shè)立的充電站也已開始試點(diǎn)。其中一個(gè)試點(diǎn)充電站位于建祥橋北面的路邊。在加油站計(jì)劃升級改造的同時(shí)，市科委也開始研究如何在固定充電站對出租車、客車等純電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。為方便電動(dòng)汽車充電，北京還擬將原有加油站直接升級改造為油電一體化，擴(kuò)大充電網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍。未來，原來的加油站可能會(huì)變成“能源供應(yīng)站”或“油電供應(yīng)站”。市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，電動(dòng)汽車特別是純電動(dòng)汽車要想走進(jìn)尋常百姓家，首要條件是要有便捷的充電插座

5，關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁和充電站的問題

目前，由于高昂的建設(shè)成本，建設(shè)一個(gè)充電樁大約需要10萬元，這應(yīng)該是造成建樁不盡如人意的原因之一，而這已經(jīng)嚴(yán)重影響了充電樁的整體建設(shè)進(jìn)度，這也是為什么要部署充電樁的原因。充電樁不能滿足需求。不過，政府已經(jīng)加快了建設(shè)步伐，在公交車站、商場、停車場、小區(qū)等公共場所建設(shè)了一些充電樁，以備不時(shí)之需。我們也相信，未來會(huì)有越來越多的企業(yè)承接這個(gè)項(xiàng)目，讓新能源普及。通俗地說，電動(dòng)汽車充電站就是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，類似于現(xiàn)在的加油站。電動(dòng)汽車充電樁固定在地面上，類似于加油站的單個(gè)加油機(jī)。它固定在地面上，通過刷卡或掃描微信和支付寶為過往車輛充電。你好！電動(dòng)汽車充電樁和充電站是兩個(gè)概念。充電樁固定在地面上，采用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式為帶有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電，并具有相應(yīng)的通信、計(jì)費(fèi)和安全保護(hù)功能。市民只需購買一張IC卡充值，即可使用充電樁為汽車充電。電動(dòng)汽車充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站，與現(xiàn)在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆姟３潆娬局饕O(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。電動(dòng)汽車電池大范圍分兩種：鉛酸電池和鋰電。鉛酸電池造價(jià)相對比較低，但是笨重，蓄電量一般，對一輛電動(dòng)汽車來說快一半的重量都是電池了。鋰電造價(jià)相對比較高，但是體積小，蓄電量大。充鉛酸電池和鋰電池是用不同的充電機(jī)。市場上用鉛酸的還占大部分。不過現(xiàn)在汽車制造商家都造雙模的，就是可以充電也可加油的。建充電站不需要多大的技術(shù)，因?yàn)楫a(chǎn)品是商家提供的，當(dāng)然也負(fù)責(zé)售后?？梢钥纯脆嵵莸模弘p新電器（鄭州）制造有限公司，生產(chǎn)廠家。qq：28597070

6，好的汽車充電樁廠家有哪幾個(gè)牌子 星星充電、特來電、普天、極數(shù)充等等都可以，據(jù)我所知，極數(shù)充還做EPC工程的總承包，這還挺有優(yōu)勢的。目前國內(nèi)生產(chǎn)充電樁的廠家太多了，可以肯定的是，大部分充電樁價(jià)格取決于其質(zhì)量，一般正規(guī)廠家生產(chǎn)充電樁樁具有充電樁的功能、防護(hù)等級，防爆性質(zhì)不同變化的。例如，經(jīng)常見到的充電樁公司包括南自、特來電、國冀普瑞這些個(gè)廠家都是可以，產(chǎn)品技術(shù)也非常好。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇，商場，公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。截至目前 ， 我國電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 已經(jīng)建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內(nèi)容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電動(dòng)汽車充電站 。2008 年 ， 北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國內(nèi)第一個(gè)集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求 。2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站 ， 是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站 。2009 年底 ， 北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國內(nèi)第一個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純 電動(dòng)乘用車示范充電站 。2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運(yùn) ， 建設(shè)規(guī)模為 2個(gè)充電站 、134 個(gè)充電樁 。2010 年 3 月 31 日 ， 國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn) ， 是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站 ， 可同時(shí)為 10 臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè) 。

7，電動(dòng)車新電瓶正確充電的方法是什么新電瓶首次充電前要把電量用到只剩最后一格時(shí)才充，不要?jiǎng)倱Q馬上就充；首次充電時(shí)間一般5-7小時(shí)；第二次充電前，要在電量快用完時(shí)充，充電時(shí)間為8-11個(gè)小時(shí)；新電瓶正常每次充電時(shí)間為6-8小時(shí)，每個(gè)月進(jìn)行一次深度放電；電動(dòng)車長期不用，每個(gè)月充電一次，不讓電瓶產(chǎn)生虧電。電動(dòng)車新電瓶正確充電的方法：1、新電瓶首次充電前要把電量用到只剩最后一格時(shí)才充，不要?jiǎng)倱Q馬上就充。這里說的新電瓶，既可以指舊電動(dòng)車新?lián)Q的電瓶，也可以是新買的電動(dòng)車新配的電瓶。因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)車電瓶大部分都是鉛酸電池，鉛酸電池又不同于其他電池，雖然理論上是電瓶沒電了，可以隨時(shí)進(jìn)行充電。但是實(shí)際上鉛酸電池是有放電次數(shù)限制的，只有把控好適當(dāng)?shù)某潆姇r(shí)間，才會(huì)更好地延長電池的使用壽命，讓電瓶使用效率更好。通常新電瓶在出廠的時(shí)候約有70%的電量，所以我們不要馬上就充電，要等到電瓶的電量只剩下一格電的時(shí)候，也就是余下20-30%的電量時(shí)，這個(gè)時(shí)候時(shí)候充電效果最佳。2、新電瓶首次充電時(shí)間一般5-7小時(shí)，盡量選在白天充電。一般新電瓶首次充電，不要充太滿，通常5-7小時(shí)（夏天五小時(shí)，冬天六七個(gè)小時(shí)）左右即可，這個(gè)時(shí)候電量已經(jīng)充滿了，就不要再充了，所以選在白天充電能夠把控時(shí)間，如果晚上充電，整晚時(shí)間就過長了。3、新電瓶第二次充電前，要在電量快用完時(shí)充，充電時(shí)間為8-11個(gè)小時(shí)。新電瓶第一次充滿電后，在第二次充電前，把電量用到快完了，就是把電量用到只剩下10%左右，也就是當(dāng)電量最后一格電出現(xiàn)紅燈閃爍跳躍時(shí)，你的車速明顯有“沒勁”的現(xiàn)象，代表電量要快完了。但也不要把電量全部用完，全部用光也對電瓶也不好。記住，第二次充電要充足，這一次很重要，很多朋友只記得第一次充電，以為第一次充電要充足，其實(shí)，第二次充電要充8-11個(gè)小時(shí)，也就是夏天8-9個(gè)小時(shí)，冬天9-11個(gè)小時(shí)，這樣一次性長時(shí)間充電的目的是讓電瓶車的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行一次完整的循環(huán)，但也不要超過12個(gè)小時(shí)。4、新電瓶正常每次充電時(shí)間為6-8小時(shí)，每個(gè)月進(jìn)行一次深度放電。新電瓶除第二次充電要進(jìn)行深度長時(shí)間充電，以后一般充電6-8小時(shí)（夏天六七個(gè)小時(shí)冬天七八個(gè)小時(shí)）。當(dāng)電量余下一格電就可以充，不要等到電量全部用完，因?yàn)檫@樣會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，電量用完才充會(huì)加速電瓶衰退速度。每個(gè)月進(jìn)行一次深放電，就是當(dāng)電量最后一格電出現(xiàn)紅燈閃爍跳躍時(shí)，你的車速明顯有“沒勁”的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候，電量可能只剩下10%左右時(shí)充電，但平時(shí)一般剩下一格電就要充。記住，一個(gè)月有一次深放電就可以，不要頻繁使用。5、電動(dòng)車長期不用，每個(gè)月充電一次，不讓電瓶產(chǎn)生虧電。長期不用，電瓶會(huì)有虧電現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶消耗，應(yīng)當(dāng)每個(gè)月補(bǔ)充一次電，維持電瓶的穩(wěn)定性。