發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不容易啟動(dòng)。

在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的故障排除程序時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

為了起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重要的因素是足夠的起動(dòng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)中的三個(gè)要素。因此，應(yīng)檢查系統(tǒng)，找出故障位置。

有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的診斷功能排除故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障的具體診斷過(guò)程如下：

一個(gè)

開(kāi)始條件檢查

(1)以一定的速度起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查以確定發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需的速度是否能夠保持。

(2)當(dāng)達(dá)到足夠的速度時(shí)，繼續(xù)檢查點(diǎn)火、燃料和壓縮系統(tǒng)。這三項(xiàng)就是人們所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)“三要素”。

(3)如果起動(dòng)系統(tǒng)不能達(dá)到足夠的速度，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)，也不能起動(dòng)。

檢查：用同型號(hào)汽車(chē)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速，然后與用戶(hù)的汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的最低速度為：

汽油機(jī)：60 ~ 120轉(zhuǎn)。

柴油機(jī)：50 ~ 150轉(zhuǎn)/分。

2

更換電池后，檢查啟動(dòng)。

在某些情況下，由于以下惡性循環(huán)，找不到失敗的原因：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。

用戶(hù)需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)啟動(dòng)車(chē)輛。

電池沒(méi)電了

速度不夠

在這種情況下，首先更換電池，然后檢查速度和起動(dòng)性能。

如果更換后電池仍不正常，不能達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速，檢查起動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

三

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，可能是由兩個(gè)原因引起的：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力正常，起動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)失效。

啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)能力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的轉(zhuǎn)速。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力異常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力會(huì)過(guò)大。

系統(tǒng)啟動(dòng)正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的轉(zhuǎn)速。

檢查方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

四

與DTC輸出結(jié)果一致

雖然DTC輸出結(jié)果異常，但DTC顯示的故障與用戶(hù)指出的故障不同。在這種情況下，有必要檢查DTC和問(wèn)題癥狀之間的關(guān)系。

顯示的正常故障診斷碼可以確定故障發(fā)生在不能顯示故障診斷碼的部位。顯示DTC，并檢查DTC的輸出結(jié)果是否與問(wèn)題的癥狀一致。

如果沒(méi)有顯示DTC值，可以認(rèn)為是ECU本身有故障。在這種情況下，可以判斷電源或相關(guān)部件出現(xiàn)故障。

檢查方法：診斷性檢查。

提示：檢查ECU數(shù)據(jù)。

五

確認(rèn)“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難”的癥狀

“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難”的表述并不能解釋故障的原因。根據(jù)有無(wú)初燃或發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是不同的。這一步是為了明確“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難”的具體癥狀。只有這樣，才能縮小故障范圍。

檢查方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)情況。

六

三因素測(cè)驗(yàn)

如果未顯示DTC且未發(fā)生初始燃燒，則可以確定故障是由三個(gè)因素引起的。“三向檢測(cè)”可以縮小點(diǎn)火、燃油或壓縮系統(tǒng)的故障范圍。

如果此故障發(fā)生在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上：

點(diǎn)火系統(tǒng)：如果點(diǎn)火火花微弱或根本沒(méi)有火花，則不會(huì)顯示與點(diǎn)火信號(hào)或相關(guān)零件相關(guān)的DTC數(shù)據(jù)。所以可以判斷是副點(diǎn)火系統(tǒng)而不是主點(diǎn)火系統(tǒng)出了故障。

方法：檢查點(diǎn)火和預(yù)熱系統(tǒng)。

燃油系統(tǒng)：檢查燃油是否有壓力，噴油器是否工作。如果燃油沒(méi)有壓力，則可以確定故障出在噴油泵或其相關(guān)零件上。

檢查方法：檢查燃油系統(tǒng)。

壓縮系統(tǒng)：壓縮壓力的降低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。如果壓縮壓力下降，在發(fā)動(dòng)機(jī)硬啟動(dòng)之前，會(huì)出現(xiàn)怠速不良或動(dòng)力不足導(dǎo)致的故障。

檢查方法：檢查壓縮系統(tǒng)。

如果該故障發(fā)生在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中：

預(yù)熱系統(tǒng)：如果燃燒系統(tǒng)發(fā)生故障，進(jìn)入氣缸的空氣將不會(huì)上升到足夠的溫度。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

方法：檢查點(diǎn)火和預(yù)熱系統(tǒng)。

燃油系統(tǒng)：如果因?yàn)楣┯筒蛔銓?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，一般兩個(gè)以上的氣缸不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)故障。這是因?yàn)楣收虾芸赡馨l(fā)生在燃油流動(dòng)的部位，如燃油噴嘴或輸油管道。因此，這些零件不是故障的主要原因。在這種情況下，有必要系統(tǒng)地檢查與噴油泵相連的零件，以減小故障范圍。

檢查方法：檢查燃油系統(tǒng)。

壓縮系統(tǒng)：對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，如果壓縮壓力不夠，柴油就不會(huì)燃燒，不燃燒柴油就無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在“三因素檢查”中，檢查壓縮壓力，以確定噴入氣缸的燃油是否已被充分壓縮。要知道，如果只有一個(gè)氣缸不工作，壓縮系統(tǒng)是不會(huì)失效的，也就是說(shuō)，只有在多個(gè)氣缸同時(shí)失效的情況下，壓縮系統(tǒng)才會(huì)失效。

檢查方法：檢查壓縮系統(tǒng)。

七

根據(jù)故障癥狀縮小故障檢查范圍。

根據(jù)“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難”等癥狀，縮小故障原因范圍。如果癥狀非常嚴(yán)重，即使故障原因沒(méi)有不同，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)。合適的空燃比對(duì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要?？杖急葘?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性影響很大，所以在查找故障原因時(shí)，首先要根據(jù)故障發(fā)生時(shí)的情況，尋找影響空燃比的因素。

參考：

根據(jù)火花塞的濕度判斷空燃比是稀還是濃：清潔火花塞后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查火花塞的濕度。

如果火花塞濕了，可以判斷空燃比過(guò)濃。

在清潔火花塞之前，這個(gè)判斷會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的很大影響。即使空燃比偏稀，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)或熄火，火花塞仍會(huì)受潮，因此可能會(huì)被誤判為過(guò)濃。所以維修人員有必要根據(jù)這種方法進(jìn)行判斷。

內(nèi)容來(lái)自《汽車(chē)故障診斷方法與案例：圖解版》潘明明，徐峰編輯，2018年3月出版。