承接上一篇文章，本文繼續(xù)說說繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5和1.8的駕駛水平有什么區(qū)別。

力量

繽智新加入的1.5發(fā)動機(jī)備受關(guān)注，因為它擁有本田的最新技術(shù)，而1.8L發(fā)動機(jī)確實是本田的老面孔。新技術(shù)帶來的更好的動力表現(xiàn)，讓1.5和1.8之間的動力差距沒有排量差距那么大。編輯部的同事在繽智1.5深度評車的加速測試中證實了這一點，我想說說日常感受的動力差異。

繽智1.5和1.8均采用CVT變速箱。每天走的路況都比較平緩，不喜歡起步慢的駕駛節(jié)奏，所以一踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會在CVT變速箱的推動下提升。積極的。我平時開繽智1.8，雖然CVT變速箱比較主動，但繽智1.8大部分時間都在2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間徘徊，因為它讓我提速超車靈活多變。畢竟繽智1.5受限于排量。起步后，同樣路況下更高轉(zhuǎn)速的頻率明顯更多，尤其是推到4000轉(zhuǎn)的時候。比如在高速公路上以同樣的配速從80km/h加速到120km/h，繽智1.5就要用到4000多轉(zhuǎn)，而繽智1.8只需要用到3000多轉(zhuǎn)的動力儲備。以巡航為例，100km/h時，繽智1.5對應(yīng)的轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，而1.8則為1800轉(zhuǎn)左右。上面的表現(xiàn)還是可以看出兩款發(fā)動機(jī)的動力差距。

還有一個細(xì)節(jié)。之前說過繽智1.8在40km/h的時候，踩油門的時候動力系統(tǒng)會有輕微的頓挫感，但是在1.5上，完全感覺不到這么微小的動作，而且無論怎么踩油門都很順利。

噪音

久試之前，一直說繽智不安靜。編輯部的同事做了深入的車評，確認(rèn)1.5和1.8是一樣的。不過根據(jù)我的主觀感受，繽智1.5有時會顯得比1.8聲音大一點。比如在怠速狀態(tài)下，繽智1.5自帶發(fā)動機(jī)的怠速噪音比1.8的要明顯一些，類似嘎嘎的輕微噪音比較多。根據(jù)這些年的經(jīng)驗，這種聲音在直噴發(fā)動機(jī)中比較常見。它可能來自缸內(nèi)直噴的高壓油泵。此外，在車速不快的情況下，如果沒有其他明顯的噪音進(jìn)入車廂，繽智1.8也顯示出運(yùn)行速度低于1.5的優(yōu)勢。

震動過濾器

繽智很好的繼承了本田的特點。它的避震器也更硬一些，但是不同于1.8的輪胎配置，這就造成了最終避震器效果的變化。繽智1.5采用215/60R16輪胎，而頂配繽智1.8則采用215/55R17輪胎。實際體驗過同樣的環(huán)境后，我承認(rèn)我更喜歡繽智1.5的行駛質(zhì)感，能夠給到不錯的支撐。但遇到路面撞擊時，可以初步緩解。

概括

總的來說，繽智1.5，尤其是動力系統(tǒng)，確實和繽智1.8不相上下，而且油耗更低（在深度車評中證實），但到目前為止，繽智1.5只有一種稍微低調(diào)的風(fēng)格，它需要更豐富的東西來增強(qiáng)說服力。