在豪華中型SUV市場，除了傳統(tǒng)的BBA之外，表現(xiàn)最好的當(dāng)屬沃爾沃XC60。不過，沃爾沃XC60要想保持這份來之不易的成績，就必須在產(chǎn)品的新鮮度上做文章。比如最近上市的2022款沃爾沃XC60，雖然是一款中期改款車型，但還是帶來了不少“干貨”，讓整車的產(chǎn)品力感覺煥然一新。

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2022 款沃爾沃XC60 有何變化？

這一代沃爾沃XC60標(biāo)志性的“雷神之錘”前大燈和“維京戰(zhàn)斧”尾燈是外觀上最大的賣點。但一般而言，中期改款車型不會在外觀上做太多的調(diào)整。一是研發(fā)成本的問題，二是消費者接受度的考慮。不過，全新沃爾沃XC60的外觀還是有一些亮點的，比如兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計。

內(nèi)飾布局沒有大的調(diào)整，主要變化在用料和配置上，尤其是車系。高德、華為應(yīng)用市場、天貓精靈、騰訊愛趣聽歌等新應(yīng)用生態(tài)也豐富了日常行車常用的車載娛樂功能。

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48V，行駛更順暢

沒有成熟的混動系統(tǒng)（插電式車型除外），48V輕混是歐洲品牌慣用的手段。它結(jié)合了48 伏電池啟動發(fā)電機電動機和內(nèi)燃機，可實現(xiàn)異常平穩(wěn)的行駛。此外，制動回收的能量也將為48V電池充電。 2022款沃爾沃XC60依舊采用2.0T發(fā)動機，最大功率和扭矩與上一代相同，匹配的依然是8速手自一體變速箱。

先說48V的效果。在車輛怠速靜止時，如果48V電池充足，發(fā)動機可以“靜止”更長時間，發(fā)動機參與時的震動也可以比傳統(tǒng)啟停功能小很多。此外，在日常生活中，也讓整個行車過程更加順暢。此外，48V輕混系統(tǒng)擁有10kW的功率輸出，也算是日常起步加速的額外收獲。日常制動通過查看儀表板的右側(cè)，您可以看到系統(tǒng)正在為48V 電池充電。

當(dāng)您想用大腳踩油門加速時，變速箱會降檔并加速發(fā)動機以獲得更強的動力反饋。即便如此，這款車在高強度加速下依然保持著一種平順性。得益于8AT變速器的調(diào)校和48V輕混系統(tǒng)的加持，駕駛起來非常舒適順暢。

其實廠家對這款車的定位還是比較舒服的，不僅在動力調(diào)節(jié)上，在車機系統(tǒng)的設(shè)置上，也沒有傳統(tǒng)的ECO和SPORT按鍵，也沒有車身穩(wěn)定的off按鍵系統(tǒng)。目的是為了讓駕駛者的駕駛更輕松，而不是為選擇哪種駕駛模式而煩惱。這種不選擇駕駛模式的做法在其他豪華品牌中并不多見。

0-100km/h加速測試

關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，同時踩下制動踏板和油門踏板，以壓低車速的方式進(jìn)行加速測試。此時，變速器允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達(dá)約2200 rpm。起步瞬間車輛沒有打滑，最終實測百公里加速時間為7.72秒。

沃爾沃XC60的底盤配置沒有變化，但今天試駕的是空氣懸架。只是這個空的空氣懸架是不能直接調(diào)的，只有在駕駛模式下調(diào)整越野懸架時才會自動升起。此外，2022款沃爾沃XC60搭載第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)。與第五代版本相比，不僅重量有所減輕，算法能力也有所提升。最重要的是，硬件可以為后橋調(diào)用100%的動力。買這輛車雖然不會帶它越野，但是它的脫困能力比老款要強很多。

這種空懸的調(diào)校還是比較舒服的，基本上可以完全過濾掉路面的震動。即使面對較大的沖擊，車身也不會左右搖擺，盡顯歐洲車應(yīng)有的韌性。如果是那種高速變線，懸架也能將車身傾斜限制在原地。

100-0公里/小時制動測試

沃爾沃XC60的剎車能力非常強，連續(xù)幾次測試都保證在37米左右，這得益于倍耐力P ZERO輪胎。

得益于48V輕混系統(tǒng)的加持，車輛在中低速時的噪音水平較低。即便是跑起來，底盤傳來的路噪也控制的不錯，綜合表現(xiàn)不愧是自己的豪車。但說到越級性能，可能還是有所欠缺。因為高速的轟鳴，風(fēng)噪還是會比較明顯。

油耗測試

搭載48V輕混系統(tǒng)的沃爾沃XC60油耗有提升嗎？首先，加滿試駕用油量。在默認(rèn)行駛狀態(tài)下，空氣混合風(fēng)量設(shè)置為固定值。行駛約110.9km后，平均車速為33km/h。此時儀表上顯示的油耗為8.5L/100km，第二次油耗為9.9L，換算成油耗測試結(jié)果為8.87L/100km。對于豪華中型SUV 來說還不錯。其實買這款車并不是特別在意油耗。相反，相對較低的油耗可以減少他們?nèi)ゼ佑驼镜拇螖?shù)，從而降低時間成本。

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抽象的

在豪華中型SUV市場，沃爾沃XC60是BBA之外的第四座車型。當(dāng)然，它有不斷爬升的能力。雖然這是一個簡單的中期改款，但它帶來了更多的好處。不僅擁有兩套外觀樣式，48V混動燈的加入也是品牌電動化的一小步。此外，制定安全輔助配置標(biāo)準(zhǔn)也很重要。要知道，如今“安全”二字勝過一切。

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