相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車受到車主青睞的原因除了所謂“環(huán)保高效”外，說(shuō)到底更多是“充電便宜”。不過(guò)日前有多方消息表示，當(dāng)下新能源汽車充電樁費(fèi)用已經(jīng)開(kāi)始大幅上漲，而部分能源品牌旗下的充電樁漲幅接近一倍。

進(jìn)入7月，不少在鄭新能源車主稱，鄭州市域內(nèi)不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。值得注意的是，充電樁充電價(jià)格出現(xiàn)上漲的并非只有鄭州。近日有網(wǎng)友表示，上海的公共充電樁充電費(fèi)也漲價(jià)了，尤其午后價(jià)格上漲幅度比較大，有的漲了6~7毛錢/度，以前是1.15元/度，現(xiàn)在漲到2.05元/度。

此外，有浙江的車主也發(fā)現(xiàn)，某充電APP推出的“隨心電量包”的價(jià)格也發(fā)生了變化，300度電上漲了20元。重慶市部分快充站的充電價(jià)格也均有不同幅度的上漲，在12:00~14:00的高峰時(shí)段，充電價(jià)格達(dá)到了1.94元/度，其中電費(fèi)為1.54元，服務(wù)費(fèi)為0.4元。

e充電相關(guān)工作人員表示，商用充電樁充電共有兩項(xiàng)費(fèi)用，分別是電價(jià)及服務(wù)費(fèi)，其中電價(jià)是由國(guó)家規(guī)定的，充電樁是由省政府規(guī)定的，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級(jí)人民政府價(jià)格主管或其授權(quán)的單位制定，用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。

“如果市民覺(jué)得所在充電區(qū)域價(jià)格昂貴，可以自行選擇較為合適的時(shí)段或地區(qū)進(jìn)行充電。”該工作人員稱。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，如今市面上運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的公共充電樁的電價(jià)（大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中），普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線城市，運(yùn)營(yíng)商用電價(jià)格平均一度電為2元左右，但是車主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右。”價(jià)格的差距會(huì)造成運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本的提高。

此外，運(yùn)營(yíng)公司需要給停車場(chǎng)支付額外的停車費(fèi)用，這個(gè)也是不小的開(kāi)支，再加上如今市民們?cè)诠贸潆姌冻潆姛崆橄陆?，自然?huì)造成運(yùn)營(yíng)商虧損持續(xù)增加。

專家支招稱，為避免運(yùn)營(yíng)商出現(xiàn)寡頭情況，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)不同運(yùn)營(yíng)商實(shí)施分區(qū)管理，從而形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，避免一家獨(dú)大，肆意調(diào)控價(jià)格的情況出現(xiàn)。