如果這個問題放在兩三年前，大多數(shù)人的回答會很簡單。這個價位的車，看眼力，比如動力，配置，尺寸。但在運輸只是基本需求的今天，實用性和可玩性是不能妥協(xié)的，所以誰能在有限的成本內，給出更多的配置和檔次感，或者保證價格比同級別競爭者更具競爭力，誰就是自然是一個比較靠譜的選擇。

Retail T03和Yi是很多消費者關注的代步車主力車型。為此，我們不妨將兩款車型進行對比，看看誰更有優(yōu)勢。這次對比的是零跑T03 2023 310清翔版和YI 2023 301km真愛PLUS版磷酸鐵鋰。

小螞蟻的靈巧，零跑T03的尺寸空間優(yōu)勢

兩款車型都定位為入門級滑板車。外觀通常比較可愛，可以滿足大部分消費者的審美需求，不會成為影響購買的核心因素。不過相對而言，螞蟻的設計風格更像A00一樣小巧精致，頗有“小精靈”的味道，較短的車身方便城市行走和停車。

反倒是零跑T03很少有這個級別，給人一種穩(wěn)重的感覺。它的造型更接近小型SUV，走的是比較實用的路線。這是因為其明顯的尺寸優(yōu)勢。

零跑T03的長高和軸距比小逸長了50mm。意味著車內空間，尤其是后排空間更加寬敞。而像小逸這樣的標準A00級車，只能盡可能照顧前排駕乘人員的體驗，而零跑T03的后排也能很好地容納兩名成年男性，腿部也不會受到太大傷害和頭。手銬可以保持正常的社交距離。

除了車身尺寸，Leap T03在布局上相比YI也有一定的優(yōu)勢。5門4座比YI的3門4座好，后排乘客上下車方便。這對于偶爾需要開車送老人的用戶來說尤為重要。試想一下，一個腿腳受限的老人，前排彎腰進入后排，在受限的駕駛艙里，真的很不舒服。

所以從兩車不同的設計角度可以發(fā)現(xiàn)，逸主打的是小巧方便，后排只是應急用。奔跑T03更接近傳統(tǒng)家用車，實用性優(yōu)勢明顯。

電量和續(xù)航參數(shù)不同，實際體驗差別不大

此次對比的兩款車型均配備單電機動力。畢竟是代步車，沒必要為表演服務。其中，零跑T03搭載最大功率55kW、峰值扭矩114nm的驅動電機，31.9kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程310km。

螞蟻采用的動力系統(tǒng)由最大功率30kW、峰值功率95Nm的驅動電機和功率29.29kWh的磷酸鐵鋰電池組成，可提供301km的CLTC續(xù)航里程。

總的來說，零跑T03的電量和續(xù)航參數(shù)略有優(yōu)勢，但實際表現(xiàn)不會太明顯。兩款車都能滿足城市交通和短途出行的需求，算是打成平手。

如果非要分清高低，零跑T03的慢充時間更短，6小時的慢充時間比小螞蟻的9小時短了三分之一，方便補充能量。 YI為首位車主提供不限年限、不限里程的電池組質保。

Leap T03智能優(yōu)勢，小螞蟻注重傳統(tǒng)體驗

一個是新造車企業(yè)，一個是傳統(tǒng)車企。不同的品牌身份，注定了兩款車型在配置和定位上會有一定的差異。

智能體驗是零跑T03的優(yōu)勢所在。 8英寸的液晶儀表和10.1英寸的中控大屏，顯示質感和操作響應都非常出色。零跑OS標配車載系統(tǒng)，提供完善的人機交互和車聯(lián)網功能，集成了語音控制、導航、在線音樂等主流車聯(lián)網功能。功能的流暢和豐富，對于這個價位的代步車智能體驗來說，是難以想象的。還支持手機APP遠程控制和車載OTA升級，具有持續(xù)進化的可能。

此外，還有一鍵尋車、電池預熱、自動泊車、空調開關、藍牙鑰匙等科技功能。零售T03比較齊全。也就是說，你能明顯感受到零跑T03主打的是滿足時下年輕消費者喜歡的智能科技配置。

相對而言，YI在人機交互方面更加傳統(tǒng)，只支持傳統(tǒng)的藍牙手機連接。

當然，逸也有自己比較重要的配置方向，比如仿皮方向盤和座椅，提供了一定的檔次感。麥弗遜的獨立懸架和后置后驅驅動方式為其操控性能打下了更好的基礎。雖然沒有內置原生智能系統(tǒng)，但提供手機無線充電，方便手機藍牙互聯(lián)。

經過分析，兩款車的一些配置各有優(yōu)缺點。對于看重大眾智能體驗的用戶來說，Leap T03更具吸引力，而小翼則在其他方面進行了彌補，更加注重基礎功能。

與兩款車型相比，躍跑T03的智能性能和實用性都比較出眾，適合樂于嘗試新鮮事物的年輕消費者，也可以用于相對更多的用車場景。反倒是小逸，基礎項的配置比較齊全，駕駛性能也稍好一些。所以總的來說，零跑T03和小螞蟻的實力是非常接近的。不過考慮到同樣的續(xù)航，它們都是300km（CLTC）版本。躍進T03 2023 310輕量化版售價6.99萬元，小翼2023 301km真愛加版售價7.8萬元。從近萬元的差價來看，零跑T03的性價比還是比較明顯的。