大家好！驗車師又和你見面了。我是有史以來最有趣的汽車檢查員。非常榮幸，因為參演了年度車檢大戲，獲得了演員的稱號。你可以叫我演員！我不僅是修過車的二手車檢測員，還是行走的汽車檢測員。女士們、老師們，請收下我迷人的笑容。

說起奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），堪稱MPV界千年老二。國內(nèi)就不用多說了，價格20萬多，外觀也相當精致。不像GL8那么商業(yè)化，在家也能搞定業(yè)務。單論駕駛體驗，這種商業(yè)模式絕對不如汽車~

《奧德賽》的觀眾多為中產(chǎn)階級，或者有兩個孩子但父母還很幸福的家庭，所以選擇它的可能性更大。大空間，省油，實惠，兼顧全襯。是一款非常適合“家用”和“商務”的MPV。

今天，我們的客戶是老大哥。因為家里人多，正處于創(chuàng)業(yè)階段，20萬多的MPV就可以照顧家里的生意了。自然就成了大哥的選擇。大哥在各個平臺上不停的找，終于找到了這個。

2015款奧德賽2.4L智享車型，2014年11月上市，公里9萬，賣家報價18.5萬。大哥自己也大致看過車，對車的價格和車況還是比較滿意的。但因為現(xiàn)在的二手車市場太亂了，他還是不敢買有問題的二手車。畢竟他在這個行業(yè)有專長，所以他讓我買車前給他做個測試，只要不是事故車翻新的就可以。孩子的問題不是問題。

今天約定的時間是早上30點10:客戶在11:00左右到達，壞消息是賣家不賣了。我開始懷疑這輛車是不是出大事故了，我?guī)е苫蟮却p方的談判。終于在中午12點左右，車主同意先看車。在車主的帶領下，我們來到了地下車庫，看到了這輛奧德賽。光線有點暗，請見諒。

然后正式開工，首先檢查車輛外觀，全車有很多劃痕和磕碰。畢竟車齡將近5年，可以理解。顏色淺的可以打磨，顏色深的只能重新噴漆。當然，如果你不想油漆，最好做防銹處理。

左后車門、左后翼子板、后備箱、漆面值均在150um到300um之間，并進行了噴漆處理。當我檢測到右后翼子板時，一個高達2303um的數(shù)值出現(xiàn)在我的眼前，但也讓我擔心里面的情況。好在線路上沒有發(fā)現(xiàn)高值點，右后門框的值采集點比較密集。好在整體顏值和漆面都正常，沒有修復過的痕跡。

右后門為1380um，右前門為412um，右前翼子板為1289um。它涂有金屬板，但無法拆卸和更換。門框、A柱、B柱、C柱均未發(fā)現(xiàn)維修痕跡，四扇車門均未發(fā)現(xiàn)拆解痕跡。

關于鈑金噴漆的問題，我個人認為只要四梁六柱沒有損壞，車子的金屬件沒有拆，目前這車還是可以買的。前保險杠有明顯的拆解痕跡和淺色油漆痕跡，后保險杠有更明顯的拆解痕跡和淺油漆痕跡。基本上每輛車總是前后保險杠受傷。

看完外飾漆，再來看看發(fā)動機艙。當你打開抽油煙機時，第一反應就是干凈。帶著對機艙的疑惑，先測試了發(fā)動機蓋的固定螺絲。經(jīng)檢測，引擎蓋螺絲沒有發(fā)現(xiàn)異常拆卸、扭曲或移位的跡象。螺桿表面油漆光滑，二次噴漆后無顆粒。結(jié)合外觀油漆檢查，可以初步判斷引擎蓋是原裝的。

發(fā)動機艙內(nèi)水箱所有螺絲均無拆卸移位痕跡，出廠日期也與車輛出廠日期一致。水箱框架沒有變形和修理的痕跡，也沒有被拆卸過，排除了車頭發(fā)生重大事故的嫌疑。

機艙內(nèi)沒有拆過保險盒螺絲的痕跡，保險盒出廠日期為配套日期。機艙內(nèi)的保險絲盒內(nèi)沒有沉淀物和粉末，初步排除了嚴重起泡起火的嫌疑。

經(jīng)檢測，發(fā)動機支架右側(cè)固定螺絲無拆卸錯位痕跡，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機吊裝現(xiàn)象。初步判斷發(fā)動機未拆解。

發(fā)動機蓋附近比較干凈，沒有發(fā)現(xiàn)油漬，發(fā)動機蓋螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡。 2015款New Ord賽車的氣門室蓋漏了很多油，這是比較出乎意料的。畢竟已經(jīng)快5年了。

看變速箱連接處部分螺絲無拆卸痕跡，周圍密封處無漏油跡象，初步判斷發(fā)動機變速箱未拆開。

隨后對全車機油進行檢測，冷卻液冰點正常。如果缺少，需要及時補充。電池正常，剎車油含水量在正常范圍內(nèi)，不用加。購買后需要立即保養(yǎng)，方便記錄保養(yǎng)時間。二是避免當前油品出現(xiàn)故障，影響車輛的正常使用壽命。

檢查發(fā)動機艙后，檢查駕駛室。座椅明顯起皺，但不是很破舊。方向盤磨損沒有翻新跡象，與當前行駛里程一致。

內(nèi)部干凈整潔，沒有明顯的損壞跡象。儀表板底部的轉(zhuǎn)向柱螺絲沒有拆卸的跡象，下方的地毯也沒有起泡、受潮或發(fā)霉的跡象。最初，可以排除對水泡的懷疑。

畢竟車子只要經(jīng)歷過水泡，想要修好，就必須要拆掉車子的內(nèi)部零件。如果不進行拆卸和維修，這些問題是無法避免的。安全帶的日期正常，沒有修理過的痕跡。

OBD測試有故障碼，燃油傳感器位置故障，EPS故障。自2015年第五代本田奧德賽上市以來，小部分車型出現(xiàn)了偏差，但恰恰是這種問題車型的操控成為了“頑疾”。不知道這車是哪個部位的，因為條件不允許，只能建議買家去4S店做進一步檢查。

那么下一步就是上架和路試。因為附近沒有維修店，只能去很遠的4S店上架。為了保險起見，公司規(guī)定路試時不允許拍照，所以老司機的賽車場面都是自己編的。簡單來說路試，車輛的加速還是很不錯的。 CVT變速箱不愧是平順之王，閉著眼睛開車也很難感覺到。這樣的穩(wěn)重，真的很適合一家人出游。我也為車輛沒有偏離軌道而松了一口氣。 ABS 正常介入。整體駕駛舒適性真的非常好。剎車反應也很靈敏，線性，沒有那種需要用力踩才能剎車夠的感覺。

底盤比較干凈，沒有發(fā)現(xiàn)油漬痕跡。經(jīng)檢測，懸掛在車身前部的翼梁螺栓未發(fā)現(xiàn)拆修痕跡。發(fā)動機螺絲無拆卸痕跡，發(fā)動機與變速箱連接處無擰螺絲痕跡，變速箱無拆卸痕跡，機腳螺絲目前工作正常，無拆卸卸痕跡。

結(jié)合上檢查，確定發(fā)動機和變速箱都沒有拆解。未發(fā)現(xiàn)前、后防撞梁解體現(xiàn)象，也未發(fā)現(xiàn)任何變形痕跡。底盤沒有發(fā)現(xiàn)異常。

到目前為止，客戶對車輛狀況感到滿意，并準備第二天轉(zhuǎn)讓所有權。

整體來看，全車劃痕比較多。有些比較輕的可以簡單打磨，有些只能噴漆。因為劃痕比較多，就不一一提了。原車主將四輪輪胎的寬度增加了一個尺寸，過戶比較麻煩。建議更換。車輛右側(cè)，應該是發(fā)生了小事故，四梁六柱沒有受傷，可以正常行駛。前擋風玻璃輕微磕碰，高速行駛是常有的事，不影響使用。

我了解這款的價格在17.5萬左右，比較合適。但在市場上，車況較好的奧德賽價格較高，不能說不值錢，但市場需求和買家的認可度都很高。

這是近期部分同型號的市場成交價，市場成交價的波動還是蠻大的。了解具體情況后，范哥去找賣家談價格。談價格的過程很簡單。一人兩句，賣家給了2000元的優(yōu)惠。最后以18.3萬元成交，賣家擔保轉(zhuǎn)讓。個人認為價格合理。便宜又貴的車，兩千元還不錯。最重要的是，買回來也是省心的車。

每次說到買這個價格區(qū)間的二手車，都會有網(wǎng)友說，那么多錢，為什么不買輛新車呢？好車有的是，為什么要買二手車？對于這樣的評論，我只能說19年3月二手車成交量125萬輛，50%以上的購車者是80后，其次是90后。也許這一代人的經(jīng)濟水平還是不足。希望能攢幾萬塊錢給媳婦買兩個包，哈哈哈哈~ ~

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手檢測技師。如果你對自己喜歡的車或者二手車有什么疑問，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我可以幫你解決問題。車檢員愿意成為你最好的朋友！

官方微博微信:“驗車師”

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！你也可以向老師學習