1、目前，大眾途銳很多地區(qū)的終端優(yōu)惠都比較大，比如0TSI 領(lǐng)航版車型，經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為468萬(wàn)起，所以定位更低的SE即便指導(dǎo)價(jià)不會(huì)低于40萬(wàn)，加上后期的終端優(yōu)惠，大概率也在40萬(wàn)內(nèi)。

2、要說(shuō)大眾最低調(diào)車型那就是旗下旗艦級(jí)轎車輝騰，該車作為“換標(biāo)A8”但已停產(chǎn)，所以目前能買到的另一款同樣低調(diào)的就是大眾途銳，該車可視為奧迪Q7與保時(shí)捷卡宴的平替。

3、實(shí)話實(shí)說(shuō)，因?yàn)槟壳按蟊娡句J有著不小的終端優(yōu)惠，0T版本的市場(chǎng)成交起價(jià)也不過(guò)67萬(wàn)左右，由此可見(jiàn)，性價(jià)比還是很高的。外觀方面，自從改款以來(lái)，大眾途銳就開(kāi)始呈現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，當(dāng)然這也是大眾途銳爭(zhēng)議比較多的地方。

4、也有一些合資品牌旗下的車型也可以稱為是豪車，比如今天咱們要說(shuō)的 大眾途銳，采用了與奧迪Q卡宴等豪車相同的平臺(tái)打造而來(lái)，彰顯出了豪車該有的高級(jí)感和檔次感。

5、從整車的角度來(lái)看，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)架構(gòu)也往往可以帶來(lái)更加平衡的車身前后配重。這個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的車有幾十萬(wàn)的，也有幾百萬(wàn)的。新一代卡宴、Q途銳都是出自于這個(gè)平臺(tái)，但是它們?nèi)齻€(gè)卻來(lái)自不同品牌。

6、途銳的起點(diǎn)非常高，與奧迪Q7，保時(shí)捷卡宴等豪華品牌SUV都出自一個(gè)平臺(tái)，那就是MLB EVO平臺(tái)，各種先進(jìn)技術(shù)和配置的運(yùn)用，可見(jiàn)大眾對(duì)途銳還是寄予厚望。而且途銳在外觀內(nèi)飾方面也屬于大眾旗下比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。