40萬，豪華品牌C級(jí)車，足夠了。綜合性能的車，首先suv不靈敏。和a6相比，本來打算提一下，當(dāng)時(shí)看到現(xiàn)車的味道太重了。毫不夸張地說，戴上口罩讓我窒息。再說我身邊買a6口碑不是很好，毛病多，就直接買了五系。沃爾沃S90感覺是個(gè)好車，動(dòng)力用料好，價(jià)格也是幾款車中最低的，但是沒有想開的沖動(dòng)，中規(guī)中矩。也許是因?yàn)槟銓?duì)自己來說太年輕了。

那么這輛車落地需要多少錢呢？

坐姿比較低，正常使用還是可以的，但在同級(jí)里不算大。把座位調(diào)到188后，我也不富裕了。后備箱容積：后備箱空間確實(shí)不大，但是縱向還可以，橫向不夠?qū)挕２恢朗窃O(shè)計(jì)的原因還是什么，雙方都尷尬了。騎空房： 我188，第一個(gè)空房就夠了，還有三指。腿絕對(duì)沒有問題，座椅也比較容易調(diào)節(jié)舒適度。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間在前排還是比較小的，放手機(jī)也沒有空間。每次放在手機(jī)支架上，扶手箱的空位都不大而且很淺，什么都放不下，缺空位。

2.0t的大功率，平時(shí)開的急躁也夠用了，而且比同級(jí)別的車更平順，沒什么特別的。這可能就是寶馬渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)吧，更像是自然吸氣，忍不住總想踩油門。日加速功率：絕對(duì)，不飆車。打開是沒有問題的。

方向靈敏，每天變道都干脆利落。別說寶馬司機(jī)不喜歡打轉(zhuǎn)向燈，而是還沒轉(zhuǎn)彎車就來了。開玩笑，其實(shí)它看起來像一艘船，并沒有那么強(qiáng)大。前面比較長(zhǎng)。前方有障礙物時(shí)，有點(diǎn)擋住視線，距離控制不好。還好有雷達(dá)，不然肯定得打上好幾下。制動(dòng)性能：制動(dòng)是線性的，性能還不錯(cuò)。剎車腳跟新a6l相比手感好多了，硬度也比較軟，深度也合適，中規(guī)中矩。車身穩(wěn)定控制：變道時(shí)干凈利落，但急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾還是挺大的。個(gè)人感覺比A6l大。感覺新A6l的支撐更好，五系的懸架明顯稍微軟一些。方向盤操控感：很滿意，比其他車重，阻尼恰到好處，厚實(shí)感不錯(cuò)。

目前1000公里，70%的城市行駛，平均10塊汽油。開空聲的話會(huì)多1.5，屬于正常現(xiàn)象，跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)系。

隔音效果確實(shí)不錯(cuò)，空氣夠涼爽，但沒有網(wǎng)上說的那么涼爽，而且懸架柔軟舒適，車子開任何速度都非常平穩(wěn)。

車尾差強(qiáng)人意，有點(diǎn)小氣，顏值也不驚艷。不像另外兩個(gè)對(duì)手那么沉穩(wěn)，而且年輕又好看。我等不及變化了，否則我肯定會(huì)購(gòu)買新型號(hào)。車身和車輪： 前輪245 40 19 英寸，后輪275 35 19 英寸。前后輪一側(cè)都不大，很薄。我愛我的車，小心駕駛。不知道以后換輪胎會(huì)不會(huì)很麻煩？輪胎噪音大，對(duì)于家用車來說太癟了，但我喜歡運(yùn)動(dòng)套件的外觀。

內(nèi)飾因人而異，用料充足，奢華到不為人知。要是手柄是水晶就好了。

評(píng)論：

優(yōu)勢(shì)：

外觀年輕，隔音同級(jí)還不錯(cuò)，動(dòng)力順暢，方向盤厚實(shí)手感好，用料尚可，開起來比較輕松。

缺點(diǎn)：

1、控制臺(tái)這幾天有異響，特別是忽冷忽熱的時(shí)候。 2、缺氣保用輪胎胎噪大，扁平度小，輪胎薄，減速帶不能太快，讓駕駛更加謹(jǐn)慎，不那么輕松。 3.環(huán)境光的斷點(diǎn)是下面這個(gè)，只能從下往上看。 4、后排空間沒有奔馳E、A6l那么大。