朗逸車(chē)子怎么樣
但現(xiàn)在這個(gè)層次的市場(chǎng)被稱為“量王”,自然而然發(fā)生了新的變化,因?yàn)槟贻p人正在成為家庭購(gòu)車(chē)的主流群體,而這些用戶“不滿足”,對(duì)新車(chē)的設(shè)計(jì)要求更高、動(dòng)力、空間、配置、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面應(yīng)該沒(méi)有明顯短板,科技浪潮來(lái)了,尤其是“網(wǎng)絡(luò)原住民”的Z世代人群。針對(duì)這種情況,車(chē)企面對(duì)緊湊型車(chē)市場(chǎng)最基本的“指導(dǎo)原則”就是人有我有,盡量滿足消費(fèi)者的胃口。
俗話說(shuō):“欲超人者必出類(lèi)拔萃”。汽車(chē)行業(yè)也是如此。那些轎車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型,比如朗逸,一直是人們買(mǎi)車(chē)避而遠(yuǎn)之的車(chē)型之一,其銷(xiāo)量表現(xiàn)也是杠杠的。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,新朗逸8月銷(xiāo)量為29775輛,同比下降18.3%,環(huán)比下降1.6%。 1-8月累計(jì)銷(xiāo)量220341輛,同比下降22.6%。雖然成績(jī)不如以往搶眼,但朗逸在緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)中依然占據(jù)重要地位。朗逸除了具有易開(kāi)、舒適、寬敞、高性價(jià)比的先天優(yōu)勢(shì)外,還隨著潮流不斷變化,這也是它成為常青樹(shù)的主要原因。
在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中,朗逸絕對(duì)是一個(gè)老字號(hào),是很多中國(guó)家庭的第一臺(tái)車(chē)。朗逸自2008年6月上市以來(lái),銷(xiāo)量已超過(guò)500萬(wàn)輛,給許多家庭帶來(lái)了美好的回憶,其影響力可想而知。然而,朗逸剛剛“出道”時(shí),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還處在成長(zhǎng)期。作為家里的第一輛車(chē),而且平時(shí)也是唯一的車(chē),追求的是皮質(zhì)、耐用、省油等特性。朗逸顯然是及時(shí)行樂(lè),一炮打響,經(jīng)久不衰。期間幾經(jīng)變革,始終能夠迎合潮流,求變求變,成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“常青樹(shù)”。
如今,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從增量時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪繒r(shí)代。消費(fèi)者較以往年輕化,購(gòu)車(chē)需求趨向多元化、個(gè)性化、科技化。隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)品的迭代周期也在不斷縮短,不同車(chē)型年份之間的差距甚至比以往車(chē)型還要大。比如今年6月上市的全新朗逸,在保持空調(diào)等自主經(jīng)典產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和舒適性的同時(shí),也在設(shè)計(jì)、科技、配置等諸多方面有所提升,再次受到追捧。后被市場(chǎng)。
目前,新朗逸也在上汽大眾家族中負(fù)責(zé)銷(xiāo)售,新車(chē)售價(jià)與之前基本持平。同時(shí),豐富的動(dòng)力總成、更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、全面升級(jí)的科技配置以及約3萬(wàn)元的終端優(yōu)惠,讓全新朗逸在性價(jià)比方面表現(xiàn)出色。買(mǎi)車(chē)時(shí),佛系用戶建議選擇1.5L自動(dòng)500萬(wàn)版;如果對(duì)動(dòng)力很在意,可以直接上頂選280TSI DSG Star Eternal版。
作為一款中期改款產(chǎn)品,全新朗逸與老款形成了鮮明的對(duì)比,看起來(lái)更像是一款全新的車(chē)型。這是因?yàn)槿吕室菰谠O(shè)計(jì)上開(kāi)啟了“雙面”戰(zhàn)略,打造了全新的“星空版”車(chē)型,采用更加激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,格子式進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)一種向外蔓延的視覺(jué)效果,頗有“小帕薩特”的韻味。同時(shí)星空版還配備了運(yùn)動(dòng)套件,包括熏黑的后視鏡、黑色的車(chē)頂、熏黑的尾翼、熏黑的尾燈、以及全新的輪轂。這些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴,讓全新朗逸透露出一定的運(yùn)動(dòng)氣息??梢哉f(shuō)是朗逸車(chē)型在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的首次嘗試,目的就是要抓住更年輕、更個(gè)性化的消費(fèi)者。
一款車(chē)型有兩種外觀,這在過(guò)去的奧迪等豪華品牌中也能看到。這種思路雖然會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)上的調(diào)整,但確實(shí)可以做出適合更多人的車(chē)型。不僅如此,為了進(jìn)一步迎合年輕人的喜好,全新朗逸的內(nèi)飾進(jìn)行了翻天覆地的變化,著重提升了科技屬性。除了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán),還引入了大眾品牌最新的12英寸懸浮式中控屏,進(jìn)一步響應(yīng)了當(dāng)下“屏幕越來(lái)越大”的趨勢(shì)。而且中控臺(tái)下方還有觸控式按鍵,看起來(lái)比較高級(jí)。
有了好的設(shè)備,就必須有好的系統(tǒng),否則大屏本身的價(jià)值就白白浪費(fèi)了。全新朗逸搭載最新的MOS 3.x智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng),并擁有場(chǎng)景化在線導(dǎo)航。比如可以根據(jù)美食地圖、夜景地圖、旅游地圖切換不同的場(chǎng)景。同時(shí),在線餐廳預(yù)訂、智能加油等功能也沒(méi)有缺席,地圖可實(shí)時(shí)更新;還有語(yǔ)音識(shí)別更準(zhǔn)確的情感語(yǔ)音助手,可以提前預(yù)測(cè)路況。另外,新朗逸還支持CarPlay/CarLife無(wú)線連接,方便。
長(zhǎng)期以來(lái),海外品牌車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在適配性和本土化方面并不盡如人意,給人留下智能化落后于中國(guó)品牌的印象。不只是大眾,就連特斯拉也不例外。在智能化方面,不敵衛(wèi)小麗等新銳車(chē)企。不過(guò),新朗逸的車(chē)系進(jìn)行了進(jìn)一步的本土化改造,從中可以看出新朗逸對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的用心。這不僅讓他們更容易贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,也為其他海外車(chē)企進(jìn)一步了解中國(guó)市場(chǎng)、深入了解中國(guó)市場(chǎng)提供了良好的示范。
此次全新朗逸在外觀和科技上有了很大的提升,這也說(shuō)明了緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從過(guò)去的舒適、空間“翻滾”到運(yùn)動(dòng)、科技屬性。當(dāng)然,要說(shuō)前者,還是新朗逸最好。身高4375px的測(cè)試者依然可以做到前排頭間一拳,后排頭間四指,腿間一拳,在同級(jí)別中還算不錯(cuò)。而且座椅寬厚,填充物軟硬適中,功能比較齊全;后排座椅也支持4/6比例,擴(kuò)展性不錯(cuò)。
動(dòng)力方面,全新朗逸提供1.5L+6AT、1.2T+7DSG、1.4T+7DSG三種動(dòng)力總成,都是相當(dāng)成熟的動(dòng)力總成,調(diào)教性能可圈可點(diǎn),能夠滿足各類(lèi)消費(fèi)者的需求。懸架依然是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。相比同級(jí)競(jìng)品車(chē)型,比新朗逸動(dòng)力更強(qiáng)的,比如思域,不坐不舒服;那些比新朗逸舒服的,比如軒逸,動(dòng)力就比較少;可以說(shuō),新朗逸在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間找到了恰到好處的平衡。
緊湊型家庭轎車(chē)作為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一,一直以保守著稱,但也意味著同質(zhì)化。全新朗逸的到來(lái)無(wú)疑給這個(gè)平淡的市場(chǎng)帶來(lái)了一些新氣象。畢竟像這樣充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),最珍貴的就是差價(jià)。誰(shuí)能創(chuàng)造差異,誰(shuí)就更有可能發(fā)揮自己的獨(dú)特價(jià)值。新朗逸開(kāi)了個(gè)好頭,甚至有可能成為領(lǐng)跑者。我們拭目以待。
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