在國內汽車市場，想要成為常青樹，抓住消費痛點是永恒不變的真理。在過去的十年里，大眾是終極的。憑借雄厚的技術儲備和經久耐用、安全可靠的經營基調，出擊乘用車市場是大多數(shù)人無法回避的選擇。

然而，隨著近年來新一代成為主力消費群體，車市發(fā)生了微妙的變化。作為一款中端車型，老炮大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不得不換代。雖然它擁有該級別所能給予的最大優(yōu)惠，并擁有一定的情感用戶基礎，但仍以月均9000臺的銷量占有較大的市場份額。但從目前的消費結構來看，大眾似乎正在逐漸失去競爭力。

就產品本身而言，帕薩特作為細分市場的老牌老將，確實是戳中了消費者的心。穩(wěn)定性、燃油經濟性、操控性等特性使其成為終端市場的冠軍，但成本仍然是一個難以逾越的差距。如今的新生代消費群體，一半看顏值一半看腰包，更看重科技、年輕化、跨界。顯然，較為溫和的大眾并不能激起新一代的消費欲望。

要知道，五年前大眾汽車是國內汽車市場的絕對龍頭，但如今的年輕消費者已經不再局限于產品本身，尤其是中級車市場。他們更關心整體質量。以更低的價格買到一輛沒有缺點的車，是大多數(shù)人的消費愿景。

例如，雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的火爆就不是偶然。獨特的造型，在保留家的特色的基礎上，骨子里蘊含著法式體系的柔情。它集SUV的穩(wěn)定性、轎車的優(yōu)雅和旅行車的實用性于一體。對消費品進行升級，真正激發(fā)了滿足年輕人對汽車的需求，感受不一樣的用車樂趣。

迄今為止，凡爾賽C5 X是國內唯一一款可以撕裂跨界旅行車的車型，以極高的溢價能力比大多數(shù)車型更受消費者的認可，這也幫助雪鐵龍顛覆了跨界旅行車的現(xiàn)狀。中國汽車基金會。價格方面，C5X比帕薩特低3.62萬元，比同級別大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獵豹版低9.32萬元。

高價值的外觀可以是咸的或甜的。 “X”字型LED日間行車燈，線條精準，線條流暢，俏皮彰顯個性。懸浮的雙尾造型、三角窗流光、雕花鏤空絲網(wǎng)，盡顯法則的浪漫細節(jié)，營造低調運動的時尚魅力。

享受舒適優(yōu)越的空間，無論軸距還是整車尺寸，合理的布局不僅為后排乘客帶來更多自由，也為兩廂后備箱達到545L-1640L的出行打下了基礎。當然，值得一提的是，CAC在舒適座椅方面遙遙領先，搭配透光面積0.37的豪華全景天窗，相比帕薩特，沉浸式舒適體驗更能彰顯家的本質.

當然，車輛更人性化。無論是層疊設計還是懸浮式12英寸彩色高清觸摸屏，不僅提升了科技感，帶來豁達的視覺效果，還引入了多種人性化的智能科技，如C- Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在這個時代，科技和智能是駕駛樂趣的開始。

作為走在互聯(lián)網(wǎng)前沿的國內市場，C5 X顯然非常適合年輕人的用車習慣，在線導航、在線音樂、藍牙、智能語音識別等。 所需的指令可以用簡單的一句話完成。同時，知行APP的攜帶，車況查詢、位置查詢、歷史行程等一應俱全，出門在外再也不用為瑣事操心，增添了不少便利。

此外，值得一提的是L2.5 C-pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，以及八項輔助駕駛功能、360全景泊車影像和3D彩色eHUD抬頭顯示等。無論是過程還是感覺，它體現(xiàn)了人類智能的初衷，讓每一次出行都更加安心，不那么累，對于新手來說是個福音。

例如，凡爾賽C5 X在C-NCAP碰撞測試中獲得五星級好評，有效保護駕乘人員，綜合評分率高達90.6%。其實，凡爾賽得分高并不奇怪。畢竟用料充足、安全性好是法系車與生俱來的口碑。

此外，在動力方面，升級版的360THP渦輪增壓發(fā)動機為C5 X提供了巨大的推力，最大功率129kW，最大扭矩250N.m，匹配愛信8速手自一體變速箱。相較于帕薩特的干式雙離合、AT變速箱以及更強的動力輸出，它必然擁有更優(yōu)越的操控性，1750轉達到峰值扭矩，燃油效率提升10%，百公里綜合油耗僅為5。

基于此，良好的操控離不開主控底盤調校和PHC自適應液壓穩(wěn)定技術，如“魔毯”般平滑顛簸，實現(xiàn)真正的長途駕駛體驗，不漂移，不顛簸過彎，弘揚C5 X優(yōu)秀運動基因

當然，作為一款消費用車，凡爾賽C5 X不僅僅是為了市場而改變，最大的亮點在于它還可以免費選配18寸225輪胎。之前的19寸輪胎抓地力不弱，極限分數(shù)極高。但再次增加更多的選擇，更多的是深入市場，傾聽用戶的需求和期待。不得不說，僅此一項就成功了。

雖然帕薩特每個月的銷量都在幾萬輛，但從客觀的角度來看，它憑借先入為主的優(yōu)勢無疑占據(jù)了領先地位。以堅固耐用的高品質形象打動了國人的心。遠遠看去，已經是塵土飛揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）透支了。從根本上說，很難吸引有新需求的消費群體。

同時，豐田作為一家傳統(tǒng)車企，過去一直致力于如何讓內燃機擁有更高的熱效率，對于智能化和年輕人的需求并沒有深入了解。所以我們走上了和大眾一樣的道路，尤其是在誠意上，顯然沒能吸引到一定的用戶群。

相對于真皮、耐用、高級感，年輕人更需要動態(tài)舒適與靜態(tài)舒適完美結合、智能品質與安全相融合的綜合優(yōu)勢。從產品的角度來說，這些都是凡爾賽C5 X的優(yōu)勢所在，用誠意馴服產品價值，給消費者一個合理的價格。嚴格來說，凡爾賽C5 X是B級中級車的標桿。