這跟時(shí)間無關(guān)，基本大約10-20秒左右。

小汽車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.3-2.8kg/cm2之間

其他需要參考的因素

冷暖季節(jié)的變化，冬季氣溫低以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓的前提下調(diào)高0.2bar左右;而在夏季氣溫高可以按照輪胎標(biāo)注的氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下線來充氣，一般可以比標(biāo)注的最低氣壓調(diào)低0.1bar左右，以防高溫爆胎。

輪胎在行駛完以后所測(cè)得的胎壓會(huì)比冷車升運(yùn)時(shí)要高0.3bar。如果在剛停車的時(shí)候進(jìn)行輪胎補(bǔ)氣的話，適量的按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓下線減去0.2bar的氣壓。

還有后備箱里面的備胎我們一般不常用，以免得用到備胎的時(shí)候由于長時(shí)間不補(bǔ)充氣壓而氣壓過低，可以把備胎的氣壓調(diào)整到高于2.5bar。

前后胎統(tǒng)一，建議使用汽車廠商推薦的冷胎氣壓上限為標(biāo)準(zhǔn)，或者直接冷胎時(shí)保 持240kPa=2.4Bar為宜（過高或過低后面再講危害）。

精密壓力表誤差范圍應(yīng)該在±5kPa之內(nèi)，差點(diǎn)的實(shí)際使用中±10kPa也是可以接受的 （還有就是建議無視個(gè)位數(shù)，相差幾個(gè)kPa的影響實(shí)在是微乎其微的）。

中國GB標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：轎車子午線輪胎最大充氣壓力為3.5Bar，及行駛速度與氣壓參考 表（此表數(shù)笑扮氣壓是冷胎氣壓）。

當(dāng)長期處于高胎壓（＞300kPa）狀態(tài)時(shí)， 通常會(huì)薯灶出現(xiàn)：胎面中心偏磨耗（影響使用壽命，及一旦恢復(fù)至正常氣壓后，中心接地面就會(huì)出現(xiàn)騰空狀態(tài)，危險(xiǎn)系數(shù)瞬間飆升- -），超出內(nèi)部簾布線受力上限造成簾布線斷裂爆胎，轉(zhuǎn)向不易操控、抓地力受限等情況。

大多數(shù)家用汽車運(yùn)用的輪胎氣壓在2.5bar左右，卡車的輪胎胎壓要打到10bar左右才適宜。 輪胎是汽車安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對(duì)車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。 胎壓過高了，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等損害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使油耗增加，輪胎壽命降低。 所以，常常查看輪胎氣壓是一個(gè)好習(xí)慣，尤其是跑遠(yuǎn)程和上高速之前。