今天的路試是二手凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款豪華車型。 XTS車最大的優(yōu)勢就是性價比高。雖然XTS 二手車更常見，但高端車型的來源卻很少?；诖?，今天的XTS豪宅模式值得學(xué)習(xí)和研究。

XTS 的存在將是非常愉快的。長5.13米，呈方形，棱角分明。

前大燈和尾燈保持了犀利的鉆石切割輪廓，以及經(jīng)典的麥穗造型，在夜間顯得格外有辨識度。

前任主人選擇了黑漆面，顯得更加莊重，也有氣場，看起來貴氣十足。

首先讓我和您談?wù)刋TS 二手車市場。目前正在為“二手車估價師”研討會準(zhǔn)備一門二手車價格課程。關(guān)于各種二手車保值率的研究很多，其中XTS很有代表性。

車險費(fèi)率是有的，新車不能只看指導(dǎo)價。比如凱迪拉克XTS，它的新車落地價，還有它的庫存，或者說二手車資源的流通，就比較有意義。

這款帶豪華XTS的副頂售價41萬，著實(shí)不便宜。不過，凱迪拉克當(dāng)時在新車優(yōu)惠上比較強(qiáng)硬。該品牌只有兩款轎車和一款SUV，市場覆蓋面狹窄，關(guān)注度下降。奢侈品牌一旦失去了品牌力，空的產(chǎn)品力就不夠用了。這不得不承認(rèn)。降價后，這款次頂配車型的落地價區(qū)間大多在35萬-38萬之間。

說起產(chǎn)品力，如今這款二手車讓人印象深刻的并不是“全車金屬表面與原車漆相似”，而是它的配置。讓我們關(guān)注配置和顏色。

可以看到，這臺車的尺寸非常大，經(jīng)常和56E比較。人們總是忘記，XTS嚴(yán)格來說并不是C級車，而是B+級車。

敢把配置堆在這種級別的車上，這才是美國車才會做的事情。不過，這大量的配置帶來的用車體驗(yàn)還是很不錯的。對于二手車來說，更是利大于弊。

首先使用起來非常方便，比如遠(yuǎn)程啟動、全車無鑰匙進(jìn)入、座椅記憶、舒適進(jìn)入等等，充分滿足了用車的便利性。

其次就是全車的座椅非常舒適。

對了，看顏色，比較符合5年5萬公里的使用頻率。

前排座椅配有加熱和通風(fēng)座椅。

細(xì)節(jié)也不錯。所有與四肢直接接觸的覆蓋部位均填充有軟質(zhì)材料。

后排的舒適度和豪華度要高于前排。

三邊帶遮陽板的全景天窗。想透明就透明，想私密就私密。

相比5.13米的長度，XTS的后排空間可能真的比不上D級車。

但是后排有個boss鍵，leader坐在后排很輕松，感覺很舒服。

即使是正常的腿間隙對我來說也綽綽有余。

因?yàn)槭乔叭诬囍鞯乃郊臆?，所以車子很干凈，后排的顏色也不錯。

后排有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)。

有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)。

還有一個小電視！

這個配置如果換成一線豪華品牌，30萬多的新車落地基本無望，但在凱迪拉克XTS上卻可以實(shí)現(xiàn)。而二手車只要幾十萬就能搞定。

這個滅火器真的很到位，之前的主人安全意識很強(qiáng)。后備箱和汽車一樣干凈。滅火器的體積不小，放在XTS的后備箱里就非常袖珍了。

XTS 后備箱的常規(guī)容積為537 升。如果你對這個參數(shù)沒有概念，那就看看當(dāng)時520升的奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧。寶馬7 系，515 升。 B+ XTS，后備箱居然比D級車還大！

配備CarPlay。

配備凱迪拉克和BOSE音箱，音質(zhì)出色。

CarPlay、AUX、藍(lán)牙音樂、CD等功能一應(yīng)俱全。這款XTS非常適合喜歡聽音樂的朋友。

車內(nèi)儲物空間的空間利用率非常高，設(shè)計(jì)也很有意思。隱藏式儲物盒，適合藏私房錢。手套箱也是超隱秘的設(shè)計(jì)，不熟悉的人根本找不到機(jī)關(guān)。

最后說說這款XTS的駕駛體驗(yàn)。

作為一名女司機(jī)，雖然開過很多車，但對于5米以上的“大車”，我還是會比平時更加謹(jǐn)慎。不過，這款車給我的安全感非常好。首先，視野好，坐姿舒適，轉(zhuǎn)向力度比較輕，開起來很省力。

前車主安裝的行車記錄儀，上車自動開啟。

它自己的車道偏離預(yù)警非常靈敏，稍有偏差就會震動你的座椅。

還有防撞預(yù)警，也很靈敏。平時開車可以降低水平。

XTS自始至終只有一個動力總成，就是2.0T LTG發(fā)動機(jī)+6AT變速箱，除了上市之初的一款排量3.6L的頂配車型，可見GM對其穩(wěn)定性特別有信心。

LTG引擎大家都不陌生。它最大的優(yōu)勢就是馬力大，這甚至不是后來的LYS能比的。當(dāng)然它的缺點(diǎn)也很明顯，比如市區(qū)油耗高。我家有一輛2013款XTS，排量2.0T，百公里13升，在市區(qū)（常年堵車）。但是跑高速的時候，百公里只有8升。

平時全家人出門都喜歡用這輛車，因?yàn)榭臻g比大，NVH很低，底盤，尤其是后懸架的調(diào)校很軟，減振濾清器特別干凈，而且很舒服。而且是前驅(qū)車，北方冬天雪地里出門完全沒有壓力。

XTS 底盤的鋁含量很高。這個車頂配的是鉑金版，后輪是空氣懸架，而且是電磁可變懸架，可以調(diào)節(jié)軟硬。不幸的是，很少有使用過的帶有空空氣懸架的XTS。這些年來我只見過他們兩三次。豪華車型其實(shí)很少，市場上二手車的貨源屈指可數(shù)。

駕駛方面，這款車有手動模式，換擋撥片，269馬力，足夠偶爾玩玩了。

停車場內(nèi)，氣勢不亞于D級車。

如果預(yù)算在10萬元以上買二手車家用，XTS豪華型擁有高配置、動力足、尺寸大等先天屬性。這輛車的年齡、顏色、狀況和歷史更具吸引力。