寶馬1系125i曜夜版 寶馬1系125i多少錢
BMW 1系125i運動之夜版BMW 1系125i運動之夜版
動機是一個無法回避的話題。
BMW 是三缸發(fā)動機34;以華晨寶馬1系和X1為代表的三缸寶馬受到了很多消費者的質(zhì)疑。其實大部分人只看過這兩款車型的1.5T版本,對純正的BMW 2.0T四缸版并沒有更好的了解。當然,2.0T車型能否打破一切偏見,下面的體驗才是關鍵。 1系一共提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇。爭議最大的是1.5T的三缸發(fā)動機,因為國人對34;不推薦使用此版本的系列1。但是這說明1系真的不值得考慮。其實并不是。 1系頂配版搭載的4缸發(fā)動機,動力上不弱。最大功率141千瓦,峰值扭矩280牛米,百公里加速7.5秒。即使采用UKL 前輪驅動平臺,125i 仍然是一款駕駛樂趣十足的BMW 1 系。
125i搭載2.0T四缸發(fā)動機。 125i搭載2.0T四缸發(fā)動機。
這套動力總成無論是市區(qū)還是高速都有著不錯的綜合表現(xiàn)。踩下油門踏板后,可以感覺到發(fā)動機轉速可以快速提升,渦輪的介入也不會特別突兀,整體的加速表現(xiàn)比較線性。駕駛模式切換到運動模式后,這臺125i的低速加速變得更加銳利,反饋也更加直接。它完全沒有墨水就走開了。
電隨叫隨到,電隨叫隨到。
該車搭載的7速濕式雙離合變速箱,即使在擁堵路段行駛,連續(xù)換擋也不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。值得一提的是,在運動模式下,這臺變速箱的擋位更加主動,油門的響應速度也更加靈敏。超車時幫助作者34;一點努力都沒有。
精準轉向,山地奔跑不慌張。精準轉向,山路行駛不慌張。
雖然1 系列基于UKL 前身平臺,但這并不影響汽車的轉向感和方向性。其特點是轉向感重,空位小,駕駛時能給駕駛者足夠的駕駛信心。不過美中不足的是這款車的方向盤抓地力很強,影響了女司機的手感。
僵硬的懸架對后排乘客不是很友好。剛性懸架對后排乘客不是很友好。
當然,這款車也不是沒有缺點。 1系的懸架采用了麥弗遜之前的多連桿獨立懸架,整體調(diào)校有些生硬。通過減速帶或坑洼時,硬反饋會讓人不舒服。我坐過幾次后排。車子過減速帶的時候,真是讓人懷疑人生。也算是為了追求駕駛樂趣犧牲了一些舒適性。
'黑化34;樣本#34;它的空氣動力學套件可以優(yōu)化空氣循環(huán)效率,從而降低風阻系數(shù)。 1系全系標配LED大燈,經(jīng)典設計點亮后極具辨識度。
運動款的晚禮服讓前臉看起來更加兇悍。運動款的晚禮服讓前臉看起來更加兇悍。
LED 大燈是整個系列的標準配置。 LED 大燈是所有部門的標準配置。
車身側面,第一系列的三廂版乍一看會有些不舒服,但這種感覺很快就會消失。時間越長越覺得這車的造型夠用。長寬高分別為4462/1803/1448mm的125i雖然看起來小巧,但配備了18英寸雙色M鋁合金輪轂,也讓車側的視覺效果更加飽滿。高低雙腰線設計進一步增加了整車的動感姿態(tài)。
雙腰線的設計豐富了車側的視覺效果。雙腰線的設計豐富了車側的視覺效果。
黑曜夜版獨有的M標志只是黑曜夜版才有的M標志。
尾部方面,老款夜間版的排氣尾喉采用了黑色涂裝,搭配黑色后擾流板,讓125i的尾部更加有氣勢。 2021款1系相比老款變化不大,所以尾燈設計有點老氣。整體來看,雖然BMW 1系125i的整體造型與老款沒有特別的區(qū)別,但是通過細節(jié)的點綴,整車的氣質(zhì)得到了很大的提升,視覺效果也更加有沖擊力。
尾巴的形狀略呈圓形。尾巴的形狀略呈圓形。
過時的室內(nèi)設計
2021款寶馬1系的內(nèi)飾雖然延續(xù)了上一代的設計,但好在看起來并沒有落伍。作為頂配車型,125i采用了更具視覺沖擊力的黑紅內(nèi)飾。一體式M運動座椅進一步強調(diào)了運動感,座椅靠背的側翼可以調(diào)節(jié),不過對于體格比較強壯的筆者來說,這套座椅還是有點緊。
極簡主義室內(nèi)設計簡單的室內(nèi)設計
一體式座椅提供更好的包裹感一體式座椅提供更好的包裹感。
儀表盤是經(jīng)典的指針式儀表設計。雖然顯示的信息豐富,但作為一款售價接近25萬的頂配車型,還是缺少了一些科技感。 m運動型方向盤支持四檔手動調(diào)節(jié),沒有換擋撥片對于追求駕駛樂趣的人來說是個遺憾。
儀表板顯示豐富的信息,但缺乏一些科技感儀表板顯示豐富的信息,但缺乏一些科技感。
黑紅的撞色設計使車內(nèi)多了一些黑色和紅色的撞色設計為這款車增添了一些。
懸浮式中控屏幕尺寸為8.8英寸,不大,功能也不是很豐富,不過好在顯示效果和操作流暢度并不丟人。由于中控系統(tǒng)不提供原圖,按下地圖鍵后,屏幕會顯示地圖可以通過CarLife或CarPlay連接后映射到車載機,操作更方便,符合年輕人的使用習慣。
中控系統(tǒng)不具備導航功能中控系統(tǒng)不具備導航功能。
空調(diào)區(qū)域摁鍵+旋鈕的設計符合使用習慣空調(diào)音區(qū)按鍵和旋鈕的設計符合使用習慣。
總結:總的來說,寶馬1系是一款兼具個性和駕駛樂趣的車型。如果你對三缸發(fā)動機不感興趣,那么125i的頂配版可以打消你的顧慮。2.0T四缸發(fā)動機搭配7速濕式雙離合變速箱,可以給你足夠的動力。雖然是前輪驅動車型,但是轉向手感非常出色。雖然硬懸掛犧牲了舒適性,但這款車的駕駛質(zhì)量絕對不會讓你失望。家用方面,這款車性能尚可。后備箱空不大,但是20寸行李廂放三個沒問題,日常家用購物絕對夠用。所以,如果你對空沒有什么特別的要求,又能在家里用,又有很大樂趣的話,寶馬1系125i是個不錯的選擇。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼