現(xiàn)在的年輕人買車和70、80后買車有什么區(qū)別？有人說(shuō)，年輕人買車只看車的顏值和技術(shù)，其他方面可以忽略。其實(shí)我覺(jué)得當(dāng)代年輕人買車比較挑剔。雖然更注重顏值和技術(shù)，但其他方面更多是以“合格”為前提。否則，也難以入法。多款性能參差不齊的車型銷量尷尬就是最好的例子。

那么，有沒(méi)有完全符合當(dāng)代年輕人需求的產(chǎn)品呢？我最近試駕的廣汽豐田Windlander是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。為什么？關(guān)于這款車，這是廣汽豐田旗下一款全新的緊湊型SUV車型，同樣來(lái)自于TNGA-C平臺(tái)。它12.58萬(wàn)元的起售價(jià)足夠親民，是目前最接地氣的豐田SUV車型。其次，它特有的年輕化屬性，以及骨子里的產(chǎn)品特色，確實(shí)很符合現(xiàn)在年輕人的選車思路。

外觀漂亮，足以滿足年輕人的審美需求。

其實(shí)通過(guò)定位大家都很清楚，馮蘭達(dá)本質(zhì)上是豐田旗下一款定位比較低的跨界車型，但即便如此，當(dāng)你第一眼看到馮蘭達(dá)的實(shí)車時(shí)，還是會(huì)被它吸引它。被外表迷住了。與“蘭達(dá)”家族的另外兩位“老大哥”不同，馮蘭達(dá)的設(shè)計(jì)定位其實(shí)更接近C-HR，兩者都更年輕、更運(yùn)動(dòng)。

不過(guò)相比于C-HR的極端個(gè)性，鋒藍(lán)達(dá)更偏向于SUV。整個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)非常動(dòng)感，略帶激進(jìn)，比如肌肉感十足的車身線條，前進(jìn)氣格柵的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，以及炫目的前大燈。車子雖然不大，但是看起來(lái)很有動(dòng)感。

側(cè)面設(shè)計(jì)方面，豐蘭達(dá)看起來(lái)還是很有運(yùn)動(dòng)感的。犀利的腰線搭配高配車型的雙色輪轂，非常優(yōu)雅。尾部采用了比較飽滿的設(shè)計(jì)，兩側(cè)懸浮式的LED尾燈看起來(lái)和威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似。這樣的設(shè)計(jì)更符合大眾審美。從體型上來(lái)說(shuō)，是馮蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)。 4485/1825/1629mm的長(zhǎng)寬高比同級(jí)別的小型SUV還要大，這也在一定程度上保證了它的空余空間。綜合來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為馮蘭達(dá)的顏值就是那種“出類拔萃”的豐田家族。整體的青春風(fēng)格會(huì)更加符合年輕人的審美。馮蘭達(dá)毫無(wú)壓力地通過(guò)了“外貌協(xié)會(huì)”的首輪選車。

從內(nèi)飾出發(fā)，回歸豐田的本質(zhì)。

不用擔(dān)心風(fēng)蘭達(dá)的外觀是否足以滿足年輕人的審美，或者顛覆你對(duì)豐田SUV年輕化設(shè)計(jì)的認(rèn)知。當(dāng)你打開車門看到內(nèi)部時(shí)，你會(huì)立刻被一種破碎感拉回現(xiàn)實(shí)。因?yàn)樨S瀾達(dá)的內(nèi)飾呈現(xiàn)給你的幾乎就是一場(chǎng)“下雨”。

然而，這并不奇怪。畢竟這種做法不只是針對(duì)豐田車企的，馮蘭達(dá)的車的本質(zhì)你懂的。那么讓我們深入談?wù)勗O(shè)計(jì)、材料和做工。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是不丑、不新鮮、不與眾不同。

我測(cè)試的是第二款頂配，也就是售價(jià)15.98萬(wàn)的豪華plus版。在配置方面，這款車還是比較夠用的。如18寸輪轂、胎壓顯示、車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤、真皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、LED大燈等配置。值得一提的是，這款18英寸輪轂除了頂配外，僅搭載了第二頂配豪華加裝版?？吹贸鰜?lái)，這個(gè)配置應(yīng)該是廠家宣傳的最暢銷版本。

另外，經(jīng)過(guò)配置調(diào)研，我們也發(fā)現(xiàn)這款風(fēng)嵐塔的性價(jià)比確實(shí)更高。比如車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等配置，在入門級(jí)車型之外的其他配置中都能看到。中段只要14.98萬(wàn)，中性色氛圍燈、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后排出風(fēng)口。而且從它的整體配置來(lái)看，豐瀾達(dá)還是很豐田的：沒(méi)有花哨，其他都是實(shí)用。

威力并不陌生，優(yōu)勢(shì)也更加突出。

動(dòng)力方面，風(fēng)蘭達(dá)全系標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉，最大功率171馬力，最大扭矩205牛米，匹配CVT變速箱。或許光看數(shù)據(jù)，你無(wú)法第一時(shí)間感受到這套動(dòng)力總成的美妙之處，但開過(guò)它之后，它的表現(xiàn)卻讓人驚嘆。

因?yàn)轶w積小，這臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛擁有無(wú)窮的動(dòng)力。在任何路況下，只要深踩油門，車輛加速效率就會(huì)更高。這就是小型車大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了CVT轉(zhuǎn)速不夠快的缺點(diǎn)。

如果你還是覺(jué)得不滿意，只要路況允許，你還是可以壓榨這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的。 3000轉(zhuǎn)以上，這臺(tái)風(fēng)嵐塔將再次刷新你對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的認(rèn)知。不過(guò)不用擔(dān)心，以風(fēng)蘭達(dá)的體型來(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法突破極限的。多數(shù)情況下是大馬拉大車的狀態(tài)。

其次，在轉(zhuǎn)向手感上，豐瀾達(dá)也屬于舒適取向。配合CVT帶來(lái)的平順和自然吸氣，開起來(lái)很舒服。底盤懸掛方面，豐瀾達(dá)采用前麥弗遜+后扭力梁的設(shè)置。雖然是扭力梁懸架，但基本的顛簸處理還是在可以接受的范圍內(nèi)。要知道，這是一款起售價(jià)不到13萬(wàn)的合資SUV。能有這樣的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

結(jié)語(yǔ)： 總結(jié)這款車的性能，我只能用一句話來(lái)形容：全新的凌達(dá)和經(jīng)驗(yàn)豐富的廣汽豐田。雖然這臺(tái)車看起來(lái)是個(gè)“新人”，但廣汽豐田很清楚自己應(yīng)該如何在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。憑借更低的價(jià)格、強(qiáng)大的動(dòng)力和漂亮的外觀作為加分項(xiàng)，再加上其腳踏實(shí)地的產(chǎn)品特性，成功似乎是必然的。